Hyundai vai apostar em elétrico de alcance estendido (EREV) na China com o Ioniq V
Motor gerador foi registrado na China e pode ser oferecido em outros países
A Hyundai teve novos detalhes do inédito Hyundai Ioniq V revelados pelo MIIT, órgão regulador da indústria automotiva da China. O modelo, que havia sido apresentado recentemente no Salão de Pequim, reforça uma nova estratégia da marca coreana para o mercado chinês ao apostar também em veículos elétricos de alcance estendido (EREV), tecnologia que combina tração elétrica com um motor a combustão usado apenas como gerador de energia.
É fato que a Hyundai era mais uma empresa atrasada com a eletrificação. Vende pouco modelos como Kona elétrico e híbrido sendo mais relutante a esse tipo de tecnologia tal qual Honda e Toyota. Mas ao mostrar a Ioniq como uma marca na China a Hyundai pode mudar de forma radical esse caminho.
As informações divulgadas pelo governo chinês indicam que o Ioniq V terá versões equipadas com sistema elétrico de autonomia estendida, movimento que mostra uma mudança importante na estratégia da Hyundai diante do crescimento desse tipo de motorização na China. O conceito é semelhante ao adotado por marcas como Leapmotor e Li Auto, nas quais o carro roda sempre com motores elétricos enquanto o motor a combustão atua apenas recarregando as baterias.
O novo sedã mede cerca de 4,90 metros de comprimento e tem entre-eixos próximo de 2,90 metros, ficando acima do Hyundai Sonata em porte. O visual segue a nova linguagem “The Origin”, com linhas mais futuristas, perfil cupê, portas sem moldura, maçanetas embutidas e iluminação em LED bastante fina. 
Na cabine, o destaque é a enorme tela panorâmica de 27 polegadas com resolução 4K que concentra painel de instrumentos e multimídia. O modelo também terá head-up display, sistema de som Dolby Atmos, assistente virtual com inteligência artificial, pacote avançado de condução semiautônoma e tecnologia desenvolvida em parceria com a chinesa Momenta. Embora os dados completos do conjunto mecânico ainda não tenham sido divulgados oficialmente, informações preliminares apontam autonomia acima de 600 km no ciclo chinês CLTC para as versões elétricas. Já a configuração EREV deverá utilizar um pequeno motor turbo a combustão como gerador para ampliar o alcance total do veículo. O Ioniq V faz parte da ofensiva da Hyundai na China, que prevê o lançamento de 20 novos modelos em cinco anos, incluindo elétricos a bateria e híbridos de autonomia estendida.
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