Fiat lança Fastback com motores 1.0 e 1.3 turbo a partir de R$ 129 mil

A Fiat lança no mercado brasileiro seu primeiro SUV com visual cupê adotando o nome do conceito mostrado no Salão do Automóvel de 2018. Trata-se do Fastback, que chega em três versões com motores 1.0 e 1.3 turbo, incluindo a versão de lançamento "Limited Edition by Abarth" que completa uma fase importante de "mudança de chave" para a marca rumo a produtos de maior valor agregado.

Construído sobre a plataforma MLA (a mesma do Pulse), o Fastback tem uma proposta menos convencional com estilo cupê. A dianteira mantém o perfil elevado que se prolonga ao longo da carroceria e tem novos para-choque sem relação ao do Pulse com faróis auxiliares posicionados na vertical. O destaque está no estilo mais esportivo na traseira com amplo vigia e lanternas afiladas que remete a alguns modelos de marcas premium.

O interior também traz evoluções mantendo o novo estilo envolvente com painel voltado sensivelmente para o motorista e 28 nichos para objetos. Na parte central há um amplo console elevado com destaque para o acionamento do freio de estacionamento eletrônico, porta-copos emborrachado e removível e multimídia de 10 polegadas (modelos topo de linha), com novos alertas sonoros, voltada para o motorista.

Para sustentar um carro de maior porte a Fiat afirma que a suspensão foi redesenhada mantendo a construção tradicional: McPherson na dianteira e eixo rígido traseiro com novas molas e amortecedores; balanço traseiro e barra estabilizadora também foram revistos no novo carro. Com controle de tração e estabilidade de série (obrigatórios), o Fastback traz sistema TC+ e também sistema ADAS de comutação automática de faróis, alerta de mudança de faixa e frenagem automática de emergência. 

A Fiat também destaca pontos positivos como o porta-malas de 600 litros de capacidade, ângulo de ataque de 20º, 21,8 cm de altura do solo (entre-eixos), ângulo de saída de 24,3º e dimensões externas de 4,27 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,54 m de altura e 2,53 m de entre-eixos.

Três versões bem equipadas 

O Fastback tem boa lista de equipamentos de série, como freio de mão eletrônico auto-hold, ar-condicionado digital, carregador de celular sem fio, faróis e lanternas em LED.

Fiat Fastback Audace T200 (R$ 129.990): traz os itens supracitados e rodas de 17", multimídia com tela de 8,4", sensor de estacionamento traseiro, controle de cruzeiro, câmera e sensor de ré, 4 airbags e controles de tração e estabilidade com TC+.

Fiat Fastback Impetus T200 (R$ 139.990): incorpora a central multimídia de 10,1", painel de instrumentos digital de 7", teto na cor preta, rodas de 18", bancos de couro com acabamento escurecido em colunas e teto e sensor de estacionamento dianteiro.

Fiat Fastback Limited Edition by Abarth T270 (R$ 149.990): traz detalhes exclusivos e escurecidos no acabamento além de emblemas "Abarth" na parte externa e também no painel. Os itens são os mesmos da Impetus 200, porém com motor 1.3 turbo.

Motorização conhecida e uma estreia

O Fiat Fastback chega com duas opções de motores conhecidos na linha Stellantis. As versões de entrada trazem o motor 1.0 turbo Impetus 200 com 130 cv e 20 kgfm de torque combinado com câmbio automático CVT (que já estreou no Pulse e também no Cronos 1.3 que já avaliamos). 

A versão topo de linha "Limited Edition by Abarth" é a única a oferecer motor 1.3 Turbo 270 com 185 cv e 27 kgfm de torque combinado com câmbio automático de seis velocidades. Apesar da estreia, a Fiat não confirmou se o Fastback terá de fato uma versão de produção com esse motor mas sob a bandeira Abarth. No entanto, o Pulse já está confirmado e uma versão esportiva do Fastback é dada como certa no portfólio da Fiat. Note bem: é a primeira vez que o motor T270 aparece na plataforma MLA já que antes só estava disponível nos modelos Jeep Renegade e Compass além da Toro.

Concorrência e estimativa de vendas

A Fiat foi clara no objetivo audacioso para o Fastback. Adiante, um mercado concorrido, para não dizer disputadíssimo de crossovers compactos. A favor do estreante estão bom porta-malas, desempenho do motor 1.3 turbo de 185 cv em um veículo de 1.304 kg e boa conectividade. O Fastback quer enfrentar versões equipadas de modelos como Volkswagen T-Cross Highline 250 TSI, Chevrolet Tracker Premier 1.2 turbo de 133 cv que são os crossovers com melhor desempenho entre compactos já na faixa dos R$ 155 mil (média) além do próprio Jeep Renegade 1.3 turbo com o mesmo motor. O modelo com motor 1.0 turbo vai enfrentar concorrentes como Tracker, T-Cross (1.0 turbo) além do Creta, Tiggo 5X, Kicks, Duster e Captur além de modelos na faixa dos R$ 130 mil. 

"Nós estimamos nesse momento inicial destinar um lote inicial de 5.000 veículos para setembro e outubro e garantimos essa precificação para todo esse lote e os concessionários conhecem as versões, conteúdos e preços. Nossa expectativa gira em torno de 2.500 e 3.000 carros por mês. Espero errar para baixo como errei com a Strada", diz Herlander Zola, diretor da Fiat para a América do Sul.

Teste rápido

O R7-Autos Carros testou em primeira mão o novo Fastback Limited, a versão equipada com motor 1.3 turbo de 185 cv. Em um trecho rodoviário, foi possível dirigir o Fastback por cerca de 150 km entre Guarulhos e Campos do Jordão/SP. A Fiat destacou melhorias acústicas e de suspensão do modelo em relação ao Pulse que foram comprovadas na prática.

Além do equilíbrio no desenho, o balanço traseiro foi ampliado melhorando o controle do carro com um motor bem mais potente que o 1.0 turbo. Literalmente se nota que o motor T270 "sobra" para o Fastback, mantendo equilíbrio enquanto a direção elétrica poderia ser um pouco mais firme mas que a maioria dos compradores nem vai notar. O silêncio a bordo é aprimorado e a ergonomia é muito boa mesmo com o console central ampliado. A aceleração prometida é de 0-100km/h em 8,1s. O consumo divulgado é 7,9 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada com etanol e 11,3 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada com gasolina. Um teste mais longo poderá mostrar mais detalhes do Fiat Fastback que já está nas concessionárias.