Novos Ford EcoSport e Fiesta estreiam em breve no Brasil
Compactos terão design renovado e virão com um inédito motor 1.5 flex de três cilindros
Carros|Do R7
Após perder sua histórica posição no grupo das "quatro grandes" montadoras do Brasil em 2016, a Ford prepara sua retomada. No Salão do Automóvel de Detroit, aberto nesta semana, a montadora mostrou novidades para os norte-americanos, e lá confirmou também a jornalistas brasileiros seus próximos passos no País. Ainda no primeiro semestre de 2017, lançará por aqui os novos EcoSport e Fiesta, e o inédito motor 1.5 Dragon.
O primeiro a estrear será o EcoSport, em maio, com muito mais novidades que uma reestilização costuma trazer. A razão disso é a urgência em modernizar o SUV, que tem perdido espaço mês após mês com a chegada de novos adversários. O utilitário pioneiro da categoria terá desenho mais moderno por fora e por dentro, onde o painel deve trazer uma tela touchscreen com a terceira geração do multimída Sync. O utilitário promoverá a estreia do motor 1.5 Dragon, de três cilindros, que deve gerar potência próxima dos 131 cv do atual 1.6.
Veja aqui a galeria do novo Ford EcoSport
O novo EcoSport foi uma das grandes ausências do Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro passado. Acabou sendo revelado no Salão de Los Angeles, uma semana depois, como afago a seus conterrâneos. Agora, em Detroit, aparece pela segunda vez com o novo visual. Assim como na Europa, lá o SUV não terá o estepe pendurado na tampa traseira. O item caiu em desuso até por razões de eficiência. Mas por aqui o utilitário manterá o estepe atrás. A novidade em relação a isso pode ser a oferta de uma versão equipada com pneus runflat, capazes de rodar vazios até o reparo — o que pode eliminar, neste caso, o estepe.
Fiesta será reestilizado
Ainda no primeiro semestre de 2017, a montadora também lançará um novo Fiesta, mas o hatch não será de nova geração, como a que foi apresentada no fim de 2016 na Europa. Por aqui, o compacto será reestilizado e a atualização marcará a chegada de mais versões com o motor 1.0 EcoBoost turbo de até 125 cv. O programa Conpet, de eficiência energética, já tem cadastradas as versões SE e SEL 1.0 EcoBoost. Hoje, o motor equipa apenas a versão topo de linha Titanium Plus, com preço sugerido de R$ 72.890.
Veja aqui a galeria da nova geração do Ford Fiesta
O Fiesta também usará o inédito 1.5 Dragon aspirado de três cilindros nas versões de entrada. O novo motor não terá injeção direta de combustível, mas deve trazer comando variável de válvulas para gerar potência próxima dos 131 cv do atual 1.6 aspirado que equipa algumas versões do EcoSport. Por sinal, além do 1.5, o SUV poderá ter o 2.0 Duratec de injeção direta do Focus, com até 178 cv de potência nas versões de topo.
