Leapmotor A10: o SUV elétrico compacto chinês que quer desafiar a BYD e chega logo
Concorrente dos modelos Yuan Pro pode abrir espaço entre T-Cross, Creta e Tracker
A Leapmotor, marca chinesa de carros elétricos que atua com a Stellantis vem crescendo rapidamente e expandindo sua atuação global e agora revelou as primeiras imagens do Leapmotor A10. Se trata de um SUV compacto totalmente elétrico posicionado como rival direto de modelos como o BYD Atto 2/Yuan Pro no mercado doméstico da China e potencial candidato à internacionalização em mercados como Europa e América Latina.
A Leapmotor que fechou 2025 com 596 mil veículos vendidos, se prepara para alçar voos mais altos e quer ampliar seu portfólio com o sedã B01 e agora com o A10.
Posicionamento e estratégia
O A10 foi apresentado antecipadamente ao público em novembro de 2025, durante o Guangzhou Auto Show, onde abriu reservas na China com o objetivo de oferecer uma proposta de SUV elétrico acessível, eficiente e equipado com tecnologia moderna — inclusive com sensores LiDAR a bordo, algo ainda raro em modelos dessa faixa de preço.
No Brasil o A10 seria concorrente do BYD Atto 2, conhecido aqui como Yuan Pro, mas também pode ter sistema REEV no futuro de olho em um filão importante onde estão T-Cross, Creta e Tracker.
Segundo produtores de conteúdo automotivo e a imprensa especializada, o A10 tem preço estimado entre 80.000 e 100.000 yuan no mercado chinês, o equivalente a cerca de US$ 11.250 a US$ 14.050 (aproximadamente R$ 62 mil a R$ 78 mil sem impostos), posicionando-se como uma opção “de entrada” dentro da linha de SUVs elétricos da marca.
Plataforma e design do Leapmotor A10
Concebido sobre a mais recente arquitetura da Leapmotor (conhecida como LEAP), o A10 é projetado desde o início como um SUV elétrico urbano compacto — com dimensões na casa de cerca de 4,2 m de comprimento, colocando-o no segmento B dos SUVs eletrificados. Ele apresenta linhas limpas e modernas, maçanetas embutidas, rodas de tamanho médio e um visual que remete à crescente identidade de design da marca chinesa.
O interior, embora ainda pouco divulgado oficialmente, deve seguir a tendência de tecnologia presente em modelos maiores da marca, com sistemas de assistência ao condutor, interface digital com conectividade avançada e atualizações Over-the-Air (OTA), segundo comunicados oficiais da empresa.
Autonomia e motorização
Um dos maiores destaques do Leapmotor A10 é a sua autonomia elétrica — a fabricante divulga que o veículo pode chegar a até 500 km de alcance no ciclo de homologação chinês CLTC, considerado menos exigente que os ciclos WLTP ou EPA usados na Europa e nos EUA, mas ainda assim um número bastante competitivo para sua faixa de preço.
Em termos práticos, essa autonomia pode se traduzir em torno de 400 km no ciclo WLTP europeu, conforme estimativas de fontes especializadas, caso o modelo seja exportado para mercados fora da China.
Outra informação divulgada por fontes de imprensa automotiva chinesa é de que o A10 pode usar uma bateria LFP de alta densidade, embora a capacidade exata (em kWh) ainda não tenha sido oficialmente confirmada — rumoreja-se que algo próximo de 60 kWh seja plausível para atingir esse nível de alcance.
Além disso, o A10 viria com carregamento rápido capaz de levar a bateria de 30 % a 80 % em cerca de 16-20 minutos, ampliando sua usabilidade em uso cotidiano.
Conclusão
O Leapmotor A10 representa um passo importante na estratégia de expansão global da fabricante chinesa, unindo preço competitivo, autonomia relevante e tecnologia avançada numa proposta de SUV elétrico compacto. Com autonomia anunciada de até 500 km no ciclo CLTC, potencial para tecnologias como LiDAR e capacidades de atualização OTA, o A10 tem tudo para disputar mercados em crescimento — tanto dentro da China quanto no exterior.
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