Cinco motivos que levam ao desgaste dos pneus (sem que você perceba)

De repente, durante uma inspeção visual dos pneus em casa, o leitor nota um desgaste acentuado e irregular. Ele pode acontecer na banda interna, externa, em um ou dois, ou ainda nos quatro pneus do carro.

O desgaste desigual é sintoma de que a manutenção do carro foi negligente. Mas o que pode causar o desgaste dos pneus de forma acelerada rendendo prejuízos ao dono do carro?

O maior motivo de desgaste dos pneus se deve ao desalinhamento da suspensão. Quando as rodas não estão corretamente alinhadas, os pneus podem sofrer desgaste em apenas uma das bordas.

Para evitar isso, o alinhamento deve ser verificado após impactos fortes, troca de componentes da suspensão ou manutenção no sistema de direção. O desgaste do sistema se deve a buracos, valetas e outros “fenômenos” comuns, especialmente no Brasil.

Outro motivo que leva a um desgaste acentuado do pneu é a pressão abaixo da recomendada pelo fabricante. Em outras palavras, esquecer de calibrar o pneu no mínimo a cada quinze dias pode causar desgaste acentuado.

Neste caso os pneus sofrem desgaste acentuado nas bordas, enquanto o excesso de pressão pode causar desgaste prematuro no centro da banda de rodagem.

Por isso, é essencial fazer a conferência da pressão regularmente, sempre com os pneus frios em um posto de serviço o mais próximo de onde o veículo está estacionado.

Outra situação que pode ocasionar desgaste irregular é o desbalanceamento das rodas, pois uma roda desbalanceada gira de maneira irregular, provocando vibrações e desgaste localizado em determinados pontos da banda de rodagem. Em uma inspeção, o mecânico deve sempre verificar o balanceamento das rodas.

Outra causa para o desgaste irregular são as chamadas “falhas mecânicas” no sistema de suspensão. O desgaste de amortecedores que ficam sem ação de retorno, buchas danificadas, bieletas prejudicadas, pivôs ou terminais de direção com folga excessiva, além de outros, alteram a geometria da suspensão.

Nesse caso, o mecânico deve inspecionar os componentes da suspensão antes de realizar alinhamento ou balanceamento, para eliminar a causa do problema.

Outro sinal de desgaste prematuro dos pneus se deve à instalação incorreta. Pneus que rodam errado no sentido de rotação se desgastam fora da previsão do fabricante, sejam direcionais ou assimétricos, para evitar danos e perda de aderência.

Além disso, fazer o rodízio periódico dos pneus de acordo com o especificado é essencial para obter um desgaste mais uniforme e prolongar a durabilidade do componente.

O ideal no dia a dia é fazer sempre uma inspeção visual e calibrar os pneus sempre frios, mantendo a boa manutenção do carro para evitar surpresas e gastos desnecessários. Um pneu novo pode durar até 70 mil quilômetros em boas condições, mas a falta de cuidado pode abreviar sua vida útil em até 50%.

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