Jetour confirme SUV de luxo G700 no Brasil
Marca que iniciou suas vendas em março já alcançou 5.000 unidades
A Jetour também mostrou novidades no Festival Interlagos. A marca anunciou o G700, SUV feito com estrutura de chassi e tração 4x4. Posicionado como modelo de luxo o G700 chega ao Brasil até o final do ano. A marca que iniciou suas vendas em março já alcançou 5.000 unidades.
A marca que já oferece o S06, T1 e T2 em duas versões quer oferecer agora um modelo mais caro e apto para o ambiente fora de estrada. A Jetour já tem 50 pontos de venda e quer chegar a 102 até o final deste ano. “O foco da Jetour está no usuário e já organizamos mais de 10 mil eventos já organizados e 50 milhões de seguidores no mundo”, disse Sid Huang, General Manager da Jetour.
Para este longo prazo a Jetour está em um processo de investimento de R$ 400 milhões até o final do próximo ano. “A Jetour não está somente trazendo carros para o Brasil, queremos criar parcerias com vocês e crescer juntos e introduzir em breve a produção local, contribuindo com o mercado doméstico em conjunto com novos parceiros”, completou Huang.
“O Brasil é um mercado estratégico para a Jetour. A versão 4x4 do T2 foi esperada com muita empolgação e esse SUV é um sucesso com mais de 550 mil unidades vendidas”, disse disse Leo Chen, vice presidente da Jetour Internacional.G700 traz novo capítulo para a marcaO G700 é o último produto da marca e chegou esse ano ao mercado chinês. Posicionado como o modelo mais sofisticado da marca no país, o Jetour G700 chega para disputar espaço com SUVs grandes como Toyota SW4, Chevrolet Trailblazer e GWM Haval H9 além do Denza B5. A Jetour promete um posicionamento ainda superior para seu novo produto.
O G700 segue uma proposta diferente daquela encontrada nos SUVs híbridos voltados predominantemente ao uso urbano. Construído sobre uma plataforma com chassi separado da carroceria, o modelo combina estrutura robusta, tração integral, recursos eletrônicos para condução fora de estrada e um sistema híbrido plug-in de alto desempenho.
O conjunto mecânico reúne um motor 2.0 turbo a gasolina, capaz de desenvolver 211 cv e 34,7 kgfm, a dois motores elétricos. Nas versões mais potentes comercializadas no exterior, o sistema entrega até 665 kW, equivalentes a 905 cv, e torque combinado de 1.135 Nm, ou 115,7 kgfm. A transmissão híbrida tem duas marchas e trabalha com um sistema inteligente de tração nas quatro rodas.
Apesar do porte e do peso superior a três toneladas, o G700 pode acelerar de zero a 100 km/h em aproximadamente 4,6 segundos. Os números, porém, ainda dependem da configuração que será homologada para o mercado brasileiro.
A alimentação elétrica é feita por uma bateria de 34,1 kWh. No ciclo chinês, o G700 pode percorrer cerca de 150 km utilizando somente eletricidade, enquanto a autonomia combinada, considerando a bateria carregada e o tanque abastecido, chega a aproximadamente 1.400 km. Em outros mercados, a Jetour anuncia alcance total entre 1.000 km e 1.400 km, conforme a versão e o ciclo de medição. Portanto, os números oficiais para o Brasil somente serão conhecidos depois da homologação pelo Inmetro.Além da potência, o G700 aposta nos recursos fora de estrada para se diferenciar. O SUV pode ter suspensão pneumática com controle eletrônico, altura livre do solo ajustável, três bloqueios de diferencial, diferentes modos de condução e capacidade para atravessar áreas alagadas com até 900 mm de profundidade. A carroceria mede aproximadamente 5,20 metros de comprimento, 2,05 metros de largura e 1,96 metro de altura, dimensões que o colocam acima da SW4, da Trailblazer e do Haval H9. A cabine pode acomodar seis ocupantes.“Em 2025 as vendas excederam 620 mil unidades e esse rápido crescimento mostra a força das operações e o compromisso global com centros de pesquisa na China, Europa e Brasil”, completou Leo Chen, vice presidente da Jetour Internacional.
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