Testamos a nova Hilux SRX Plus 2024: veja preços e versões 

Para se manter líder de mercado, a Toyota promoveu uma mudança significativa na linha da picape. Ela já está em 2024 e oferece sete versões, desde a chassi cabine até a GR Sport. Uma das novidades é a SRX Plus, uma picape intermediária derivada da SRX, porém equipada com uma nova suspensão e itens aerodinâmicos. O R7-Autos Carros testou essa novidade durante o evento de lançamento.

A SRX Plus representa uma nova versão que incorpora grande parte dos aprimoramentos de suspensão da GR Sport, mantendo uma estética mais convencional. Seu visual é praticamente idêntico ao da SRX, porém com algumas melhorias, especialmente em termos dinâmicos.

Entre as mudanças, estão uma bitola mais larga na dianteira em 140mm e na traseira em 150mm, além de novas molas e amortecedores bitubos com um novo ângulo de montagem. A altura do solo foi aumentada em 2cm e foi adicionada uma nova barra estabilizadora traseira, característica exclusiva da SRX Plus e não presente na GR Sport.

Externamente, a SRX Plus apresenta para-lamas mais largos, santantônio integrado e entradas de ar laterais nos para-choques. Essas alterações têm o propósito de reduzir o turbilhonamento de ar, especialmente perceptível em altas velocidades.

A mecânica permanece inalterada: motor 2.8 litros turbodiesel de 204 cv com 42,8 kgfm de torque, tração 4x4 com reduzida e transmissão automática de seis marchas. Entre os itens de série na picape, são inclusos bloqueio do diferencial traseiro, controle eletrônico de tração, luz de frenagem emergencial automática, assistência de subida e descida, ISOFIX, ar-condicionado de duas zonas com controle automático, controle de velocidade de cruzeiro, frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de mudança de faixa, e outros.

Além disso, oferece recursos de comodidade como multimídia de 9 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto.

A SRX Plus trouxe melhorias muito bem recebidas para a linha de picapes. A Toyota busca conter o avanço da Ranger, que tem experimentado um rápido crescimento nas vendas e já conquistou a vice-liderança do mercado. Essa nova versão oferece uma dirigibilidade mais confortável, e a ampliação da largura das bitolas resulta em um comportamento mais estável do veículo.

A Hilux mantém sua precisão no comportamento off-road como 4x4, destacando-se pela potência do motor 2.8 e pelo curso de suspensão mais favorável em comparação com as demais versões. Tudo isso é oferecido sem o visual esportivo característico da GR Sport, que não agrada a todos os gostos. Com uma aparência mais tradicional, a Hilux SRX Plus possui uma posição competitiva e um preço alinhado às versões topo de linha dos concorrentes.

Toyota Hilux SW4

No mesmo evento de lançamento, a Toyota apresentou a SW4 SRX Platinum 2024. Sem alterações mecânicas ou de conteúdo, este modelo recebeu uma nova grade com detalhes em preto brilhante, estribos laterais e um novo emblema traseiro.

SRX Platinum (5 lugares) – R$ 379.990

SRX Platinum (7 lugares) – R$ 386.290

Diamond (7 lugares) – R$ 433.490

GR-Sport (7 lugares) – R$ 447.590 

Veja abaixo os preços e versões da linha Hilux 2024

Toyota Hilux GR-Sport – R$ 372.890

Toyota Hilux SRX Plus – R$ 334.890

Toyota Hilux SRX – R$ 324.490

Toyota Hilux SRV – R$ 289.990

Toyota Hilux SR – R$ 272.190

Toyota Hilux STD Power Pack MT – R$ 242.590

Toyota Hilux Cabine Simples MT – R$ 226.790

Toyota Hilux Chassi Cabine MT – R$ 219.090