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Ford anuncia mega recall de 300 mil unidades do Explorer e Mustang Mach-E

No caso do SUV, o problema afeta o eixo traseiro, enquanto no Mustang, o controle de alta voltagem precisa ser substituído

Autos Carros|Marcos Camargo Jr e Marcos Camargo Jr.

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Ford Explorer envolvidos no recall foram fabricados entre 2020 a 2022
Ford Explorer envolvidos no recall foram fabricados entre 2020 a 2022

A Ford acaba de anunciar uma ampla operação de recall, envolvendo um pouco mais de 300.000 veículos nos Estados Unidos. O Explorer está sendo convocado devido a uma falha no eixo traseiro do veículo, enquanto o Mach-E enfrenta um problema no sistema de carga rápida.

Mustang Mach-E: segunda falha em um ano agora no conector elértrico
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No caso do Explorer, 273.127 veículos serão chamados para passar por uma verificação no eixo traseiro. Um parafuso da peça pode se soltar, o que faz com que o veículo se mova mesmo quando a transmissão está acionada na posição "P".


Eixo traseiro pode se soltar mesmo com carro travado, diz Ford
Eixo traseiro pode se soltar mesmo com carro travado, diz Ford

O uso contínuo gera pressão sobre o eixo traseiro do Explorer, ocasionando o movimento e a separação do eixo de transmissão ou dos semi-eixos, que transferem a força do motor para as rodas.

Durante o decorrer deste ano, 396 motoristas relataram problemas em veículos fabricados entre 2020 e 2022. A maioria deles notou barulhos provenientes do eixo traseiro, mas 5% desse grupo afirmou que o veículo se moveu mesmo quando estava estacionado.


Mach-E recém lançado no Brasil
Mach-E recém lançado no Brasil

No caso do Mustang Mach-E elétrico, o recall envolve 34.763 unidades para a substituição de um contato elétrico no sistema de carga rápida do veículo. Essa peça pode superaquecer, causando problemas de perda de energia durante a condução.

No ano passado, 48.924 unidades do Mustang Mach-E já haviam passado por um recall para a troca do módulo de controle do veículo devido a uma falha na gestão de temperatura e quedas de energia.

A Ford recomenda aos clientes que evitem o uso de sistemas de carga rápida até que o veículo passe pelo recall, uma vez que o problema está relacionado ao controle de gestão de carga de alta potência (DC). Não há informações disponíveis sobre se esse problema afeta as unidades que já estão no Brasil e que serão entregues aos clientes a partir de novembro.

Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.

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