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Novo carro de entrada da GM se chamará Viva

Modelo global terá preços na casa dos R$ 25 mil e pode surgir no Salão de Paris, em outubro

Carros|Do R7

Aperitivo: imagem mostra silhueta do novo popular global da GM, que deve estrear na feira de carros parisiense
Aperitivo: imagem mostra silhueta do novo popular global da GM, que deve estrear na feira de carros parisiense

A General Motors divulgou nesta quinta-feira (11), na Europa, o primeiro teaser do Viva, novo carro de entrada global da montadora — substituto do Spark. A imagem mostra apenas a silhueta do hatch, que também será vendido com o escudo da Opel e o nome Karl, em homenagem ao filho do fundador da divisão alemã, Carl Opel. Feito sobre arquitetura global, o Chevrolet Viva terá dimensões próximas às do Volkswagen Up e preços populares.

Segundo a revista britânica Auto Express, o modelo custará aproximadamente £ 7.000, algo como R$ 26.000 (na cotação do dia). Dessa forma, ficará posicionado abaixo do Corsa e do Adam, atual dupla de entrada do conglomerado norte-americano na Europa. No comunicado, a GM informa que o modelo inédito terá 3,68 metros de comprimento, sendo pouco mais curto que o Adam e razoavelmente menor que o Corsa.

Com o Viva, a GM pretende brigar por volumes maiores de venda, não apenas na Europa, mas em todo o planeta — incluindo o mercado brasileiro, o segundo maior da marca Chevrolet no mundo. Por enquanto, não há nada oficial, mas a expectativa é de que o carrinho seja oferecido em versões hatch e sedã, para substituir Celta e Classic. A perspectiva é de que ambos sejam lançados na Europa em 2015, podendo chegar no Brasil já no ano que vem.

A revelação do projeto Viva coincide com o anúncio feito há menos de um mês pela filial brasileira da GM. Ao todo, serão investidos R$ 6,5 bilhões no País até 2018, montante que envolve a produção de um novo compacto popular — chamado por algumas publicações de "sub-Onix". O investimento faz parte do plano estratégico da GM do Brasil,antecipado pelo presidente global da marca, Dan Ammann, em visita ao País no início deste ano.


Entre as prioridades, estão justamente os sucessores de Celta e Classic, além de um utilitário compacto inédito, que pode nascer da mesma plataforma. Outra decisão aguardada é a vinda oficial da Cadillac. A montadora estuda trazer a marca de luxo para brigar com fabricantes europeias, como Audi, BMW e Mercedes-Benz. A confirmação da presença do Chevrolet Corvette no Salão de SP, nesta última quarta (10), mostra que tudo isso é possível.

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