Com mais de 150 mil cadastrados, Bilhete Único Mensal começa operação neste sábado

Começa a funcionar neste sábado (30) o sistema do Bilhete Único Mensal, anunciado há nove dias e com meta inicial de beneficiar mais de 861 mil usuários do transporte público de São Paulo. Ele vem para otimizar o uso de ônibus e trens não só nos deslocamentos nos dias úteis, mas estimular o uso dos coletivos também aos finais de semana. Até essa sexta-feira (29), mais de 150 mil pessoas já haviam se cadastrado, segundo a SPTrans, responsável pelo gerenciamento do transporte sobre pneus na capital.

O valor para a recarga mensal do novo bilhete varia de R$ 140 (para uso de somente ônibus, ou somente metrô/trem) a R$ 230 (em caso de integração entre ônibus e metrô/trem). De acordo com dados da SPTrans, o Bilhete Único Mensal aparece como vantagem para aqueles usuários que fazem mais de 46 viagens mensais de ônibus ou acima de 49 viagens no sistema integrado, utilizando ônibus ou trem. Quem não se encaixar nesses perfis deve seguir com o Bilhete Único convencional.

Os dados da SPTrans apontam ainda que 65% dos usuários do transporte que se cadastraram até o momento possui renda média de até dois salários mínimos (R$ 1.147), sendo a maioria mulheres (57%), e com faixa etária entre 25 a 40 anos (38%). Dos mais de 150 mil cadastrados até aqui, 60 mil que se cadastraram antes do dia 18 de novembro foram convocados para a retirada dos seus cartões do Bilhete Único Mensal e estarão aptos a utilizar o sistema já neste sábado.

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Com um tempo de espera de até dez dias, entre a realização do cadastro no site da SPTrans e a convocação, via e-mail, para a retirada do cartão, o bilhete mensal deve apresentar uma adesão gradativa, segundo explicou o secretário municipal de Transportes, Jilmar Tatto.

— Vai ter aumento da demanda de fim de semana. Acho que será uma adesão segura sempre, o pessoal está preparado pra isso. É algo gradual e dependemos do comportamento (para aumentar ou não a frota na rua). As pessoas farão testes, percebendo que vale a pena. É o que eu acho.

Com base nos números de passageiros do mês de outubro deste ano, a Prefeitura de São Paulo e o governo do Estado veem a possibilidade de benefício imediato para 861.742, os quais utilizaram o transporte coletivo dentro da margem atingida pelo Bilhete Único Mensal. Na proposta, feita ainda durante a campanha eleitoral do prefeito Fernando Haddad, o governo municipal estimava atingir até 2 milhões de usuários de um universo de aproximadamente 6 milhões.

Quebra de paradigma

Na cerimônia de lançamento do Bilhete Único Mensal, Haddad ressaltou que o projeto é importante para acabar com o mito de que “transporte público é coisa de pobre” e com a dinâmica exclusiva de casa-trabalho e trabalho-casa, no âmbito do vale transporte tradicional. Ao estimar um valor para o usuário utilizar o transporte público sem limitações de viagens, o poder público espera quebrar o velho paradigma e estimular o melhor aproveitamento da cidade pelos paulistanos.

— Quem vai ganhar não é nem o trabalhador, é o cidadão. A partir de agora, a referência de ida ao trabalho e depois para casa apenas passa a ser outra: a de usufruir da cidade que é dele. Ele hoje deixa de considerar (o lazer) porque o seu deslocamento estará incluso nesse “passaporte” que é o Bilhete Único Mensal, como já acontece em outras cidades do mundo como Paris e Nova York. São Paulo sai na frente, saiu com o Bilhete Único, e agora com o Mensal. É a primeira do País a implementar esse instrumento.

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A integração com os trens do metrô e da CPTM, não prevista inicialmente, foi costurada ao longo do ano com a equipe do governador Geraldo Alckmin. Ele também ressaltou a importância de investimentos na área do transporte de massa, uma vez que o trânsito é hoje uma das maiores mazelas encontradas na capital paulista.

— O governo do Estado priorizou a mobilidade urbana, porque essa é a prioridade definida pela população. Estamos na terceira metrópole mundial, que é a Grande São Paulo, e estamos na quinta maior cidade do mundo, portanto isso se tornou uma prioridade. Por qual razão vou usar o meu carro se eu posso sem custo a mais usar o coletivo? Vai ser um estímulo ao transporte coletivo, que é a única saída para a metrópole, investir em alta capacidade e qualidades, com corredores e o transporte sobre trilhos, isso tudo desestimula o uso do carro.

A iniciativa, porém, terá um custo. O ônus aos cofres públicos pode alcançar os R$ 500 milhões, entre o aumento de subsídio aos ônibus em São Paulo e as perdas de receitas no caso do metrô e da CPTM.

Valores do bilhete mensal

Segundo acordo firmado entre a prefeitura e o governo estadual, o Bilhete Único Mensal ficou dividido em cinco modalidades. As duas primeiras dizem respeito ao vale transporte comum, um exclusivo para quem só utiliza ônibus e outro para quem só utiliza trem ou metrô (chamado de “Bilhete Único dos Trilhos”), os quais vão custar demandar uma carga de R$ 140 cada.

Já para quem utiliza tanto metrô/trem quanto ônibus nos seus deslocamentos pela cidade, o chamado Bilhete Único Mensal integrado vai custar R$ 230. Para os estudantes há duas opções: o vale transporte comum sem restrições, ao custo de R$ 70, e o integrado (ônibus + metrô/trem), ao custo de R$ 140 ao mês.

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A validade dos créditos será de 31 dias a partir do primeiro uso do Bilhete Único Mensal. Se o valor ultrapassar a carga, a vantagem será do usuário, ao passo que ele perderá o crédito se utilizar um valor inferior ao da sua carga inicial.

Cadastro

Para aderir ao Bilhete Único Mensal, o usuário deve efetuar o seu cadastro no site da SPTrans, fornecendo os seus dados pessoais e enviando uma foto digital pela internet. Esse cadastramento vai gerar um login e senha ao usuário. Após o período necessário para a confecção do cartão, de dez dias úteis, ele é convocado para retirar o seu cartão no posto que tiver indicado.

A recarga pode ser feita em qualquer um dos 10 mil postos do Metrô, SPTrans e CPTM. Há perspectiva que em fevereiro de 2014 também seja possível carregar o bilhete em lotéricas — onde atualmente só é possível abastecer o Bilhete Único comum.

Para aqueles que forem migrar para o bilhete mensal, não será possível transferir créditos do bilhete comum. A recomendação da prefeitura é que os usuários "zerem" o cartão normal para, então, realizar a migração.