A nova geração da Montana tem sido um produto importante para a linha Chevrolet no Brasil. Lançada há cinco meses, ela agora entra na linha 2024 estreando a versão RS de apelo esportivo. O R7-Autos Carros conheceu de perto a novidade.Nova Chevrolet Montana RS 2024: a melhor versão? Quanto custa? O que ela tem a mais? Veja o vídeo! A proposta da picape com assinatura RS não tem a ver com a divisão Rally Sport que surgiu no fim dos anos 1960. Agora ela “assina” uma proposta esportiva para a picape compacta com resultado positivo. “A Montana RS é um produto um pouco mais usado para quem tem sua vida urbana durante a semana e no final de semana pratica esportes, viaja, pode fazer trilha, carregar bicicletas e se conectar com a natureza”, disse Paula Saiani, diretora de marketing de produto.Detalhes de estilo esportivo Posicionada como topo de linha diferente do Tracker RS, que não é o modelo mais caro, a Montana esportiva traz novos elementos visuais. A grade ganha formato interno de colmeia, logotipo da GM vem na cor preta, logos RS estão na dianteira e traseira, há capas de retrovisor na cor preta, o santantônio integrado ao rack é exclusivo na versão e as rodas aro 17 têm acabamento exclusivo. Por dentro, há detalhes escuros, costuras vermelhas nos bancos de couro cinza e preto com etiqueta “RS” no tabelier do painel e há molduras em preto brilhante nas saídas do ar- condicionado e no console central.Sem um algo mais Para quem esperava alguma “esportividade” do motor, a RS não trouxe novidades. O motor 1.2 turbo três cilindros tem até 133 cv e 21,4 kgfm a 2.000 rpm com câmbio automático de seis marchas. Na versão esportiva não há itens como freio a disco nas quatro rodas, shift paddle, um botão “Sport” ou freio de estacionamento eletrônico só para diferenciar em uma paleta de modelos onde o RS é o mais caro. Mesmo assim a Montana RS vem bem equipada com faróis full LED, alerta de ponto cego, multimídia MyLink com sistema On star e wi-fi; ar-condicionado digital e automático e computador de bordo, controle manual do câmbio na alavanca, além dos esperados seis airbags, controle de tração e estabilidade. Na Montana RS também estão disponíveis os 90 acessórios, sendo 24 só para a caçamba, como extensores, SUB JBL, bandeja, rede, extensor de pára-choque, entre outros itens. Lembrando que a Montana não está homologada para uso de um engate assim como outros carros da linha, como o Tracker, o Onix e Onix Plus.Apelo visual forte e desempenho já conhecido Durante o lançamento do carro, ficou claro que o apelo visual é o grande diferencial da Montana RS. Sem um motor mais forte ou algum item mecânico diferenciado, ela apela para o estilo que é visualmente bem resolvido. A grade segue o mesmo formato, mas, com acabamento em preto brilhante, os emblemas da marca e da divisão RS ajudam a diferenciar. No entanto, só com novas rodas poderá ser difícil reparar na RS pelas ruas. A parte interna tem costuras vermelhas nos bancos, que ficaram mais bonitos, mas só apliques em preto e detalhes vermelhos não são suficientes para impressionar muito. O motor 1.2 turbo tem o característico bom torque em baixa e respostas ágeis até a faixa de 4.000 rpm. A suspensão da Montana não tem nenhum ajuste específico para o RS e se mantém adequada para o uso urbano e rodoviário. O preço de R$ 151,8 mil é R$ 3.000 superior ao da Premier com os mesmos equipamentos de série mas não com o mesmo apelo visual que certamente é seu grande diferencial. A Montana está na linha 2024 com nova cor cinza rush e a versão RS para enfrentar o universo das picapes compactas como a Fiat Toro, mas principalmente contra a Strada turbo, que chega dentro de pouco tempo, a Renault Oroch e indiretamente a Ford Maverick. A RS está disponível nas cores vermelho chilli, branco, cinza rush, prata e preto.Tabela de preços Chevrolet Montana 2024 Chevrolet Montana 2024 MT – R$ 121.790 Chevrolet Montana 2024 LT – R$ 127.190 Chevrolet Montana 2024 LTZ – R$ 140.890 Chevrolet Montana 2024 Premier – R$ 148.890 Chevrolet Montana 2024 RS – R$ 151.890