Nova geração do Nissan Kicks chega em 2025 mirando VW T-Cross

Mesmo no final de sua atual geração, o Nissan Kicks está bem longe de ser apenas mais um personagem na disputada posição pelo segmento de SUVs. O Kicks conseguiu passar das 5.000 unidades vendidas por mês, mostrando fôlego no diminuto portfólio da marca. Enquanto isso, a Nissan se prepara para lançar a nova geração que não é mais nenhum segredo. Esse novo SUV irá brigar com o T-Cross, que atualmente é líder de vendas no país.

Mas como será feita essa disputa é assunto para os próximos meses? O que sabemos é que o Nissan Kicks 2025 não deve tirar a atual geração de linha e irá estrear o motor 1.0 litro da Horse de até 125 cv, que também equipa o Renault Kardian.

Entre o futuro Nissan e o Volkswagen T-Cross comparamos alguns dados fundamentais considerando essas versões 1.0 turbo.

Design e dimensões

O Nissan Kicks 2025 de nova geração é bem diferente da atual. Será maior, mais arrojado e espaçoso que o atual. Na frente conta com grade frontal escurecida dividida em quatro barras que se integram aos faróis diurnos, enquanto os faróis convencionais são afilados.

A traseira apresenta um para-choque com silhueta elevada e lanternas verticais em formato de “L” invertido. O modelo mede 4,37 metros de comprimento, 1,80 metro de largura, 1,63 metro de altura e 2,66 metros de entre-eixos.

Por sua vez, o Volkswagen T-Cross é o SUV compacto, tem um design mais tradicional, com linhas retas e uma grade frontal ampla seguindo a reestilização apresentada no primeiro semestre de 2024. Com 4,21 metros de comprimento, 1,76 metro de largura, 1,57 metro de altura e 2,65 metros de entre-eixos, o T-Cross é ligeiramente menor em comprimento e altura, além de contar um entre-eixos muito semelhante ao do Kicks.

Motorização e desempenho

O Kicks 2025 será equipado com o motor 1.0 litro turbo de três cilindros da Horse, que também está presente no Renault Kardian. Esse motor entrega até 125 cv e é acoplado a uma transmissão de dupla embreagem de seis marchas. Com isso, a Nissan deve abrir mão do motor 1.6 litro aspirado de até 113 cv. Portanto, com a mudança o SUV compacto vai ganhar até 12 cv.

Já o T-Cross, oferece diferentes opções de motorização. As versões Sense 200 TSI, 200 TSI e Comfortline 200 TSI são equipadas com o motor 1.0 litro turbo de até 128 cv e 20,4 kgfm de torque. Inclusive, são nessas configurações que a briga entre os dois modelos ficará acirrada. Todavia, a versão topo de linha Highline 250 TSI é equipada com um motor 1.4 litro turbo, capaz de entregar até 150 cv e 25,5 kgfm de torque.

Tecnologia e Conforto

O novo Nissan Kicks terá um interior mais moderno do que o atual e, que também, seguirá a tendência mundial, que é optar por duas telas amplas de 24,6 polegadas, uma para o painel de instrumentos e outra para a central multimídia, que oferece conexão com smartphones.

O novo volante e os acabamentos atualizados também adicionam um toque de sofisticação ao crossover, que traz traços mais convencionais por dentro.

No T-Cross, que foi atualizado neste ano, a Volkswagen oferece o sistema multimídia VW Play de 10,1 polegadas, centralizada no painel e com conexão com Android Auto e Apple CarPlay. Embora a tela seja menor que a do Kicks, a conectividade e a interface são de boa qualidade, fazendo com apenas dois cliques navegue pelos aplicativos do sistema.

Vendas

Até novembro de 2024, o Kicks registrou mais de 56 mil unidades vendidas no Brasil. Embora tenha um desempenho comercial robusto, o T-Cross supera o Kicks em vendas, com mais de 74 mil unidades vendidas no mesmo período, consolidando-se como o SUV compacto mais vendido no país.

Claro, a Nissan ainda não lançou o novo Kicks, o que impede de fazer um comparativo de preços com o T-Cross.

Contudo, vale dizer que a atual geração é negociada com valores entre R$ 115.890 e R$ 155.990, o que é mais barato do que o Volkswagen T-Cross, que já teve atualizado o visual e equipamentos, custando entre R$ 119.990 e R$ 180.690. São capítulos para uma próxima batalha a ser travada em 2025 com mais SUVs compactos, sem mencionar os que serão híbridos leves e as novidades estéticas e de equipamentos que virão em breve.

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