BYD King supera Toyota Corolla em agosto e acirra disputa entre sedãs médios
Sedã híbrido plug-in emplacou 1.433 unidades em agosto, contra 855 do rival; Toyota atribui queda a uma redução temporária da produção
O BYD King alcançou um resultado inédito no mercado brasileiro em agosto de 2026. O sedã híbrido plug-in registrou 1.433 unidades emplacadas e superou o Toyota Corolla, que terminou o mês com apenas 855 veículos. Foi a primeira vez que o modelo chinês encerrou um mês à frente do tradicional líder entre os sedãs médios.
Toyota Corolla vs BYD King estacionados lado a lado
Marcos Camargo Jr 31.07.2026
No ranking geral foi a primeira vez que o King superou o Corolla. No entanto, considerando modelos híbridos (a Toyota diz que esse tipo de motor corresponde a 30% das vendas totais), a BYD vem superando a rival desde o ano passado.
A diferença chegou a 578 unidades. O King ficou com aproximadamente 42,6% das vendas da categoria, enquanto o Corolla respondeu por 25,4%. O resultado é ainda mais significativo porque, em julho, somente 61 carros separaram os dois concorrentes: foram 1.666 unidades para o Toyota e 1.605 para o BYD.
Na prática, o King também perdeu algum volume em agosto, mas o Corolla sofreu uma queda muito mais intensa. O sedã da BYD recuou cerca de 10,7% em relação a julho, enquanto o modelo da Toyota teve uma redução próxima de 48,7%.
Toyota fala em redução temporária
Diante do resultado, a Toyota informou que reduziu temporariamente a produção do Corolla. A explicação coloca a queda de agosto como um efeito de disponibilidade, e não necessariamente como uma perda definitiva de procura pelo sedã.
A fabricante não detalhou, entretanto, por quanto tempo o ajuste será mantido nem qual foi a quantidade de veículos retirada da programação. A resposta funciona também como uma provocação indireta à rival: na interpretação da Toyota, o King avançou justamente em um mês no qual a oferta do Corolla foi menor.
Toyota lidera no acumulado
Apesar da vitória mensal, o Toyota continua na liderança do acumulado. Entre janeiro e agosto, o Corolla soma 15.546 unidades, contra 11.243 do King. A vantagem do japonês ainda é de 4.303 veículos, mas diminuiu rapidamente nos últimos meses.
O BYD King é vendido nas versões GL e GS, por respectivamente R$ 172.990 e R$ 175.990. Ambas combinam um motor 1.5 aspirado a um propulsor elétrico, mas utilizam baterias de capacidades diferentes.
O King GL tem bateria de 8,3 kWh, potência combinada de 209 cv e torque de 32,2 kgfm. Já o King GS utiliza uma bateria de 18,3 kWh e entrega 235 cv e 33,1 kgfm. A versão mais equipada pode percorrer até 78 quilômetros no modo elétrico pelo padrão do Inmetro.
O sedã mede 4,78 metros de comprimento, 1,84 metro de largura, 1,50 metro de altura e tem 2,72 metros de distância entre-eixos. O porta-malas comporta 450 litros. Entre os equipamentos estão seis airbags, câmeras com visão de 360 graus e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
Corolla aposta em duas motorizações
O Toyota Corolla tem preços entre R$ 177.590 e R$ 210.090. A linha oferece versões com motor 2.0 flex aspirado e configurações híbridas convencionais, que dispensam a recarga externa da bateria.
Nas versões XEi, Altis Premium e GR-Sport, o motor 2.0 entrega até 175 cv e 21,3 kgfm, associado ao câmbio automático CVT com dez marchas simuladas. O conjunto híbrido utiliza um motor 1.8 flex de até 101 cv e uma unidade elétrica de 72 cv, para uma potência combinada de 122 cv.
O Corolla é menor do que o King, com 4,63 metros de comprimento, 1,78 metro de largura, 1,45 metro de altura e 2,70 metros de entre-eixos. Em compensação, oferece porta-malas de 470 litros, 20 litros a mais do que o rival chinês.
Entre os equipamentos disponíveis estão sete airbags, controle de cruzeiro adaptativo, alerta e assistente de permanência em faixa, sistema de pré-colisão com frenagem automática e farol alto automático. O Toyota também mantém como argumentos a ampla rede de concessionárias, o histórico de confiabilidade e o maior valor de revenda.
Mudanças a caminho?
A redução temporária da produção também alimenta rumores sobre mudanças na linha do Corolla. A atual geração está no mercado internacional desde 2018 e já se aproxima do final de seu ciclo, o que abre espaço para uma renovação mais ampla. Por aqui ele chegou em 2019.
Informações vindas do Japão indicam que a Toyota prepara uma nova evolução do sedã, com design inspirado no Prius, na família Crown e no conceito Corolla apresentado em 2025. Entre as mudanças esperadas estão uma dianteira mais baixa, faróis estreitos, lanternas interligadas e carroceria com perfil mais aerodinâmico.
A fabricante ainda não confirmou quando essa atualização chegará ao mercado brasileiro nem se o país receberá imediatamente a futura geração global. Por isso, não é possível relacionar oficialmente a queda de produção de agosto à preparação de um novo modelo.✅Fique por dentro das principais notícias do dia no Brasil e no mundo. Siga o canal do R7, o portal de notícias da Record, no WhatsApp
