Novo Chevrolet Tracker não é o mais barato mas pode ser líder: veja

Mesmo em meio à crise do coronavírus, a Chevrolet fez o lançamento do Tracker nesta semana. O crossover é a maior aposta da marca para liderar o segmento dos compactos de olho em produtos de volume como o líder Jeep Renegade, o turbinado Volkswagen T-Cross e modelos com bons índices de venda como o Nissan Kicks e Hyundai Creta, além do recém remodelado Renault Duster. E nem citamos todos os concorrentes.

A novidade da GM deverá dar trabalho aos concorrentes com ou sem crise. Começa pela rede da marca que é a maior do país com mais de 540 concessionários. A capilaridade ajudará a impulsionar o Tracker nas vendas.

Outro ponto óbvio será o aspecto de novidade do modelo. Se design é um ponto relativo não se pode negar que o consumidor aprecia um modelo novo. O estilo do Tracker está bem alinhado ao que a GM oferece hoje no mercado e o design do carro é marcadamente atual.

Outro ponto é a eficiência energética. Mesmo sem tecnologia de injeção direta como no T-Cross, a GM divulga números animadores de consumo no Tracker:

Nas versões mais caras o Chevrolet tem motor 1.2 turbo de 133 cv e 21,4 kgfm, enquanto o T-Cross é mais potente com o 1.4 turbo de 150 cv e 25,5 kgfm de torque. Nas versões mais baratas o Chevrolet tem 116 cv e 16,8 kgfm de torque, enquanto o VW tem 128 cv e 20,4 kgfm de torque. Comparativamente o Chevrolet é menos potente porém promete maior economia.

Segundo a marca o consumo chega a 14,8km/litro com gasolina na versão 1.0 com câmbio manual. A versão automática 1.0 tem consumo de 8,2km/litro com etanol e 11,9km/l com gasolina na cidade. Já o modelo com motor 1.2 chega a 13,5km/litro na estrada e 11,2km/litro na cidade com gasolina.

Em termos de espaço interno a Chevrolet evoluiu com maior entre-eixos entre os compactos e porta malas de quase 400 litros. No quesito espaço o Hyundai Creta se destaca sendo maior que os rivais enquanto o Renegade tem espaço para passageiros mas um mínimo porta-malas.

E o preço?

A GM está usando uma fórmula de preço que vem sendo usada pelas marcas de origem chinesa como a Caoa-Chery que deixa seu SUV equipado Tiggo 5X com valor de R$ 99 mil e bom motor 1.5 turbo de 150cv.

Se considerarmos todos os concorrentes o Renault Duster é o mais em conta com preço inicial de R$ 71 mil e R$ 78,9 mil já com câmbio automático. No entanto é o menos potente entre todos os modelos com motor 1.6 aspirado de 120cv. O mais potente nas versões de entrada é o Jeep Renegade 1.8 mas com alto consumo de consumo de combustível e o mais forte da categoria é o Honda HR-V mas que na versão Touring de 173cv custa R$ 140 mil. Outro concorrente que se destaca no quesito motorização é o Peugeot 2008 THP, mas que tem baixo volume de vendas diante dos concorrentes.

Nesse quesito o Tracker tem preços entre R$ 82 mil e R$ 112 mil. Na versão topo o Chevrolet está alinhado aos concorrentes especialmente ao T-Cross mas se destaca com itens tecnológicos como o alerta e frenagem automática de emergência, carregador de celular por indução e alerta que são itens indisponíveis no Volkswagen. Enquanto o Farol em LED é de série no Tracker o Volkswagen tem esse item como opção no carro que custa R$ 114,9 mil.