GWM pode lançar SUV no Brasil mais potente que um Mustang

A Great Wall Motors (GWM) está ampliando sua ofensiva de produtos no mercado nacional e se preparando para nacionalizar o Haval H6 ainda este ano. O R7-Autos Carros obteve informações sobre as novidades dos novos produtos da marca. Um deles é o Tank 300, cotado para estrear por aqui no segundo semestre.

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Assim como o Haval e o Ora, a linha Tank é tratada como uma submarca dentro da Great Wall Motors. O flagship da marca é o Tank 700, um gigante com motor 3.0 litros V6 biturbo e outro elétrico que entregam 517 cv, potência superior à de um Ford Mustang GT.

No entanto, trata-se de um veículo robusto e de grande porte, com 5,09 m de comprimento e 3,00 m de entre-eixos, de difícil adaptação para as nossas ruas. Nossas fontes ressaltam que o Tank 700 tem uma proposta distinta. "Não é apenas um carro mais potente." Apesar de sua considerável potência, sua introdução no Brasil não está confirmada, pelo menos neste momento.

Tank 300 híbrido

O que a GWM cogita lançar no Brasil é o Tank 300, uma versão menor, porém não menos interessante. O Tank 300 é equipado com um motor 2.0T com injeção direta de combustível, capaz de gerar 227 cv de potência e mais de 39 kgfm de torque.

O tempo de aceleração de 0 a 100 km/h é de 9,5 segundos, independentemente da configuração. A transmissão é automática de 8 velocidades. As dimensões do Tank 300 são 4,76 m de comprimento, 1,93 m de largura, 2,75 m de entre-eixos e também 1,92 m de altura.

A GWM admite que há algumas unidades desse carro rodando por aqui, mas sua comercialização não é certa. Essa informação pode ficar mais clara no final de abril, quando será realizado o Salão de Pequim. A GWM levará um grupo de jornalistas até lá para ver de perto as novidades do grupo. Diretamente da "fonte", a GWM poderá revelar qual Tank será vendido no Brasil.

Tank 330 fora dos planos

Por enquanto, há apenas uma certeza: o Tank 330 é outra opção da marca na China, mas suas chances de venda no Brasil são quase nulas. Ele compartilha apenas a mesma carroceria da versão 300, mas é alimentado por um conjunto mecânico robusto: um motor 3.0 turbo de 359 cv combinado com 50 kgfm de torque, com tração integral, mas sem conjunto híbrido. Devido às nossas metas de emissões tão agressivas quanto as do padrão europeu, um carro grande com apenas motor a gasolina não teria chances por aqui.