BYD Mako surge em Interlagos e quer ser “dor de cabeça” para a Fiat Toro

A BYD prepara uma nova etapa de sua estratégia no Brasil com a chegada da picape Mako que surgiu em Interlagos com pouca camuflagem. Para entrar no lucrativo segmento de picapes médias onde a Fiat Toro lidera há dez anos com volume próximo de 5.000 unidades por mês.

E a Stellantis pode se preocupar: a receita da Mako é a mesma da rival usando carroceria monobloco, porém conjunto híbrido plugin. A BYD não confirma nenhum dado técnico sobre a Mako mas é certo que a utilitária vem com o conjunto do Song Pro que já é montado no Brasil.Projeto nacional e estreia no BrasilA BYD Mako foi pensada para o Brasil e há cerca de dois anos é já foi flagrada em testes na China e mais recentemente também no Brasil. Sua produção já começou em Camaçari (BA), que recentemente anunciou a contratação de 1.600 pessoas. O modelo faz parte de uma família de quatro picapes globais, sendo a segunda após a BYD Shark, já lançada em outros mercados.

E depois de conquistar espaço entre SUvs médios com a linha Song que lidera o segmento de híbridos plugin, incomodar o segmento reduzido de sedãs com o King e liderar vendas do varejo com o Dolphin Mini, a BYD quer agora o segmento de picapes compactas.

No modelo apresentado no autódromo, as dimensões parecem próximas da Fiat Toro. Deve ter cerca de 4,90m de comprimento e 2,90 de entre eixos e uma caçamba próxima dos 900 litros de capacidade. A versão apresentada traz o mesmo conjunto de suspensão traseira do Song Pro: sistema multilink e não feixe de molas tradicional.Base derivada do Song Pro para ter preçoA Mako terá forte relação com o BYD Song Pro, especialmente no conjunto mecânico e linguagem de design. Ela terá o desenho da linha Ocean mas com ajustes para não ter o desenho tão suavizado.

Embora os números finais ainda não tenham sido oficialmente divulgados, a base do Song Pro indica: motor 1.5 aspirado ou turbo (ciclo híbrido) com Motor elétrico integrado e potência combinada próxima de 220 a 235 cv (referência do conjunto DM-i) em versões com tração 4x2 e 4x4.

A BYD deve oferecer versões mais simples voltadas ao uso profissional (4x2) e configurações completas com tração integral e maior desempenho.

Posicionamento e concorrentesA nova picape da BYD chega para disputar diretamente com Fiat Toro que lidera com folga esse segmento ha 10 anos superando quase sempre as 5.000 unidades vendidas por mês, além da RAM Rampage que é sua própria derivada e que vende cerca de 3.000 unidades por mês além da importada Ford Maverick e a futura Volkswagen Tukan.

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