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Após ceder, Civic vira diante do Corolla em abril

Briga entre os sedãs médios foi acirrada durante todo o mês e promete capítulos 'quentes'

Carros|Do R7

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Briga entre modelos promete se intensificar nos próximos meses
Briga entre modelos promete se intensificar nos próximos meses

Foi como em uma final de campeonato. A disputa entre Honda Civic e Toyota Corolla pela liderança do segmento de sedãs médios durou até o último dia de abril. Após ceder espaço para o arquirrival, o Civic mostrou força com uma arrancada surpreendente que garantiu sua permanência como o mais vendido da categoria. O sedã Honda somou 5.414 unidades contra as 5.244 do Toyota.

Essa briga, porém, está apenas começando. Relançado em março, o novo Corolla mudou radicalmente e os executivos da Toyota declararam que o objetivo é "bater" o rival. Só que a Honda não abrirá mão da liderança e já confirmou a reestilização do Civic para julho, durante a Copa do Mundo Fifa.

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Além da mudança no visual, o Civic deve ganhar equipamentos inéditos que podem apimentar a disputa. Já o Corolla recorreu a modernidades como o sistema multimídia que traz até tevê digital. Líder por muitos anos seguidos, o Toyota tentará reaver a liderança, como em 2008. Mas o Honda não vai facilitar.

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A Honda do Brasil já confirma nos bastidores a chegada do Honda Civic 2015 em julho, durante o período da Copa do Mundo Fifa. O sedã japonês receberá a atualização no desenho e no conteúdo antes do previsto para resistir à pressão do arquirrival Toyota Corolla, relançado em março para buscar a liderança perdida. Nas lojas, a briga em abril está acirradíssima, unidade a unidade. Confira a seguir os detalhes do novo Civic Texto: Diogo de Oliveira, do R7
A Honda do Brasil já confirma nos bastidores a chegada do Honda Civic 2015 em julho, durante o período da Copa do Mundo Fifa. O sedã japonês receberá a atualização no desenho e no conteúdo antes do previsto para resistir à pressão do arquirrival Toyota Corolla, relançado em março para buscar a liderança perdida. Nas lojas, a briga em abril está acirradíssima, unidade a unidade. CONFIRA AQUI os detalhes do novo Civic Texto: Diogo de Oliveira, do R7
Lá nos EUA, este novo Civic sofreu alterações na dianteira e na traseira. As lanternas, por exemplo, tiveram as divisões de luz modernizadas e, ao contrário do sedã brasileiro, prolongam-se na parte inferior, invadindo a tampa
Na dianteira, para-choques e grade frontal concentram a reforma, com barras cromadas que realçam o requinte
No interior, pouco foi mexido e a Honda do Brasil deve seguir a receita. Mas podem surgir novidades
O volante é o mesmo do Civic nacional. Na versão top (EXR), há paddle-shifts para trocas manuais de marcha
O estilo "double deck", com instrumentos sobre instrumentos, é um dos pontos fortes da cabine
No volante, os botões permitem ler informações de bordo, ajustar o sistema de som e atender a ligações
A parte mecânica, por outro lado, não deve sofrer alterações, mantendo o câmbio automático de cinco velocidades, a opção da transmissão manual de seis velocidades na base e os motores 1.8 flex (140 cv e 17,7 kgfm de torque) e o 2.0 flex (155 cv e 19,5 kgfm) — este último com a tecnologia que elimina o tanquinho auxiliar de gasolina
Uma das novidades que podem surgir é a partida do motor por este botão posicionado ao lado direito do volante. É uma tendência entre os modelos da categoria e vários deles já possuem — e o novo Corolla não tem
A versão brasileira já oferece, por exemplo, sistema de navegação por GPS e câmera de ré
Mais moderno, o sistema multimídia norte-americano deve ficar fora do modelo brasileiro, já que a central do Civic nacional já possui funções diversas e completas
Um dos diferenciais da central multimídia no modelo norte-americano é a entrada HDMI no console, permitindo ver vídeos e imagens em alta resolução na tela touchscreen que fica no meio do painel
O sistema de ar-condicionado automático digital será mantido, mas pode receber novo visual 
Outro item que continuará no Civic é o modo Econ, que ajusta o powertrain para fazer o carro "beber menos"
Em termos de espaço interno, a cabine manterá as dimensões de hoje, com 4,52 metros de comprimento, 1,45 m de altura, 1,75 m de largura e 2,67 m de distância entre-eixos — o novo Corolla tem 2,70 m
Ainda assim, não há como dizer que o Civic é modesto. Há bom vão para pernas e cabeça atrás 
O sedã arquirrival, no entanto, possui sete airbags de série desde a versão básica, o que forçará a Honda a instalar mais bolsas infláveis no Civic. É provável que o modelo passe a oferecer seis airbags como padrão
A Honda do Brasil já confirma nos bastidores a chegada do Honda Civic 2015 para julho, durante o período da Copa do Mundo Fifa. O sedã japonês receberá a atualização no desenho e no conteúdo antes do previsto para resistir à pressão do arquirrival Toyota Corolla, relançado em março. CONFIRA AQUI os detalhes do novo Civic
Um deles é a abertura da porta por botão, recurso associado à chave presencial (key-less) e à partida por botão
O outro são as câmeras de monitoramento das laterais do monitor de ponto cego (Blind Spot)
Confira a seguir mais imagens do Honda Civic 2015
Honda Civic 2015
Honda Civic 2015
Honda Civic 2015
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A Honda do Brasil já confirma nos bastidores a chegada do Honda Civic 2015 em julho, durante o período da Copa do Mundo Fifa. O sedã japonês receberá a atualização no desenho e no conteúdo antes do previsto para resistir à pressão do arquirrival Toyota Corolla, relançado em março para buscar a liderança perdida. Nas lojas, a briga em abril está acirradíssima, unidade a unidade. Confira a seguir os detalhes do novo Civic Texto: Diogo de Oliveira, do R7
A Honda do Brasil já confirma nos bastidores a chegada do Honda Civic 2015 em julho, durante o período da Copa do Mundo Fifa. O sedã japonês receberá a atualização no desenho e no conteúdo antes do previsto para resistir à pressão do arquirrival Toyota Corolla, relançado em março para buscar a liderança perdida. Nas lojas, a briga em abril está acirradíssima, unidade a unidade. CONFIRA AQUI os detalhes do novo Civic Texto: Diogo de Oliveira, do R7
Lá nos EUA, este novo Civic sofreu alterações na dianteira e na traseira. As lanternas, por exemplo, tiveram as divisões de luz modernizadas e, ao contrário do sedã brasileiro, prolongam-se na parte inferior, invadindo a tampa
Na dianteira, para-choques e grade frontal concentram a reforma, com barras cromadas que realçam o requinte
No interior, pouco foi mexido e a Honda do Brasil deve seguir a receita. Mas podem surgir novidades
O volante é o mesmo do Civic nacional. Na versão top (EXR), há paddle-shifts para trocas manuais de marcha
O estilo "double deck", com instrumentos sobre instrumentos, é um dos pontos fortes da cabine
No volante, os botões permitem ler informações de bordo, ajustar o sistema de som e atender a ligações
A parte mecânica, por outro lado, não deve sofrer alterações, mantendo o câmbio automático de cinco velocidades, a opção da transmissão manual de seis velocidades na base e os motores 1.8 flex (140 cv e 17,7 kgfm de torque) e o 2.0 flex (155 cv e 19,5 kgfm) — este último com a tecnologia que elimina o tanquinho auxiliar de gasolina
Uma das novidades que podem surgir é a partida do motor por este botão posicionado ao lado direito do volante. É uma tendência entre os modelos da categoria e vários deles já possuem — e o novo Corolla não tem
A versão brasileira já oferece, por exemplo, sistema de navegação por GPS e câmera de ré
Mais moderno, o sistema multimídia norte-americano deve ficar fora do modelo brasileiro, já que a central do Civic nacional já possui funções diversas e completas
Um dos diferenciais da central multimídia no modelo norte-americano é a entrada HDMI no console, permitindo ver vídeos e imagens em alta resolução na tela touchscreen que fica no meio do painel
O sistema de ar-condicionado automático digital será mantido, mas pode receber novo visual 
Outro item que continuará no Civic é o modo Econ, que ajusta o powertrain para fazer o carro "beber menos"
Em termos de espaço interno, a cabine manterá as dimensões de hoje, com 4,52 metros de comprimento, 1,45 m de altura, 1,75 m de largura e 2,67 m de distância entre-eixos — o novo Corolla tem 2,70 m
Ainda assim, não há como dizer que o Civic é modesto. Há bom vão para pernas e cabeça atrás 
O sedã arquirrival, no entanto, possui sete airbags de série desde a versão básica, o que forçará a Honda a instalar mais bolsas infláveis no Civic. É provável que o modelo passe a oferecer seis airbags como padrão
A Honda do Brasil já confirma nos bastidores a chegada do Honda Civic 2015 para julho, durante o período da Copa do Mundo Fifa. O sedã japonês receberá a atualização no desenho e no conteúdo antes do previsto para resistir à pressão do arquirrival Toyota Corolla, relançado em março. CONFIRA AQUI os detalhes do novo Civic
Um deles é a abertura da porta por botão, recurso associado à chave presencial (key-less) e à partida por botão
O outro são as câmeras de monitoramento das laterais do monitor de ponto cego (Blind Spot)
Confira a seguir mais imagens do Honda Civic 2015
Honda Civic 2015
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A Honda do Brasil já confirma nos bastidores a chegada do Honda Civic 2015 em julho, durante o período da Copa do Mundo Fifa. O sedã japonês receberá a atualização no desenho e no conteúdo antes do previsto para resistir à pressão do arquirrival Toyota...

A Honda do Brasil já confirma nos bastidores a chegada do Honda Civic 2015 em julho, durante o período da Copa do Mundo Fifa. O sedã japonês receberá a atualização no desenho e no conteúdo antes do previsto para resistir à pressão do arquirrival Toyota Corolla, relançado em março para buscar a liderança perdida. Nas lojas, a briga em abril está acirradíssima, unidade a unidade. Confira a seguir os detalhes do novo Civic Texto: Diogo de Oliveira, do R7

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