Song Plus Premium: avaliamos o BYD premium que antecipa marca Denza

Um dos objetivos da BYD para 2025 será explorar o mercado premium com várias novidades. E uma forma de testar esse novo segmento está no Song Plus Premium, mais equipado e potente SUV da marca no país. Ele chegou inicialmente em um lote de 500 unidades com motorização e design diferenciados em relação ao Song Plus e Song Pro. Mas qual é a proposta do Song Premium?

Com visual mais esportivo o Song Plus Premium tem motorização potente e tração integral além de um visual mais arrojado que agrada. Durante o nosso teste notamos que é fácil se diferenciar a bordo do SUV. A dianteira é praticamente igual a do sedã Seal com faróis afilados e grandes além de linhas que acompanham o perfil da carroceria. Já nas laterais as linhas são exatamente as mesmas do Song Plus e na traseira há uma lanterna única e pára-choque mais avantajado.

E a intenção de explorar o segmento premium já começa no nome. A estratégia para esse nome deve ser por conta da intenção da BYD de continuar por muito tempo o BYD Song Pro e Plus, é natural que queiram reposicionar o novo produto. Em breve virão DENZA, marca que deve abrigar os SUVs Fengchangbao e talvez a YANGWANG.

Motor mais forte e tração integral

O motor a do novo Song Premium a combustão é um 5 litro turbo, de até 129 cv e 22,4 kgfm de torque, uma máquina elétrica dianteira de 204 cv e 30,6 kgfm de torque e uma traseira com 163 cv e 30,6 kgfm de torque.

Ao todo, são 324 cv, o que é 89 cv a mais do Song Plus DM-i, que tem 235 cv. Com isso, o modelo faz de zero a 100 km/h em apenas 5,2 segundos e chega aos 180 km/h.

Já a bateria é do tipo Blade de lítio-ferro-fosfato - LFP tem 18,3 kWh, o que permite ao SUV rodar 52 km no modo elétrico e 690 km usando a eletricidade e o combustível. Assim, fica clara sua proposta de desempenho e não de economia em relação ao Song Plus por exemplo que roda até 1200km com um tanque de combustível. Com tração integral e quase 90cv a mais, é natural que o gasto seja superior.

O Song mantém boa parte do mesmo interior da versão. Há carregador de 50w sem fio no console, multimídia de 15,6 polegadas, com Apple CarPlay e Android Auto e o painel tem tela de 12,3 polegadas, O sistema de som ganha melhorias e agora tem composto por 10 alto-falantes da marca Infinity.

Bem equipado o BYD Song Premium tem sistema de câmera integral, assistência à condução DiPilot com manutenção ativa de faixa, frenagem automática de emergência, detector de ponto cego e alerta de velocidade.

O BYD Song Plus Premium mede 4,77 metros de comprimento, 1,89 metro de largura, 1,67 metro de altura e 2,76 metros de entre-eixos. O porta-malas tem a capacidade de 574 litros.

Teste dinâmico com o Song Premium

Com seus 2.020kg, o Song Premium surpreende ao volante. O primeiro ponto a ser considerado na cidade é o bom nível de assistentes de segurança com calibração ideal.

O Song Premium é interessante na primeira aceleração e se mostra eficiente mas precisa sempre estar carregado como qualquer modelo híbrido plugin.

O Song Premium tem boa altura mas como outros SUvs da BYD requer uma vaga generosa para estacionar ainda que ele faça isso sozinho.

Sua disposição para andar se mostra presente na primeira aceleração mas vale uma ressalva: poderia ser mais preciso. Mesmo com tração integral o Song Premium tende a ser sempre um “tapete voador” mas em curvas e buracos das vias ele poderia ser mais preciso seja no curso de suspensão seja na direção.

Como recurso padrão, no BYD é possível manter a carga no nível que o motorista desejar. Mas o mínimo será sempre de 20% onde o motor a gasolina volta a interagir mais com o motorista para carregar a bateria. Sem motor a combustão o carro roda mesmo 50km na cidade, inferior ao Song Plus que faz o dobro de autonomia elétrica. Questão de escolhas. O consumo ao longo do nosso teste sempre com recargas constantes na bateria ficou em 16km/l na cidade. O Inmetro informa que o Song Premium faz de 11 a 13km/l.

O Song Plus Premium se mostra mesmo ideal para quem quiser um carro com desempenho. É mais equipado e tem vários pontos interessantes como som assinado, tela multimídia ainda maior mas o seu diferencial está na potência extra. Quem se dispõe a pagar R$ 299,9 mil, o que significa cerca de R$ 60 mil a mais que o Song Plus verá uma entrega maior porém menos eficiência de consumo. Não é possível ter tudo na vida.