Artesp questiona Padilha e afirma que novo sistema de pedágio é implantado em SP desde 2012

A Artesp (Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transportes do Estado de São Paulo) enviou nota ao R7 para questionar a afirmação do candidato do PT ao governo estadual, Alexandre Padilha, de que a implantação do programa Ponto a Ponto nas rodovias paulistas só se efetivou em ano eleitoral.

Ao cumprir agenda de campanha em Jundiaí, onde caminhou pelo centro comercial e gravou imagens para seu programa eleitoral, Padilha voltou a criticar a Artesp afirmando que a agência não regulou devidamente os contratos das concessionárias e que os preços dos pedágios foram elevados irregularmente. O petista também questionou o programa de cobrança de pedágio por quilômetro rodado, o Ponto a Ponto, que, segundo ele, só foi efetivado neste ano eleitoral.

— O problema é que não está implantando. Ele está há quatro anos prometendo e no ano da eleição ele anuncia projetos pilotos. Está o ponto zero do Ponto a Ponto, ou seja, nunca sai do papel. Hoje ele anunciou mais um projeto piloto a partir de 15 de setembro, ou seja, só em ano de eleição.

Em nota enviada ao R7, a Artesp afirma que o "Sistema Ponto a Ponto de pagamento de pedágio por trecho percorrido está sendo implantado desde 2012 nas rodovias paulistas”.

“Em apenas dois anos, o programa do Ponto a Ponto foi implantado em três rodovias paulistas e está chegando à quarta rodovia (SP-332) na próxima semana. O anúncio realizado em ano eleitoral trata-se apenas da expansão de um projeto que foi implantado em 2011 e segue um cronograma de trabalho que envolve pesquisas, testes e muita tecnologia e dedicação”, diz a nota.

Leia a íntegra ao final:

Em relação a matéria "Padilha diz que programa de pedágio de Alckmin é eleitoreiro", a ARTESP (Agência de Transporte do Estado de São Paulo) esclarece que, diferente do que foi dito, o Sistema Ponto a Ponto de pagamento de pedágio por trecho percorrido está sendo implantado desde 2012 nas rodovias paulistas.

A primeira rodovia a receber foi a SP-360, em Itatiba. Depois, o sistema foi implantado na SP-75, na região de Campinas e Indaiatuba. Em 2013, foi implantado na SP-340, em Jaguariúna, onde há mais de 60 mil usuários. Um sucesso.

Antes do início de operação do Ponto a Ponto nessas rodovias, o Governo do Estado de São Paulo havia iniciado, em 2011, os estudos para mudança da tecnologia de pedagiamento eletrônico, para tornar os equipamentos mais acessíveis e mais baratos aos motoristas. Portanto, muito longe de períodos eleitorais como o candidato se refere, em um discurso que não se sustenta por falta de dados e de conhecimento do assunto.

Em apenas dois anos, o programa do Ponto a Ponto foi implantado em três rodovias paulistas e está chegando à quarta rodovia (SP-332) na próxima semana. O anúncio realizado em ano eleitoral trata-se apenas da expansão de um projeto que foi implantado em 2011 e segue um cronograma de trabalho que envolve pesquisas, testes e muita tecnologia e dedicação.

Um projeto pioneiro no Brasil e cuja tecnologia de ponta levou o governo federal a fazer convênio com São Paulo para utilizar mesmo padrão tecnológico nas rodovias federais de todo país.

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