Segredo: Chery prepara picape média diesel com sistema híbrido plug-in
Projeto da divisão Rely combina motor 2.5 turbodiesel e propulsão elétrica; grupo também tem a Jetour F700, que teve o desenho registrado no Brasil
A Chery prepara uma ofensiva no segmento de picapes médias com uma combinação ainda pouco explorada pelas fabricantes: motor a diesel associado a um sistema híbrido plug-in, com bateria recarregável na tomada.
Desenvolvido pela divisão Rely, o projeto conhecido como P3X reúne construção sobre chassi, tração 4x4 e desempenho para enfrentar modelos como Toyota Hilux, Ford Ranger e Mitsubishi Triton. A proposta já havia sido antecipada pelo R7-Autos Carros em junho.
O principal diferencial está na motorização. Em vez de adotar um propulsor a gasolina como base da eletrificação, caminho seguido pela BYD Shark, a Chery escolheu um 2.5 turbodiesel associado ao conjunto elétrico. Na configuração divulgada para a Austrália, onde a picape recebe o nome Stockman, a potência combinada chega a 476 cv, com torque de 81,6 kgfm. São números que colocam o projeto acima das picapes médias diesel convencionais em desempenho declarado.
A intenção é aproximar dois usos normalmente separados nesse mercado. Com a bateria carregada, a caminhonete poderá realizar deslocamentos utilizando apenas eletricidade. Em viagens e atividades longe de pontos de recarga, permanece a possibilidade de abastecer com diesel. A Chery anuncia alcance elétrico de até 96 km para a configuração australiana, valor que não corresponde a uma medição brasileira do Inmetro.
O porte também revela a ambição do projeto. A Stockman tem 5,45 metros de comprimento, 2,01 metros de largura, 1,93 metro de altura e entre-eixos de 3,25 metros. A caçamba mede 1,56 metro de comprimento e a capacidade de reboque com freio anunciada é de 3.495 kg. A ficha australiana informa suspensão dianteira independente de braços sobrepostos e traseira com molas de lâmina, solução tradicional em veículos destinados ao transporte de carga.
Rely é marca conhecida no Brasil em outros segmentos
A Rely faz parte da estratégia da Chery para ampliar sua atuação em utilitários. A divisão foi retomada com uma família que contempla diferentes sistemas de propulsão, incluindo motores convencionais, elétricos e híbridos e já esteve com mais força no Brasil com uma linha de Minivans. Nesse portfólio, a P3X representa a aposta em uma picape mais sofisticada, com eletrificação e capacidade fora de estrada.
A ofensiva do grupo Chery nas picapes também passa pela Jetour. A marca registrou no Instituto Nacional da Propriedade Industrial, o INPI, o desenho da F700, modelo híbrido plug-in da família Zongheng. O procedimento protege o desenho no Brasil, embora ainda não represente confirmação de lançamento comercial.
A F700 segue uma proposta diferente da Rely diesel: combina motor 2.0 turbo a gasolina com dois motores elétricos e tem potência combinada divulgada de 904 cv. Com quase 5,50 metros de comprimento, reforça a intenção do grupo de disputar espaço entre as caminhonetes de maior porte e com forte apelo tecnológico. A Jetour ainda não confirmou quando, ou se, essa configuração será oferecida ao consumidor brasileiro.
*com informações de Vitor Matsubara
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