BMW apresenta nos EUA a nova geração da R 1300 GS
Mudanças vão além da carenagem e faróis em LED: motor tem mais torque em baixas rotações e há novos controles de suspensão
Autos Carros|Marcos Camargo Jr e Marcos Camargo Jr.
A BMW Motorrad apresentou nos EUA a nova geração da trail R 1300 GS. Repaginada, com um novo motor mais eficiente e mais tecnologia, a moto de longa trajetória na marca bávara está quase 12 kg mais leve do que a R 1250 que substitui, pelo menos no Velho Continente.
A motocicleta é nova desde a estrutura. Ela ganha chassi Evo Telelever na dianteira e um design Evo Paralever revisado na traseira. A intenção é melhorar a entrega de tração e a precisão na pilotagem. Toda a carenagem é nova, assim como os faróis LED em forma de X, conforme imagens que vazaram na internet.
O motor de 1300cc é um boxer com 145 cv e 14,5 kgfm de torque a 6500 rpm. Há um novo sistema de sincronização de válvulas ShiftCam que traz maior torque em baixas rotações, melhorando também o consumo. Segundo a BMW Motorrad, o torque de 13,3 kgfm está disponível numa ampla faixa de 3600 a 7800 rpm, chegando a 200 km/h de velocidade final e indo de 0 a 100 km/h em 3,39 segundos.
O câmbio de seis marchas é posicionado em cima do motor e pesa 3,9 kg a menos do que a geração anterior, enquanto a motocicleta está 6,5 kg mais leve. Os freios também foram revistos. O conjunto tem um disco de 310 mm na dianteira com pinça flutuante e pistões duplos, além de 285 mm na traseira com ABS Pro e Dynamic Brake Control com distribuição de frenagem de acordo com os parâmetros de condução.
As imagens vazadas também deixaram dúvidas sobre as rodas, que agora foram esclarecidas. A BMW R 1300 GS 2024 terá três versões de rodas, todas com aro 19 na dianteira e 17 na traseira. Nas imagens vazadas, as rodas raiadas de alumínio se destacaram, mas só estarão disponíveis na versão Troply e Option 719 Tamuntana.
Entre os itens tecnológicos, há um controle por aplicativo capaz de desligar a bateria, que é de íon de lítio (mais leve). Também se destaca pelos quatro modos de condução, controle de freio motor, controle de tração e outros itens. Como opcionais, ela é a primeira motocicleta da BMW a oferecer controle de cruzeiro adaptativo, aviso de colisão, assim como os conhecidos bancos aquecidos e bancos confortáveis, entre outros.
O conteúdo de todas as versões será revelado em breve, mas a nova BMW R 1300 GS 2024 tem a nomenclatura conhecida: Triple Black, GS Trophy e Option 719 Tramuntana, com preço a partir de R$ 18.895, cerca de R$ 96 mil em valor convertido. As primeiras unidades serão entregues nos EUA apenas no início de 2024. Para o mercado brasileiro, a BMW R 1250 GS seguirá sendo montada em Manaus, pelo menos por enquanto.
