7 carros que custam até R$ 50 mil com manutenção barata
Modelos usados de Hyundai, Chevrolet, Renault, Ford e Fiat oferecem mecânica conhecida e peças fáceis de encontrar, mas exigem atenção antes da compra
Comprar um carro usado por até R$ 50 mil ainda é possível, mas a escolha precisa considerar mais do que ano, aparência e quilometragem. Modelos de grande produção geralmente oferecem peças mais acessíveis, ampla rede de oficinas e facilidade de revenda. Mesmo assim, nenhum carro está livre de defeitos recorrentes, principalmente depois de vários anos de uso. Por isso, histórico de manutenção, vistoria cautelar e avaliação mecânica são indispensáveis.
Hyundai HB20 1.0 2016
O HB20 2016 utiliza o motor Kappa 1.0 de três cilindros, aspirado, com até 80 cv e 10,2 kgfm de torque com etanol, ou 75 cv e 9,4 kgfm com gasolina, sempre associado ao câmbio manual de cinco marchas. É um conjunto econômico, usa corrente de comando e tem boa disponibilidade de peças, embora alguns componentes originais possam custar mais do que os equivalentes de Chevrolet, Fiat e Renault.
Antes da compra, é importante observar ruídos na corrente durante a partida, falhas provocadas por velas ou bobinas, desgaste da embreagem e estalos na direção, além do funcionamento da boia do tanque, vidros elétricos e rádio. Unidades com manutenção preventiva documentada costumam ser robustas, mas o motor exige óleo na especificação correta e trocas realizadas dentro do prazo.
Chevrolet Onix Joy 1.0 2018
O Onix Joy 2018 traz o conhecido motor 1.0 SPE/4 de quatro cilindros, com até 80 cv e 9,8 kgfm com etanol ou 78 cv e 9,5 kgfm com gasolina, combinado ao câmbio manual de seis marchas. A mecânica simples, a ampla oferta de peças e a facilidade de encontrar oficinas fazem do modelo uma das compras mais racionais da lista.
A correia dentada deve ter prazo e histórico de substituição conferidos, enquanto vazamentos no sistema de arrefecimento, válvula termostática, reservatório, cabos, velas e bobina merecem inspeção. Vale a pena lembrar que esse motor não é equipado com correia do tipo banhada a óleo, que passou a equipar a linha Chevrolet a partir do modelo 2020. Também existem relatos de barulhos na caixa de direção, desgaste da embreagem e falhas no acionamento da partida. Uma unidade bem cuidada tem manutenção barata, mas carros que rodaram em aplicativos podem apresentar desgaste muito superior ao indicado pela aparência.
Renault Kwid 1.0 2018
O Renault Kwid 2018 é equipado com motor 1.0 SCe de três cilindros, capaz de desenvolver até 70 cv e 9,8 kgfm com etanol, além de 66 cv e 9,4 kgfm com gasolina, ligado ao câmbio manual de cinco marchas. Seu baixo peso ajuda no consumo e também reduz o desgaste de pneus e freios, enquanto a mecânica tem poucos componentes sofisticados.
Como se trata de um exemplar dos primeiros anos de produção, é fundamental conferir se todos os recalls foram realizados, especialmente os relacionados a componentes da direção e do sistema de combustível. Coxins do motor, embreagem, suspensão dianteira, fechaduras, borrachas de vedação e sistema de arrefecimento também devem ser avaliados. O Kwid pode ser barato de manter, mas sua construção simples favorece o aparecimento de ruídos internos e de suspensão.
Renault Sandero 1.0 2020
Nas versões de entrada, o Sandero 2020 usa o motor 1.0 SCe de três cilindros, com até 82 cv e 10,5 kgfm de torque com etanol ou 79 cv e 10,2 kgfm com gasolina, associado ao câmbio manual de cinco marchas. O modelo oferece espaço interno e porta-malas maiores do que os dos compactos tradicionais, sem exigir uma manutenção muito mais cara. A corrente de comando elimina a troca periódica da correia dentada, mas o proprietário deve respeitar a especificação do óleo.
Na vistoria, vale conferir vazamentos no sistema de arrefecimento, coxins do motor, rolamentos, buchas, bieletas, amortecedores e possíveis ruídos na direção. Também é importante testar embreagem, ar-condicionado, vidros e travas, pois exemplares utilizados intensamente por motoristas de aplicativo podem acumular desgaste elevado mesmo com interior bem conservado.
Ford Ka SE 1.0 2020
O Ford Ka SE 2020 utiliza o moderno motor 1.0 Ti-VCT de três cilindros, com até 85 cv e 10,7 kgfm com etanol ou 80 cv e 10,2 kgfm com gasolina, acompanhado de câmbio manual de cinco marchas. O desempenho é um dos melhores entre os carros aspirados desta lista, mas a compra exige mais atenção após o encerramento da produção brasileira da Ford. Peças de manutenção básica continuam disponíveis, porém alguns componentes de acabamento e carroceria podem ser mais caros.
É essencial inspecionar mangueiras, reservatório, válvula termostática e todo o sistema de arrefecimento, além de verificar coxins, embreagem, corpo de borboleta e ruídos na suspensão. O histórico de troca de óleo também é decisivo para preservar o sistema de distribuição do motor e evitar reparos caros.
Fiat Mobi 1.0 2018
Para manter a manutenção simples, a escolha mais indicada é o Mobi Like ou Easy equipado com o motor 1.0 Fire Evo de quatro cilindros e câmbio manual de cinco marchas, evitando confusão com as versões Drive de três cilindros e com o automatizado GSR. O Fire Evo entrega até 75 cv e 9,9 kgfm com etanol ou 73 cv e 9,5 kgfm com gasolina e tem como principal vantagem a enorme disponibilidade de peças e mão de obra.
A correia dentada precisa estar dentro do prazo, enquanto coxins do motor, embreagem, vazamentos de óleo, buchas, bieletas e amortecedores dianteiros merecem atenção. Também é comum encontrar ruídos internos e desgaste precoce em maçanetas e mecanismos de abertura. Seu porta-malas é pequeno, mas o baixo peso ajuda a conter consumo, desgaste de freios e custo dos pneus.
Chevrolet Spin LS 1.8 2015
A Spin LS 2015 é a alternativa para quem precisa de mais espaço, embora as unidades anunciadas abaixo de R$ 50 mil geralmente tenham maior quilometragem. Seu motor 1.8 SPE/4 de quatro cilindros entrega até 108 cv e 17,1 kgfm com etanol ou 106 cv e 16,4 kgfm com gasolina. Na LS, a configuração mais comum utiliza câmbio manual de cinco marchas e cabine para cinco ocupantes, portanto é necessário confirmar a lotação no documento e não presumir que toda Spin tenha sete lugares.
A mecânica é conhecida e compartilha peças com outros Chevrolet, mas consome mais combustível do que os compactos. Correia dentada, bomba d’água, válvula termostática, reservatório, mangueiras, bobina, velas e vazamentos de óleo precisam ser verificados, assim como coxins, suspensão traseira e embreagem. Unidades provenientes de transporte de passageiros devem passar por inspeção especialmente rigorosa.
Os preços variam de acordo com versão, estado de conservação, quilometragem e região. Em alguns casos, os exemplares mais conservados podem superar R$ 50 mil, enquanto ofertas muito abaixo da média devem despertar atenção para leilão, sinistro, débitos, adulteração de hodômetro ou manutenção atrasada.
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