Pulse Abarth é um toque de ousadia no SUV compacto; veja avaliação do R7

Lançado no final do ano passado, ainda não é comum ver um Fiat Pulse Abarth andando pelas ruas. Bem mais caro, ele abre espaço para a divisão esportiva da marca que terá esse ano o Fastback e o 500e “assinados” pela Abarth. Por isso, o SUV Compacto com toque esportivo chama atenção pela cor, detalhes na carroceria e um ronco forte do motor 1.3 litro de até 185 cv, que está presente nos Jeep Compass, Renegade e Commander, além da Fiat Toro.

PULSE ABARTH é o SUV MAIS RÁPIDO DO BRASIL! motor de Compass e Toro para chegar a 215km/h. Veja o vídeo!

Durante a semana que o R7 Autos Carros pode avaliar o modelo, ficou claro os olhares apaixonados de pedestres e de outros motoristas, uma vez que o Fiat Pulse Abarth avaliado era na cor vermelho Montecarlo com adesivos na tonalidade preta, conferindo ainda mais esportividade.

Se por fora agrada, por dentro, o Fiar Pulse Abarth fica ainda mais interessante do que as versões convencionais do crossover compacto. Há o símbolo do escorpião - do lado de fora também – bancos, volante, forração de portas e painéis esportivos. As rodas são de 17 polegadas calçadas com pneus de 215/50 de perfil mais baixo para melhorar o atrito de um carro mais alto com motor mais forte.

Por buscar clientes mais jovens, o Fiat Pulse Abarth é voltado para a conectividade, uma vez que há um amplo painel digital e uma central multimídia do tipo flutuante de 10,1 polegadas com conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. Desta forma, o smartphone pode ir carregando no sistema de indução. Além de trazer toda a conectividade do bolso para a tela do SUV. Inclusive, o sistema Uconnect é de fácil manuseio e não travou durante a avaliação.

A cabine do Fiat Pulse Abarth tem a central e comandos de ar-condicionado, que é diretamente na multimídia, voltados para o motorista, o que melhora a ergonomia e não deixa a atenção do olhar escapar da pista.

Nas medidas, o Fiat Pulse Abarth tem 4,11 metros de comprimento e 2,53 metros de entre-eixos, que é espaço suficiente para comportar adultos no banco traseiro. Mas se colocar três pessoas atrás a que for sentada no meio ficará apertada, uma vez que o crossover tem 1,77 metro de largura. Já a altura é de 1,54 metro, o que não incomoda quem for mais alto. O porta-malas pode levar 370 litros.

O Fiat Abarth pesa 1.281kg, o que é aproximadamente 100 kg a mais que as versões equipadas com o motor 1.0 turbo de 130 cv. Mesmo assim, o motor 1.3 turbo se impõem na arquitetura leve MLA, o que torna o desempenho interessante apesar dos freios a disco na dianteira e a tambor na traseira. Mesmo assim, o freio responde sem retardos ao ser acionado.

Em velocidades mais altas porém, requer cuidado. A direção fica mais firme porém os pneus de perfil mais baixo não vão segurar o Pulse Abarth em situações mais extremas. Esse comportamento já havíamos notado no lançamento do carro, no fim de 2022.

O Fiat Pulse Abarth tem molas e amortecedores até 12% mais firmes e o eixo traseiro é 15% mais resistente à torção, os pneus exclusivos têm maior aderência e o conjunto de suspensão é 10 mm mais baixo. Isso ajuda, mas certamente, deve vir acompanhado por atenção redobrada porque o motor “sobra” quando montado em um carro mais leve. Desta forma, quem andar no Pulse Abarth compacto sentirá um carro mais duro focado na esportividade, o que é diferente das outras versões, voltadas para o conforto dos passageiros e bem menos potência.

Mas para quem não liga em ter um sistema mais rígido de suspensão, a esportividade está em um toque no volante. Ao apertar o botão vermelho Poison o Fiat Pulse Abarth fica ainda mais nervoso com um ronco mais estridente nas duas grandes saídas de escapamento. Além disso, esse modo esportivo faz o crossover ter trocas de marcha mais longas e relações de direção mais responsivas. Mas fica o reforço: é necessário atenção.

Para um motor potente assim, o Abarth poderia ser mais baixo, ganhar freios a disco na traseira e direção mais pesada – uma calibração ideal para a esportividade, mas não para o mercado e consumidores comuns. 

O Fiat Pulse Abarth vem equipado com motor 1.3 litro turbo, que entrega até 185 cv com torque máximo de 27 kgfm, que arranca muito bem e tem uma retomada sem delay. A transmissão é automática de seis velocidades, mas permite fazer trocas manuais na alavanca de câmbio ou por borboletas atrás do volante. O SUV Compacto pode fazer de zero a 100 km/h em apenas 7,6 segundos e atingir a velocidade máxima de 215 km/h.

Em relação ao consumo, o Fiat Pulse Abarth faz com gasolina 10 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada. Com etanol faz 6,8 km/l no trecho urbano e 8,8 km/l no trecho rodoviário.

Equipamentos e preço

Quem quiser comprar o Pulse Abarth terá que desembolsar R$ 149.990. Um dos concorrentes é o Hyundai Creta N Line vendido por R$ 172.790 mas com motor 1.0 turbo bem mais fraco que o Fiat. Também tem como rival o novo Fiat Fastback Limited Edition By Abarth que sai por R$ 158.490 mas que terá em breve uma versão Abarth “por inteiro”. Portanto, o Pulse Abarth é a opção SUV compacta esportiva mais barata vendida no Brasil.

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O Fiat Pulse Abarth vem equipado com controle de tração, controle de estabilidade, câmera de ré de alta definição, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, freio de estacionamento eletrônico, chave presencial, controle de velocidade de cruzeiro, mas não adaptativo, faróis de LEDs, sistema de navegação GPS nativo na multimídia, direção elétrica, assistente de partida em rampas, faróis de neblina, entre outros.

*Com a colaboração Felipe Salomão