Mortes no trânsito de SP caem 20,3%, afirma prefeitura

Nos oito primeiros meses de 2015, o número de mortos no trânsito da capital teve queda de 20,3%, em comparação com o mesmo período de 2014. Passou de 861 vítimas para 686, de acordo com dados da CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) apresentados na quarta-feira (4), pelo prefeito Fernando Haddad (PT) e pelo secretário municipal de Transportes, Jilmar Tatto.

Se considerados somente os dados de agosto, a queda é ainda maior: neste ano, foram registradas 80 mortes, redução de 28,6% em relação aos 112 mortos no trânsito da capital no mesmo mês de 2014. Pelo balanço, a cidade tem uma taxa de nove pessoas mortas no trânsito para cada 100 mil habitantes. A meta da ONU (Organização das Nações Unidades) é que, em 2021, esse número caia para seis mortos por 100 mil habitantes.

A prefeitura alega que isso é reflexo, principalmente, da redução da velocidade máxima nas vias da cidade. Até o fim do ano, a medida será adotada em 700 km de vias, afirmou o prefeito.

— A projeção do ano é ainda melhor. Nós entendemos que conseguimos atender essa meta (da ONU) antes do pactuado em virtude das medidas que estão sendo tomadas. Nosso trânsito ainda é muito violento, mas estamos conseguindo resultados muito significativos.

A diminuição na quantidade de mortes é considerada "simbólica" pela administração pública. A política de redução de velocidade para o padrão 50 km/h foi adotada a partir de julho, com a mudança nas Marginais do Tietê e do Pinheiros.

A comparação com o mesmo período de 2014 poderia não surtir o efeito desejado pela prefeitura. É que em julho do ano passado houve antecipação de férias escolares e feriados em dias de jogos da Copa do Mundo, informou Tatto.

— (O trânsito) começou a se normalizar a partir de agosto. Do ponto de vista da referência estatística, a comparação é mais importante.

Outros dados

O balanço ainda mostrou redução de 18,5% nas mortes de pedestres, que passaram de 373, de janeiro a agosto do ano passado, para 304 no mesmo período deste ano. Entre os ciclistas, a diminuição foi de 52,7%: 36 mortos em 2014, ante 19 em 2015.

Os dados da CET mostram ainda que 250 motociclistas perderam a vida na cidade nos oito primeiros meses do ano. No ano passado, foram 302 casos, queda de 17,2%.

Para Roberto Manzini, consultor de pilotagem da Abramet (Associação Brasileira de Medicina de Tráfego), a política é positiva, mas os motoristas estão "se sentindo mais seguros" para, por exemplo, dirigir e falar ao celular com a redução da velocidade na capital.

— O motorista sente que está relaxado e que pode usar o celular, o que é um erro comportamental como o excesso de velocidade.

Ainda segundo Manzini, é possível dirigir em São Paulo com velocidade máxima de 50 km/h.

— Os motoristas precisam ter capacidade de se adaptar e lei não tem de discutir. Basta concordar e ver que funcionou.

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