[Comparativo] Haval H6 HEV e Corolla Cross: qual dos híbridos vale mais a pena?

A Toyota está muito bem estabelecida com sua linha de produtos no país. Disso ninguém duvida. Mas recentemente a marca japonesa ganhou um concorrente direto do seu SUV médio que é vice-líder em vendas e líder entre os modelos híbridos: o Corolla Cross. Do outro lado o Haval H6 HEV da Great Wall estreia com a mesma solução de motorização, maior porte e lista mais generosa de equipamentos. Qual deles oferece mais?

COROLLA CROSS OU HAVAL H6 ambos híbridos por quase o mesmo preço? Veja o vídeo!

Engana-se quem pensa que a Great Wall é “mais uma” marca aventureira no nosso mercado. Seu ingresso por aqui é fruto de um investimento de R$ 10 bilhões sendo que em 2022 a Great Wall reportou lucro superior a US$ 60 bilhões e vem crescendo com produtos eletrificados já presentes na Europa em países como Inglaterra, Áustria, França e com estrutura como um centro técnico na Alemanha. Por aqui é uma novidade, mas os SUVs da linha Haval estrearam com a famosa relação custo benefício para conquistar seu lugar ao sol, tal qual fizeram os produtos da Caoa-Chery hoje estabelecida em todo o país sendo uma das marcas mais presentes no segmento de crossovers.

O Haval H6 HEV é um SUV híbrido que traz o mesmo sistema adotado pelo Toyota Corolla Cross. É o sistema híbrido paralelo onde o pequeno motor elétrico funciona com o motor a combustão com uma pequena bateria capaz de dispensar o motor em algumas ocasiões, mas sem autonomia elétrica como um híbrido plug-in por exemplo. Assim, Corolla Cross e Haval H6 estão na mesma linha. É diferente de um híbrido leve por exemplo como o Tiggo 7 Pro que tem sistema “híbrido leve” onde um alternador de maior porte auxilia o motor a combustão diminuindo sua exigência de força quando o carro está em velocidade estável. Vamos aos números;

O Toyota Corolla Cross por um lado é um produto bem sucedido da marca no país.

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O Haval H6 traz uma lista de equipamentos bem generosa. Traz acabamento de boa qualidade e bons encaixes embora visivelmente tenha alguns elementos como o volante inspirado na linha Land Rover assim como o console elevado central. Mas traz multimídia de 12,3 polegadas e painel digital de 10 polegadas e amplo teto panorâmico. Há ainda nível 2+ de automação veicular com controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, frenagem automática de tráfego cruzado traseiro, monitoramento de pontos cegos, sistema de manutenção do carro na faixa, alerta de perigo de abertura de portas e sistema de estacionamento automático além de freio de estacionamento com acionamento eletrônico.

O Corolla Cross Hybrid XRX (topo de linha) traz o máximo de equipamentos do crossover médio. Seu acabamento é bom sem mudanças na linha 2024 que está chegando às lojas. A multimídia tem 10 polegadas e o painel digital traz 8 polegadas. O Corolla Cross também tem controle de Cruzeiro adaptativo com sensor dianteiro e traseiro, assistente de partida em rampa e frenagem automática dentro do pacote Toyota Safety Sense de assistentes de condução. Porém não traz itens aprimorados de assistência já presentes no concorrente e o teto solar é menor.

Falando em tamanho, a proposta do SUV chinês é o famoso mais por menos. O GWM Haval H6 mede 4,68 m metros de comprimento, 2,73 metros de entre-eixos, 1,88 metro de largura, 1,73 de altura e pode levar até 560 litros. Já o Toyota Corolla Cross é um pouco menor com 4,46 metros de comprimento, 2,64 metros de entre-eixos, 1,82 metro de largura, 1,62 metro de altura e comporta até 440 litros. Tamanho é documento? Nem sempre mas a vantagem do Haval sobre o Corolla é grande a não ser que o consumidor não ligue para espaço interno e porta-malas maior.

Motorização

Sob o capô, o GWM Haval H6 HEV vem equipado com um motor a combustão de 171 cv com 29 kgfm de torque e outro elétrico de 136 cv. Juntos os dois propulsores rendem 243 cv com torque de 54 kgfm. O rival Toyota Corolla Cross XRX tem motor 1.8 litros de até 101 cv com torque de 14,5 kgfm e outro elétrico de 72 com torque de 16,6 kgfm. A potência combinada é de 122 cv. Ambos têm transmissão automática mas no Corolla é o sistema CVT que simula dez marchas e no HAVAL H6 HEV é o sistema DHT próprio para modelos híbridos. 

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O Haval traz suspensão mais refinado com conjunto Multilink na traseira e quanto o Toyota traz o antigo sistema de eixo rígido enquanto o próprio Corolla sedã usa sistema independente. Ainda que o HAVAL tenha o que melhorar em curso de amortecedores, o SUV chinês leva pelo conforto na rodagem.

De acordo com a marca chinesa, o Haval H6 HEV pode fazer de zero a 100 km/h em apenas 7,9 segundos e atingir a velocidade máxima de 175 km/h. O Toyota Corolla Cross é mais conservador, pois sai do zero até 100 km/h em apenas 13 segundos e atinge a velocidade máxima de 170 km/h.

Consumo

No quesito consumo, vantagem para o Toyota Corolla Cross, que também pode rodar com etanol, pois tem um sistema híbrido flex. Inclusive, com etanol faz 11,8 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada. Já com gasolina o consumo no trecho urbano é de 17,8 km/l e no trecho rodoviário é de 14,7 km/l.

Em relação ao GWM Haval H6 HEV, o SUV híbrido roda apenas com gasolina e faz 13,8 km/l na cidade e 12 km/l na estrada. Sendo maior e mais pesado seu consumo não é tão bom quanto no concorrente nacional.

Tabela de Preços

O Toyota Corolla Cross XRX Hybrid, que é a versão topo de linha, é vendido por R$ 207.790 no site da marca. Já o GWM Haval H6 HEV é a opção de entrada e sai por R$ 209 mil, ou seja, R$ 1.210 mais caro do que o modelo japonês.

O HAVAL H6 tem cinco anos de garantia mas ainda não teve o valor das revisões divulgado. Já o Corolla Cross tem os mesmos cinco anos e as seis primeiras revisões terão custo aproximado de R$ 4.800,00.

No ano passado, o Toyota Corolla Cross teve 42.506 unidades vendidas. Já no primeiro bimestre deste ano o modelo teve 5.939 unidades emplacadas. Esses números são bons, uma vez que o deixa atrás apenas do queridinho Jeep Compass, que neste ano teve 8.569 unidades licenciadas. Resta saber agora se o GWM Haval H6 conseguirá roubar clientes da tradicional Toyota, que é conhecida pela confiança dos seus produtos e principalmente pelo bom pós vendas oferecido o que se traduz em boa revenda e baixa manutenção. Os dados são da Fenabrave.

O certo pelo incerto? Nem sempre. O conjunto do Haval é notavelmente superior mas fica devendo no quesito pós venda o que ainda será comprovado com o tempo. O Corolla Cross fica como aposta tradicional pois já se conhece como a marca está estabelecida por aqui. No entanto, viva a livre iniciativa, onde o consumidor terá mais caminhos para decidir sobre qual SUV híbrido irá colocar em sua garagem.