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Nova Montana RS 2024 quer conquistar pelo visual esportivo

Modelo ganha detalhes nas cores preta e vermelha mas mantém motor 1.2 turbo de 133 cv

Autos Carros|Marcos Camargo Jr. e Marcos Camargo Jr.

Modelo é vendido por R$ 151.890
Modelo é vendido por R$ 151.890

A nova geração da Montana tem sido um produto importante para a linha Chevrolet no Brasil. Lançada há cinco meses, ela agora entra na linha 2024 estreando a versão RS de apelo esportivo. O R7-Autos Carros conheceu de perto a novidade.

Nova Chevrolet Montana RS 2024: a melhor versão? Quanto custa? O que ela tem a mais? Veja o vídeo!

A proposta da picape com assinatura RS não tem a ver com a divisão Rally Sport que surgiu no fim dos anos 1960. Agora ela “assina” uma proposta esportiva para a picape compacta com resultado positivo.

Picape com assinatura RS não tem a ver com a divisão Rally Sport que surgiu no fim dos anos 1960
Picape com assinatura RS não tem a ver com a divisão Rally Sport que surgiu no fim dos anos 1960

“A Montana RS é um produto um pouco mais usado para quem tem sua vida urbana durante a semana e no final de semana pratica esportes, viaja, pode fazer trilha, carregar bicicletas e se conectar com a natureza”, disse Paula Saiani, diretora de marketing de produto.


Modelo tem santantônio integrado ao rack exclusivo na versão
Modelo tem santantônio integrado ao rack exclusivo na versão

Detalhes de estilo esportivo

Posicionada como topo de linha diferente do Tracker RS, que não é o modelo mais caro, a Montana esportiva traz novos elementos visuais. A grade ganha formato interno de colmeia, logotipo da GM vem na cor preta, logos RS estão na dianteira e traseira, há capas de retrovisor na cor preta, o santantônio integrado ao rack é exclusivo na versão e as rodas aro 17 têm acabamento exclusivo.


Montana RS traz multimídia MyLink com sistema On star e wi-fi
Montana RS traz multimídia MyLink com sistema On star e wi-fi

Por dentro, há detalhes escuros, costuras vermelhas nos bancos de couro cinza e preto com etiqueta “RS” no tabelier do painel e há molduras em preto brilhante nas saídas do ar- condicionado e no console central.

Rodas são aro 17 polegadas com acabamento exclusivo
Rodas são aro 17 polegadas com acabamento exclusivo

Sem um algo mais


Para quem esperava alguma “esportividade” do motor, a RS não trouxe novidades. O motor 1.2 turbo três cilindros tem até 133 cv e 21,4 kgfm a 2.000 rpm com câmbio automático de seis marchas. Na versão esportiva não há itens como freio a disco nas quatro rodas, shift paddle, um botão “Sport” ou freio de estacionamento eletrônico só para diferenciar em uma paleta de modelos onde o RS é o mais caro.

Bancos têm costura na cor vermelha
Bancos têm costura na cor vermelha

Mesmo assim a Montana RS vem bem equipada com faróis full LED, alerta de ponto cego, multimídia MyLink com sistema On star e wi-fi; ar-condicionado digital e automático e computador de bordo, controle manual do câmbio na alavanca, além dos esperados seis airbags, controle de tração e estabilidade.

Bancos traseiros também contam com costura em vermelho
Bancos traseiros também contam com costura em vermelho

Na Montana RS também estão disponíveis os 90 acessórios, sendo 24 só para a caçamba, como extensores, SUB JBL, bandeja, rede, extensor de pára-choque, entre outros itens. Lembrando que a Montana não está homologada para uso de um engate assim como outros carros da linha, como o Tracker, o Onix e Onix Plus.

Grade ganha formato interno de colmeia
Grade ganha formato interno de colmeia

Apelo visual forte e desempenho já conhecido

Durante o lançamento do carro, ficou claro que o apelo visual é o grande diferencial da Montana RS. Sem um motor mais forte ou algum item mecânico diferenciado, ela apela para o estilo que é visualmente bem resolvido.

Montana RS tem motor 1.2 turbo três cilindros tem até 133 cv
Montana RS tem motor 1.2 turbo três cilindros tem até 133 cv

A grade segue o mesmo formato, mas, com acabamento em preto brilhante, os emblemas da marca e da divisão RS ajudam a diferenciar. No entanto, só com novas rodas poderá ser difícil reparar na RS pelas ruas. A parte interna tem costuras vermelhas nos bancos, que ficaram mais bonitos, mas só apliques em preto e detalhes vermelhos não são suficientes para impressionar muito. O motor 1.2 turbo tem o característico bom torque em baixa e respostas ágeis até a faixa de 4.000 rpm. A suspensão da Montana não tem nenhum ajuste específico para o RS e se mantém adequada para o uso urbano e rodoviário.

Motor 1.2 turbo tem o característico bom torque em baixa e respostas ágeis até a faixa de 4.000 rpm
Motor 1.2 turbo tem o característico bom torque em baixa e respostas ágeis até a faixa de 4.000 rpm

O preço de R$ 151,8 mil é R$ 3.000 superior ao da Premier com os mesmos equipamentos de série mas não com o mesmo apelo visual que certamente é seu grande diferencial. A Montana está na linha 2024 com nova cor cinza rush e a versão RS para enfrentar o universo das picapes compactas como a Fiat Toro, mas principalmente contra a Strada turbo, que chega dentro de pouco tempo, a Renault Oroch e indiretamente a Ford Maverick. A RS está disponível nas cores vermelho chilli, branco, cinza rush, prata e preto.

Tabela de preços Chevrolet Montana 2024

Chevrolet Montana 2024 MT – R$ 121.790

Chevrolet Montana 2024 LT – R$ 127.190

Chevrolet Montana 2024 LTZ – R$ 140.890

Chevrolet Montana 2024 Premier – R$ 148.890

Chevrolet Montana 2024 RS – R$ 151.890

Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.

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