Exclusivo: GAC já prepara o lançamento do SUV de luxo S9 contra WEY 07 e Atto 8
S9 tem 500cv de potência e já está pronto para o lançamento
Depois de estrear oficialmente no mercado brasileiro com cinco modelos eletrificados, a GAC já prepara sua segunda ofensiva para o País. Depois de lançar o GS3 a combustão e o elétrico Aion UT que já aparece entre os modelos mais vendidos do segmento o R7-Autos Carros flagrou em frente ao escritório da marca na região do Morumbi em São Paulo o luxuoso S9.
O GAC S9 chega para posicionar a GAC em uma faixa de mercado hoje disputada por modelos como o BYD Atto 8 e o GWM WEY 07, ampliando a presença das marcas chinesas entre os SUVs eletrificados de maior valor agregado. A estratégia também representa uma mudança de posicionamento para a fabricante, que até agora concentrou sua atuação em modelos de volume e preço intermediário. O novo primeiro híbrido quer se posicionar em um mercado relativamente pequeno mas bem importante.
Design e dimensões
Visualmente, o GAC S9 aposta em um desenho mais sóbrio do que a maioria dos SUVs chineses. A dianteira traz assinatura luminosa em LED integrada por uma barra horizontal, enquanto a carroceria privilegia linhas retas e proporções robustas, aproximando-se da proposta de SUVs premium europeus.
Em dimensões, o modelo mede 5,06 metros de comprimento, 1,95 metro de largura, 1,76 metro de altura e possui 2,93 metros de entre-eixos, números que o colocam entre os maiores SUVs comercializados no Brasil. O porte supera diversos utilitários esportivos de seis lugares vendidos atualmente no mercado nacional.
O interior seguirá a proposta de veículo familiar premium. Na China, o GS9 pode ser configurado com cinco ou seis lugares, utiliza materiais como madeira natural e revestimentos macios ao toque e oferece tela multimídia de 15,6 polegadas, painel digital de 12,3 polegadas e monitor retrátil para os ocupantes traseiros. Dependendo da versão, há ainda bancos com aquecimento, ventilação e função de massagem, além de pacote avançado de assistentes de condução com sensores LiDAR e tecnologia desenvolvida em parceria com a Huawei.
Motor híbrido e até 1200km com um tanque
A motorização será um dos principais diferenciais do GAC S9. O conjunto híbrido plug-in combina um motor 1.5 turbo com dois motores elétricos, entregando aproximadamente 500 cv de potência e 613 Nm de torque (cerca de 62,5 kgfm). A bateria possui 44,5 kWh, do tamanho que diversos elétricos compactos, permitindo autonomia elétrica de até 252 quilômetros no ciclo CLTC, enquanto a autonomia total supera 1.200 quilômetros, dependendo das condições de uso e do ciclo de medição.
A expectativa é que a GAC mantenha no Brasil uma configuração com tração integral elétrica e foco em desempenho, mas também em eficiência energética, buscando diferenciar o GAC S9.
Mercado disputado
No mercado brasileiro, o principal desafio será enfrentar uma concorrência cada vez mais intensa entre os SUVs eletrificados de luxo. O BYD Atto 8 aposta em tecnologia e elevado nível de equipamentos com 7 lugares, enquanto o GWM WEY investe em motorização híbrida plug-in de alta potência e ampla autonomia elétrica e seis lugares, uma configuração similar à do GAC. O S9 pretende disputar esse espaço oferecendo dimensões maiores, cabine voltada ao conforto e um conjunto mecânico de elevada potência.
A marca não confirma a estreia do S9 por aqui. No entanto, durante o lançamento do GS3, a GAC confirmou mais dois produtos esse ano: um SUv médio e um SUv de grande porte sendo ambos com motorização híbrida. O S9 é justamente essa resposta e está pronto para o lançamento.
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