Ford reduz até R$ 25 mil nos preços de Territory, Maverick e F-150
SUV passa a custar R$ 194.900, enquanto as duas versões da Maverick ficam em R$ 229.900
A Ford anunciou uma redução nos preços de três modelos vendidos no Brasil. O maior corte foi aplicado ao Territory Titanium, que ficou R$ 25 mil mais barato e passa a custar R$ 194.900. A Maverick teve redução de R$ 10 mil nas versões Tremor e Hybrid, ambas agora tabeladas em R$ 229.900. Já a F-150 Lariat, nas configurações Black e Chrome, caiu R$ 20 mil e chega a R$ 540 mil. Em um cenário mais concorrido a Ford responde com seus modelos mais em conta enquanto a linha Ranger, atual líder de vendas, não mudou.
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A nova tabela entra em vigor em 2 de outubro e representa um reposicionamento dos preços oficiais. Segundo a fabricante, a intenção é aproximar os valores de tabela daqueles praticados nas concessionárias, reforçando a competitividade em um mercado que passa por mudanças rápidas.
O movimento também mostra que o crescimento nas vendas não elimina a necessidade de ajustar preços. Com mais opções de SUVs e picapes, além da expansão dos modelos eletrificados, as fabricantes precisam disputar o consumidor tanto pelo produto quanto pelo valor cobrado.
No caso do Territory, o corte leva o SUV novamente para abaixo dos R$ 200 mil. O preço anterior era de R$ 219.900, o que representa uma redução de aproximadamente 11,4%. É uma mudança relevante para um modelo que aposta em espaço interno, conforto e equipamentos para conquistar compradores.
Recentemente renovado, o Territory Titanium mantém o motor 1.5 EcoBoost de 169 cv e o câmbio automático de sete marchas. Entre os equipamentos estão teto solar panorâmico, bancos com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, além de ar-condicionado digital de duas zonas.
A cabine reúne painel de instrumentos e central multimídia com telas de 12,3 polegadas, Android Auto e Apple CarPlay sem fio e carregador por indução. O pacote de segurança inclui seis airbags, frenagem autônoma, piloto automático adaptativo com função Stop & Go, assistente de permanência em faixa e câmera de 360 graus.
Na Maverick, a Ford passa a cobrar o mesmo valor por duas propostas distintas. Tanto a Tremor quanto a Hybrid saem de R$ 239.900 para R$ 229.900, permitindo ao comprador escolher entre a preparação para uso fora de estrada e a motorização híbrida sem diferença no preço de tabela.
A Tremor usa motor 2.0 EcoBoost de 253 cv e conta com suspensão específica para o uso fora do asfalto, seis modos de condução e Trail Control, sistema que controla a velocidade em percursos de baixa velocidade e permite ao motorista se concentrar na direção.
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Já a Maverick Hybrid combina motor 2.5 com propulsão elétrica e tração integral AWD. Segundo a Ford, a autonomia supera 800 km. As duas versões oferecem piloto automático adaptativo, assistentes de manutenção e centralização em faixa, frenagem autônoma e monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado.
No topo da linha, a F-150 Lariat passa de R$ 560 mil para R$ 540 mil. O desconto vale tanto para a Black quanto para a Chrome, configurações que diferenciam a apresentação visual da picape.
O conjunto mecânico mantém o motor Coyote V8 de 405 cv, associado ao câmbio automático de dez marchas e à tração 4WD inteligente. A F-150 também oferece pacote fora de estrada FX4, sete modos de condução e capacidade de reboque de até 3.492 kg.
Entre os equipamentos estão oito airbags, piloto automático adaptativo, frenagem autônoma, telas de 12 polegadas, head-up display e console que pode ser transformado em mesa. A picape também dispõe de integração sem fio com smartphones e atualizações remotas.
Os cortes chegam após um setembro de crescimento para a Ford. Segundo o balanço divulgado pela própria fabricante, seu volume avançou 4,6% no mês, com desempenho acima da indústria. A Ranger foi o principal destaque e, de acordo com a marca, retomou a liderança entre as picapes médias, com recorde de participação.
Crescimento no ano por conta da linha Ranger
No acumulado de 2026, a Ford informa crescimento de 8,6%. A Ford Ranger se diversificou e hoje lidera o segmento. Indo além da picape argentina, os emplacamentos do Territory avançaram 27% e os da Maverick, 29%, na comparação com o mesmo período do ano passado. A fabricante também afirma que a F-150 manteve a liderança entre as picapes grandes de até 3,5 toneladas.
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