GWM Haval H7 desembarca no Brasil e lançamento se aproxima
SUV híbrido plug-in foi fotografado em Cariacica (ES), terá cinco lugares, tração integral e deve ficar posicionado entre H6 e H9
O Haval H7 já está no Brasil. Unidades do novo SUV da GWM foram fotografadas durante o desembarque em Cariacica, no Espírito Santo, indicando que a fabricante iniciou os preparativos para o lançamento nacional. O modelo chega para ampliar a linha Haval e ficará posicionado entre o conhecido H6 e o H9, que tem sete lugares e uma proposta mais voltada ao uso fora de estrada.
As imagens divulgadas pelo perfil do Instagram Carangos PB que mostra várias unidades na cor verde chegando ao Porto de Cariacica.
O R7-Autos Carros já havia antecipado a chegada do H7 após conhecer e acelerar o modelo na pista de testes da GWM em Baoding, na China. Na ocasião, a fabricante confirmou que avaliava diferentes configurações mecânicas para o mercado brasileiro, aproveitando os componentes e a tecnologia híbrida já conhecidos pela rede de concessionárias da marca.
Toyota SW4
Marcos Camargo Jr. 16.12.2025
Embora tenha aparência de jipe, com carroceria de linhas retas, para-lamas destacados, estepe pendurado na tampa traseira e faróis retangulares, o Haval H7 utiliza uma estrutura monobloco. A proposta é oferecer mais espaço e uma imagem mais robusta que a do H6, mas sem assumir o posicionamento de utilitário esportivo tradicional do H9, construído sobre chassi de longarinas.
O modelo destinado ao Brasil tem aproximadamente 4,78 metros de comprimento, 1,95 metro de largura, 1,84 metro de altura e 2,74 metros de distância entre-eixos. A configuração será de cinco lugares, enquanto o porta-malas comporta cerca de 586 litros. Entre os equipamentos externos estão rodas de 19 polegadas, pneus 255/60 e lanternas traseiras verticais.
Por dentro, o H7 segue o padrão dos modelos mais recentes da GWM. A cabine tem painel digital, central multimídia flutuante, seletor de marchas na coluna de direção e poucos comandos físicos. A lista de equipamentos deverá incluir teto solar panorâmico, bancos dianteiros com ajustes elétricos, câmeras com visão de 360 graus e um pacote amplo de assistentes de condução.
A GWM ainda não divulgou oficialmente a ficha técnica da versão brasileira. A expectativa, no entanto, é que o Haval H7 adote um sistema híbrido plug-in Hi4 formado por um motor 1.5 turbo flex e dois motores elétricos, um em cada eixo. O conjunto permitiria entregar 364 cv e 77,5 kgfm de torque, sempre com tração integral controlada eletronicamente. Esses números, porém, ainda precisam ser homologados e confirmados pela fabricante para o Brasil.
Nesse sistema, o motor 1.5 turbo trabalharia com uma unidade elétrica dianteira e outra traseira. A transmissão híbrida DHT utiliza duas marchas físicas e administra automaticamente o funcionamento dos três propulsores. Na configuração internacional tomada como referência, o SUV pode acelerar de zero a 100 km/h em aproximadamente 5,8 segundos. A capacidade da bateria e a autonomia elétrica destinadas ao mercado nacional ainda não foram informadas.
GWM Ora 03 BEV58
Durante o breve contato na China, o H7 mostrou respostas rápidas ao acelerador, condizentes com a elevada potência do sistema híbrido. Apesar do desenho quadrado e da proposta aventureira, sua condução está mais próxima da de um SUV familiar, com foco em conforto e estabilidade, do que da experiência de um veículo concebido exclusivamente para trilhas.
O preço também permanece em aberto, mas o posicionamento entre H6 e H9 indica uma faixa entre R$ 270 mil e R$ 300 mil. A chegada das primeiras unidades ao Espírito Santo reforça que a estreia comercial está próxima. Até lá, a GWM deverá revelar a configuração definitiva, a autonomia elétrica, a lista de equipamentos e os valores do novo Haval H7.
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