Conforme o R7 Autos Carros havia confirmado no começo de março, a Toyota apresentou na Argentina a linha 2024 da Hilux GR-S. Produzida na Argentina, o lançamento da pick-up foi feito no país vizinho com a participação de um grupo reduzido de jornalistas. O modelo, que deve chegar ao Brasil em abril teve visual renovado, ganhou melhorias na suspensão, mas manteve motor 2.8 litros turbodiesel de 224 cv.
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Mas todas as mudanças da variante mais esportiva veio acompanhada de uma forte subida de preços. Além disso a nova GR-Sport chegará menos de um ano após o lançamento da linha anterior que ficará visualmente defasada.
Visualmente, a linha 2024 da Toyota Hilux GR-Sport ganhou uma nova grade frontal com moldura preta e caixas de ar que a deixaram com um visual ainda mais robusto e esportivo. Também conta com um novo santantônio na cabine dupla, e o interior recebeu novos bancos esportivos.
A Toyota Hilux GR-Sport 2024 ganhou novas bitolas, sendo de 140 mm na dianteira e 155 mm na traseira. Também passa a contar com novos amortecedores monotubo com novas molas, além de ganhar novo sistema de freios com disco na traseira. A pick-up ainda ganhou um ângulo de ataque de 30 graus e de saída de 24 graus.
Em relação aos equipamentos, a Toyota Hilux GR-Sport 2024 conta com pedaleira esportiva de alumínio, sistema de visão 360º, ar-condicionado automático digital de duas zonas, central multimídia com conexão com Android Auto e Apple CarPlay, sistema de som JBL Premium Audio System com oito alto-falantes e subwoofer, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, faróis bi-LED, rodas de liga leve de 17 polegadas, controle de cruzeiro adaptativo, sistema de alerta de saída de faixa, sistema de pré-colisão frontal, sete airbags, controle ativo de tração, controle de estabilidade, trava de segurança para roda sobressalente, entre outros itens.
Sob o capô, não houve mudanças. Portanto, a Toyota Hilux GR-Sport 2024 tem o conhecido motor de 2,8 litros turbodiesel, que entrega 224 cv com torque de 55 kgfm. Segundo a fabricante, o modelo ganhou melhorias na calibração da turbina e no controle de injeção, o que ajuda no desempenho da picape. A transmissão é automática de seis marchas, com caixa de redução para tração 4X4.
Ambiente mais hostil
A Toyota venderá a Hilux GR-Sport 2024 por R$ 367.390 e não mais por R$ 352.290 como era na linha 2023, o que representa um reajuste substancial de R$ 15.100. A elevação grande de preços quer justificar os novos itens tecnológicos e principalmente de suspensão da Toyota, que geralmente é fruto de críticas de alguns proprietários quanto a sua estabilidade.
Vale dizer que a Toyota Hilux foi líder de vendas no segmento de pick-ups médias no Brasil em 2022, uma vez que a marca vendeu 48.606 unidades do modelo. A Toyota ficou à frente da Chevrolet S10 com 27.128 unidades e da Ford Ranger com 14.302 unidades emplacadas. Apenas no primeiro bimestre deste ano foram negociadas 6.249 unidades entre janeiro e fevereiro. Contudo, a líder de vendas deve enfrentar uma forte concorrência neste ano com a chegada da nova geração da Ford Ranger 2024 e a partir do próximo ano da nova Chevrolet S10.
*Com a colaboração Felipe Salomão
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