Trem para aeroporto vira 'atalho' para morador da zona leste de SP

Inaugurada na quarta-feira (3), a conexão entre a Estação Brás da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e o Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, se tornou um "atalho" para moradores da zona leste de São Paulo voltarem da região central da cidade. O ramal foi planejado, inicialmente, para usuários do aeroporto. As viagens com horário de saída marcado, porém, estão sendo feitas com trens lotados, mas que se esvaziam nas paradas da Linha 13-Jade no leste da capital paulista.

Do Brás até a porta do Terminal 3, de voos internacionais, a viagem demora exatos 50 minutos. São 31 minutos da estação na região central de São Paulo até a nova Estação Aeroporto, uma distância de 20 quilômetros. Só que o passageiro demora outros 19 minutos da estação até a conexão com o terminal, distante 5 quilômetros e feita por ônibus gratuitos operados pela concessionária GRU, gestora do aeroporto. A tarifa do trem é a mesma dos trens comuns, R$ 4.

Desse modo, o serviço é mais rápido e mais barato do que todas as demais alternativas, incluindo carros particulares (no horário de pico, a viagem do centro da capital ao aeroporto dura cerca de uma hora). O serviço de ônibus concedido pelo governo do Estado à empresa Airport Bus Service, que tem saídas de cinco pontos - Praça da República, Avenida Paulista, Terminal Tietê, Terminal Barra Funda e Aeroporto de Congonhas -, com até 29 partidas por dia, demora o mesmo tempo da viagem de carro e custa R$ 50.

Aplicativos têm corridas partindo da região da Praça da República com preço médio de cerca de R$ 60 - valor que pode ser dividido entre os ocupantes do carro. A viagem de táxi supera os R$ 100.

A desvantagem, entretanto, é o desconforto. "Estou só com essa mala, que não é tão grande, e minha mochila. Então não está complicado. Se estivesse com uma mala muito maior, acho que teria mais dificuldade", disse o estudante Thiago Rocha Filho, de 19 anos, que faria uma viagem para Atlanta, nos Estados Unidos, na noite de quinta-feira.

"Eu vim testar o trem e acho bom que, enfim, exista um transporte rápido para o aeroporto", afirmou. "Mas não estava preparado para o metrô: a Linha 3-Vermelha, que tomei para chegar até o Brás, estava bem mais cheia", afirmou o rapaz, que mora na Bela Vista, centro da capital.

Viagem

Inaugurada em março, a Linha 13-Jade é um braço que tem como estação final a Engenheiro Goulart, parada que pertence a outra linha, a 12-Safira. Ao longo do dia, o passageiro tem de ir até o Brás, pegar a Linha 12, descer na Engenheiro Goulart e então embarcar no trem da Linha 13. O novo serviço é uma conexão direta do Brás ao aeroporto, sem necessidade de trocar de trem.

O que se vê, na prática, é passageiros que já iriam para a Estação Engenheiro Goulart, e também para a Estação Guarulhos Cecap, da Linha 13, usando o serviço Connect para fugir da superlotação. Tanto que, após essas paradas, o trem fica vazio - quem fica na composição pode até sentar.

A CPTM já previa o uso desse serviço como atalho, segundo a assessoria da empresa. Tanto que fez as linhas como um serviço parador, no lugar de uma linha expressa ao aeroporto (como será o serviço Airport Express, com previsão de R$ 8, que terá saída a partir da Estação da Luz, e não fará paradas intermediárias). A Linha 13-Jade também deverá ser estendida, segundo os estudos da CPTM, para o bairro Bonsucesso, de Guarulhos, o que deverá aumentar a demanda.

Ônibus

A empresa GRU afirma ter cronometrado os tempos de trajeto entre a Estação Aeroporto e os terminais aéreos: 3 minutos da estação ao Terminal 1; 9 minutos para o Terminal 2; e até 12 minutos para o Terminal 3.

Entretanto, o horário de partida dos coletivos é determinado de acordo com a chegada dos trens da CPTM na estação. Segundo a empresa, os ônibus são programados para sair em um intervalo de 10 a 15 minutos após a chegada de cada trem, o que faz a viagem ter um tempo total, da plataforma do Brás até a porta do terminal 3, de mais de uma hora.

"Quando percebi que o ônibus ia demorar para sair, fiquei meio chateado, porque o trem foi rápido, mesmo. Mas achei que valeu a pena, sim", disse o personal trainer William Pontes de Deus, de 29 anos.