No fim do mês de junho a Volkswagen apresentou o novo motor 1.0 de três cilindros com turbo e injeção direta, e informou qual seria o primeiro modelo a adotar o novo propulsor. Hoje, dia 24, ela confirmou o que disse e apresentou oficialmente o novo Up TSI.
O TSI equipa as versões Move, High e a aventureira Cross fica como opcional. O motor turbinado passa a ser padrão nas opções Black, Red e White e vem também na inédita Speed Up, com visual mais esportivo.
Todas as versões serão com cinco portas. Não quer o motor turbo? Tudo bem, a VW mantém o motor aspirado no Take Up.
Com o novo motor, o compacto desenvolve 105 cavalos abastecido com etanol e 101 cv a gasolina. Sendo assim, a marca informou que o Up TSI consegue acelerar aos 100 km/h em apenas 9,1 segundos — combustível derivado da cana —. Já a velocidade final é de 184 km/h.
Abastecido com gasolina, os números baixam, mas apenas um pouco. Com 101 cv, o Up TSI alcança os 100 km/h em 9,3 s e a velocidade máxima fica em 182 km/h. Já o torque é de 16,8 kgfm em ambos os combustíveis.
A novidade está disponível exclusivamente com a carroceria de quatro portas, nas versões Move up!, High up!, Black up!, Red up!, White up! e Cross up!.
A novidade, porém, cresceu nas dimensões com a adoção da turbina. Para adaptá-la, a Volkswagen aumentou em 40 mm, passando a 3,64 metros de comprimento.
Já o consumo ficou em 13,8 km/l na cidade e 16,1 km/l na estrada, quando abastecido com gasolina. Com etanol no tanque, o Up TSI consegue percorrer 9,6 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada. Segundo a marca, o compacto TSI é o bicombustível mais econômico do Brasil.
Em relação aos preços, ficaram assim — Move Up, R$ 43.490; High Up, R$ 48.040; Black, Red e White Up, R$ 48.690; Cross Up, R$ 47.030; e Speed Up, R$ 50 mil.
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