Renault Trafic agora será vendido com motor elétrico na Europa
Modelo tem motor de 122cv e roda quase 300km com uma carga mas ainda não está disponível no Brasil
Autos Carros|Marcos Camargo Jr e Marcos Camargo Jr.
O Renault Trafic é um velho conhecido desde 1980. Agora os europeus começam a receber a van com motor 100% elétrico em duas versões de 5,08 e 5,48m de comprimento para 5,8 ou 8,9m3 de volume de carga.
Feito para entregas urbanas, o Trafic E-Tech oferece até 4,15m na versão estendida L2, tem capacidade de reboque de 750kg e carga útil de 1,1 tonelada.
A Renault destaca dentro da cabine uma série de porta-objetos com capacidade total de 88 litros (19,7 litros no console, 14,6 litros nas portas e 54 litros no banco) e a modularidade permite transformar o encosto do banco central em uma mesa de trabalho, apoio para notebook ou prancheta e ainda apoio para refeições.
O motor é de 90kw, cerca de 122cv e 24kgfm de torque com baterias de íons de lítio com 52kwh de capacidade rende até 297km no ciclo WLTP ou 322km no moodo "long range" e condução no modo ECO. As baterias tem 8 anos ou 160 mil km de bateria que se apresentarem baixa autonomia dentro do período (se estiver abaixo dos 70% de valor nominal), são substituídas por completo.
O Novo Trafic Van E-Tech elétrico é equipado com um motor de 90 kW (122 cv) e 245 Nm de torque, disponível imediatamente para uma condução fluida e tranquila, em qualquer situação. Já o modo ECO limita a potência do veículo para otimizar a autonomia da bateria, enquanto a versão “long range” limita a velocidade a 90 km/h, aumentando a autonomia para 322 km.
O Trafic E-Tech comporta carga de 7kw (carregadores residenciais) ou 22kw para recarga rápida em postos públicos ou carregadores trifásicos compatíveis e ainda 50kw em corrente contínua mas que só estará disponível no próximo ano. Vale lembrar que o Trafic tem outras versões com motor 2.0 turbo de 125cv e 38kgfm de torque que seguem disponíveis.
A pré-venda das versões L2 (Van H1 & H2, chassi-cabine e cabine dupla) começa em outubro, e as primeiras entregas acontecem em novembro na Europa. Já as versões L1 (Van H1 e cabine dupla) têm pré-venda a partir de novembro, para as primeiras entregas em dezembro.