Conheça os 6 carros que vão deixar de pagar IPVA em São Paulo
Nova lei vale para carros nacionais com tecnologia flex e dura até 2026
Os carros híbridos vão deixar de pagar o IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores), conforme projeto de lei aprovado pela Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo. A isenção vale por dois anos (2025 e 2026) e depois o imposto será retomado de forma gradual em 2027, recomeçando com 1% sobre o valor venal do carro. Fazem parte do projeto de lei os veículos híbridos (com todas as tecnologias, mesmo os híbridos leves) desde que tenham motorização flex.
Confira a lista dos seis carros que ficarão isentos do IPVA entre 2025 e 2026 conforme a nova lei.
Toyota Corolla HEV
O Toyota Corolla é líder entre os sedãs médios do país e as versões “Hybrid” combinam motor 2.0 com ciclo Atkinson associado aos motores elétricos que resultam em 122cv e médias de consumo que chegam a 18,5km/l. Com motor flex, o Corolla entra na lista dos carros que ficarão dois anos isentos de cobrança do IPVA.
Toyota Corolla Cross HEV
O Corolla Cross, versão SUV do Corolla, também será beneficiada pela isenção por contar com a tecnologia híbrida flex. O Corolla Cross Hybrid também tem otor 2.0 com ciclo Atkinson associado aos motores elétricos que resultam em 122cv e seu consumo, segundo o Inmetro, chega a 17,8km/l.
Caoa Chery Tiggo 5x Pro Hybrid Max Drive
O Tiggo 5x Pro Hybrid Max Drive da Caoa Chery é outro modelo híbrido flex beneficiado pela medida. O motor é o 1.5 turboflex de 157/160cv e 25,5kgfm de torque combinado com sistema híbrido leve. O consumo do Tiggo 5X Hybrid é de até 16,2km/l segundo a fabricante.
Caoa Chery Tiggo 7 Pro Hybrid
Semelhante ao Tiggo 5x, o Tiggo 7 Pro Hybrid é um SUV de maior porte e compartilha com a mesma mecânica do 5X: 1.5 turboflex de 157/160cv e 25,5kgfm de torque combinado com sistema híbrido leve. O consumo do Tiggo 7 Pro Hybrid é de até 8,3km/l com etanol e 11km/l com gasolina.
Fiat Pulse Hybrid
O Fiat Pulse Hybrid é uma novidade na Stellantis ao oferecer o motor 1.0 turbo T200 de 125/130cv e 20kgfm de torque combinado com um sistema de alternador gerador (BSG) que funciona com 4cv e ajuda a impulsionar o motor flex. A Stellantis fala em uma economia de 10% de combustível e até 16% de emissões e embora seja um híbrido leve também entra na isenção de impostos. O consumo é de 8,1 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada com etanol ou 11,1 e 11,2 km/l, respectivamente, utilizando gasolina.
Fiat Fastback Hybrid
Assim como o Pulse, o Fasbtack híbrido também faz parte dessa cota de isenções no estado de São Paulo. O motor também é o mesmo: 1.0 turbo T200 de 125/130cv e 20kgfm de torque combinado com um sistema de alternador gerador (BSG) que funciona com 4cv e ajuda a impulsionar o motor flex. O consumo declarado é de 8,9 km/l (cidade) 9,8 km/l (rodovia) com etanol e 12,6 km/l (cidade) e 13,9 km/l (rodovia) com gasolina.
Vale lembrar que conforme o projeto de lei apenas veículos híbridos flex feitos no país estão incluídos na isenção. Portanto, veículos híbridos até mais eficientes que os citamos como o GWM Haval H6, Kia Stonic, Ford Maverick Hybrid e BYD Song Pro, Plus e Premium, além do BYD King não serão isentos de IPVA por dois anos, pois não são motores bicombustíveis (flex).
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