Fim do Discovery Sport no mundo pressiona futuro da produção em Itatiaia/RJ: fábrica pode virar Omoda & Jaecoo
SUV deixará de ser fabricado globalmente em dezembro e decisão reforça incertezas sobre a operação brasileira da JLR
A Jaguar Land Rover (JLR) confirmou que encerrará a produção global do Land Rover Discovery Sport em dezembro de 2026, colocando um ponto final na trajetória de um dos modelos mais importantes da marca na última década. O SUV, lançado em 2015 como sucessor do Freelander, foi durante anos o veículo mais vendido da Land Rover, mas perdeu espaço com o envelhecimento do projeto e a chegada de concorrentes mais modernos.
A decisão também tem reflexos diretos no Brasil. O Discovery Sport é um dos dois modelos montados na fábrica de Itatiaia (RJ), ao lado do Range Rover Evoque. Com o fim da produção global, a tendência é que a operação nacional, que já trabalha com volumes bastante reduzidos, passe por uma nova reavaliação.
Embora a JLR não tenha anunciado mudanças para a fábrica brasileira, a retirada do principal produto produzido localmente aumenta as dúvidas sobre o futuro da unidade, inaugurada em 2016 após investimento de aproximadamente R$ 750 milhões e concebida para produzir até 24 mil veículos por ano destinados ao mercado brasileiro.
Regulamentação acelerou despedida
Oficialmente, a Jaguar Land Rover afirma que o encerramento do Discovery Sport ocorre dentro do ciclo natural de vida do produto. Entretanto, veículos especializados europeus apontam que a entrada em vigor da nova regulamentação de segurança General Safety Regulation 2 (GSR2), da União Europeia, pesou na decisão.
A norma exige novos equipamentos eletrônicos de assistência à condução. Em vez de atualizar um projeto lançado há mais de dez anos, a fabricante optou por encerrar sua produção e direcionar investimentos para sua nova geração de veículos baseada na plataforma eletrificada EMA. (Car and Driver)
Produção brasileira já perdeu relevância
Nos últimos anos, a operação de Itatiaia deixou de ter o protagonismo imaginado quando foi inaugurada. O mercado brasileiro de SUVs premium passou por mudanças importantes, com maior concorrência de modelos importados, eletrificados e produzidos por marcas alemãs, além da própria estratégia global da JLR de priorizar veículos de maior valor agregado.
Na prática, o Discovery Sport deixou de ser um produto de volume. A produção nacional ocorre em escala limitada e voltada principalmente para abastecer o mercado interno, sem o peso que teve na segunda metade da década passada.
O cenário contrasta com o momento de sua chegada. Em 2016, o Discovery Sport foi o modelo mais vendido da Land Rover no mundo, superando 122 mil unidades em um único ano. Em 2025, porém, tornou-se o veículo de menor volume da marca.
O que pode acontecer com Itatiaia
A JLR já confirmou que a fábrica inglesa de Halewood será convertida para produzir a nova geração de modelos eletrificados, entre eles um inédito Defender Sport e novos SUVs baseados na arquitetura EMA.
No Brasil, entretanto, ainda não existe confirmação sobre quais produtos poderão substituir o Discovery Sport na linha de montagem de Itatiaia. A continuidade da produção dependerá da estratégia regional da companhia e da viabilidade econômica de nacionalizar futuros modelos.
A fábrica deve ser assumida pela Omoda & Jaecoo que oficialmente não comenta os rumores.
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