A história da Brasília que passou 12 anos na Alemanha e voltou para o Brasil
Com pouco mais de 40 mil km, o carro passou 12 anos no museu da marca na Alemanha
A Garagem Volkswagen recebeu nesta semana 13 novos veículos que estarão à disposição dos visitantes a partir de 14 de agosto no programa de visitas à fábrica. Um desses 13 veículos é um clássico nacional com “dupla cidadania”: um Brasília 1974.
Esse carro representa o início de um dos primeiros veículos desenvolvidos totalmente no Brasil. O R7-Autos Carros conferiu de perto essa unidade, que tem várias curiosidades.
É uma rara Brasília 1974, segundo ano-modelo do clássico Volkswagen. Na cor vermelho rubi, tem interior na cor caramelo, opção disponível nos primeiros modelos da época, incluindo bancos e forrações de porta.
O carro foi usado pelo departamento de engenharia da Volkswagen por muito tempo, somando pouco mais de 40.000 km rodados, e passou 12 anos na Alemanha. A Brasília nacional ficou exposta desde 2012 no Auto Museu Volkswagen, localizado em Wolfsburg, e agora está de volta à sua terra de origem.
Como “presente de boas-vindas”, o modelo recebeu seu próprio Certificado de Veículos Clássicos Volkswagen. E traz curiosidades e detalhes que representam o início da história da Brasília.
Lançada em junho de 1973, não demorou muito para a Volkswagen estrear o modelo 1974, que já trouxe algumas novidades. Como no modelo exibido na Garagem Volkswagen, o volante, que era do tipo “cálice”, foi trocado pelo “bumerangue”, inspirado no Fusca alemão da mesma época.
As Brasílias 1973 e 1974 também trazem apenas o interruptor do limpador. Em 1975 passou a ser obrigatório o pisca alerta e a VW incorporou esse item na linha de veículos de passeio.
O carro exibido na Garagem traz todas as características de época originais e agora irá “descansar” junto ao modelo LS 1982. Este representa o final da história do carro quando saiu de linha, abrindo espaço para o Gol, que crescia com a introdução da Parati e do Voyage.
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