Maverick Hybrid 2026 tem resposta ágil, preço competitivo e faz até 15,4 km/l

A disputa entre as picapes ganhou novo fôlego com a chegada da linha 2026 da Ford Maverick Hybrid, embora a Toro seja líder da categoria desde 2016, quando chegou ao Brasil, mesmo com os novos players Rampage, Montana e Oroch. Neste contexto, a versão eletrificada chega ao mercado por R$ 239,9 mil, posicionamento que a coloca abaixo da Rampage Rebel turbodiesel, vendida por R$ 255,9 mil e apenas R$ 9 mil acima da versão topo de linha da picape da Fiat. As mudanças dessa atualização também deixam a Maverick Hybrid mais rápida do que a linha anterior, reduzindo em até 7 segundos o tempo de aceleração.

Sistema híbrido

O conjunto de propulsão da Maverick usa o motor 2.5 de ciclo Atkinson aliado a um motor elétrico. No Atkinson, a fase de admissão é prolongada e a injeção ocorre antes da combustão, solução que melhora o uso do combustível. Como o desempenho fica limitado nesse tipo de ciclo, o motor elétrico assume o papel de reforço nas acelerações, característica comum em projetos híbridos.

Impressões ao dirigir

Em baixas velocidades e nas partidas, o funcionamento do sistema elétrico torna os deslocamentos mais silenciosos e lineares. A combinação do motor elétrico de 190 cv e 32,6 kgfm com o motor a combustão de 162 cv resulta em potência final de 194 cv. Com esse conjunto, a aceleração de zero a 100 km/h é realizada em 8 segundos.

A autonomia estimada chega a 800 km. O consumo informado é de 15,4 km/l em uso urbano, 13,5 km/l em rodovia e 14,5 km/l no ciclo misto. A bateria de íons de lítio, arrefecida a líquido e instalada sob o assoalho, pesando 27 kg e com capacidade de 1,1 kWh.

A transmissão eCVT HF55 passou por atualizações. Entre elas estão motor elétrico com ganho de 35% em torque, gerador novo, motor de partida mais potente e nova calibração. A relação final mais curta melhora as respostas e reduz o atraso típico das variações de carga. O sistema usa ainda uma bomba de óleo revisada.

A tração integral trabalha em conjunto com o sistema híbrido. A suspensão traseira é independente multilink com amortecedores hidráulicos. A picape registra ângulos de 20,6° (ataque), 16° (rampa) e 20,4° (saída), além de 204 mm de distância em relação ao solo.

Dimensões e capacidades

As medidas da Maverick incluem 5,09 metros de comprimento, 3,07 metros de entre-eixos, 1,73 metro de altura e 1,97 metro de largura. A caçamba comporta até 943 litros e o reboque máximo permitido é de 455 kg. Para facilitar o engate de carretas, o Pro Trailer usa câmera e sensores específicos.

Equipamentos e tecnologias

A linha 2026 adiciona rodas de 19 polegadas, capota marítima, teto solar elétrico, painel digital de 8 polegadas e a central SYNC 4 com tela de 13,2 polegadas e conectividade sem fio para celulares. O sistema de som é assinado pela B&O e há câmeras com visão 360°.

A lista de assistências reúne piloto automático adaptativo com função Stop & Go, assistente de faixa, centralização de faixa, controle automático de descida, sensores dianteiros e traseiros e alerta de ponto cego com aviso de tráfego cruzado. A paleta de cores oferece diversas opções e o interior mescla tons claros e escuros, com porta-objetos de 56 litros sob o banco traseiro.

Vale a pena?

A Maverick Hybrid 2026 ocupa um espaço exclusivo entre as picapes vendidas no país: é a única com sistema híbrido nessa faixa de preço. Entrega consumo mais baixo que as rivais, desempenho aprimorado e um pacote de equipamentos mais amplo. Além disso, custa menos que a Rampage Rebel turbodiesel e fica próxima da Toro Ranch, diferença de apenas R$ 9 mil. Para quem busca eficiência e uso cotidiano sem abrir mão da tecnologia, a versão híbrida se destaca na categoria.

✅Fique por dentro das principais notícias do dia no Brasil e no mundo. Siga o canal do R7, o portal de notícias da Record, no WhatsApp