Confira o teste com as novas versões do Sandero e Stepway CVT

Apesar de terem nascido praticamente juntos hoje o Sandero e o Stepway seguem como produtos separados na linha Renault. As virtudes em comum como o bom espaço interno e a baixa manutenção ganharam um aliado importante: câmbio CVT disponível a partir das versões Zen.

Durante o lançamento do carro, o R7 teve o primeiro contato com a “menina dos olhos” da gama. O motor é sempre o 1.6 SCe quatro cilindros de 115/118 cv e 16 kgfm de torque e ajustes de suspensão, freios e outros itens não mudaram. Nestas versões o carro ganhou também o controle de estabilidade e tração e ficou 14kg mais pesado graças aos reforços de carroceria para torná-lo mais seguro nos próximos testes do Latin NCAP. 

Sandero 1.6 Zen CVT

Em relação a versão 1.0 o acabamento é melhor mas principalmente o isolamento acústico se destaca. O motor e o câmbio trabalham silenciosamente explorando ao máximo os 118cv do motor. O controle de subida ajuda nas saídas de farol onde o Sandero não chega a ser ágil especialmente na direção que ainda é eletro hidráulica mas cumpre bem seu papel. Na estrada, a 100km, mantém 2.000rpm em ruído na cabine, o que muda apenas se for preciso fazer uma retomada. 

Em curvas, destaque para o controle de estabilidade e tração, o que ajuda muito já que o carro está 40mm mais alto. O Sandero 1.6 Zen CVT tem ainda Media Evolution e tela multitouch além de sensores de estacionamento e câmera de ré. Quem já conhece o carro, no entanto, notará que o acabamento tem o mesmo estilo, toque e materiais das versões antigas mas o upgrade visual fez bem ao compacto.

O preço da versão Zen CVT é R$ 62,9 mil, valor que cai para R$ 61,9 mil se o consumidor financiar pelo Banco RCI e R$ 60,9 mil caso opte pelo plano Troca Fácil da montadora. 

Concorrência 

O Sandero 1.6 Zen CVT concorre diretamente com versões automáticas de compactos como o Chevrolet Onix LTZ 1.4 (R$ 64,4 mil), Ford Ka 1.5 SE Plus (R$ 60,3 mil), Volkswagen Gol 1.6 Automático (R$ 61,1 mil com pacote Urban) e Toyota Etios 1.5 X PLus (R$ 65,3 mil).

Stepway Intense 1.6 CVT

A versão aventureira o Sandero agora tem proposta assumida de um SUV. Não que seja, mas a altura em relação ao solo, ângulo de ataque e outros quesitos ajudaram a registrar o modelo como tal. Críticas à parte, ele faz sucesso no mercado. Ganha identidade própria com novos parachoques, rack de teto, rodas diamantadas entre outros detalhes. 

A calibração da suspensão do Stepway, igualmente 40mm mais alta, em conjunto com a direção, deixam o carro ligeiramente mais duro, adequado à sua proposta. O controle de estabilidade e tração também ajudam a segurar a rolagem da carroceria que nos modelos antigos fazia tanta falta.

A sensação de dirigir é a mesma da versão 1.6 Zen com a diferença dos materiais usados no acabamento. Há tecidos em duas cores e uma impressão de maior qualidade no Stepway. 

O preço da versão Stepway Intense 1.6 CVT é vendida por R$ 70,9 mil, preço que pode cair para R$ 69,9 mil no financiamento pelo Banco RCI e R$ 68,9 mil no plano Troca Fácil.

Concorrência 

O novo Sandero Stepway mira o Chevrolet Onix Activ (R$ 67,8 mil) e HB20X (R$67,6 mil) que trocam de geração até o final do ano e também o Ford Ka Freestyle 1.5 (R$ 68,3 mil) e o Argo Trekking que por hora tem só versão manual com motor 1.3 Firefly (R$ 58,9 mil).

O canal Autos TV já tem um vídeo com detalhes sobre a nova versão automática do Sandero.