Testamos a Honda PCX 2026: veja o preço do novo modelo
Avaliamos a scooter mais vendida do Brasil em sua nova combinação de cores
A Honda PCX responde por 1/3 do segmento sozinha. A cada mês cerca de 800 a 900 unidades chegam ao mercado, cerca de 30% a mais que sua concorrente Yamaha NMAX. Mas o que mudou na nova linha?
Há novas cores na linha 2026, como a nova cor preta que ilustra esse artigo. Ela combina o preto perolizado com acabamento marrom-claro.
Todas as configurações da PCX trazem o motor OHC de 156 cm³ com tecnologia eSP+, que entrega 16 cv de potência e 1,5 kgfm de torque.
O propulsor conta com o sistema Idling Stop, que desliga automaticamente o motor em paradas rápidas para reduzir emissões e consumo. As versões DLX ABS e ABS incluem ainda o controle de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control).
Na parte de frenagem, as versões DLX ABS e ABS utilizam freios a disco nas duas rodas com ABS de canal único, enquanto a CBS combina disco na dianteira e tambor na traseira.
O chassi de aço tipo berço duplo, suspensão telescópica dianteira e amortecedores traseiros duplos garantem conforto e agilidade em uso urbano.
Entre os recursos de praticidade estão compartimento de 30 litros sob o banco, porta-luvas com entrada USB, sistema Smart Key com alarme, painel digital em estilo blackout e iluminação em LED.
No uso cotidiano a PCX 2026 segue prática para o dia a dia com bom alcance do motor de 160cc com fôlego para ultrapassagens e no dia a dia.
Com a frenagem antitravamento a segurança melhora diante de uma emergência. Com o freio a disco traseiro nessa versão a sensação de segurança aumenta.
Sem grandes novidades, linha 2026 da PCX é oferecida em três versões: PCX 160 DLX ABS (R$ 20.640), agora na cor preta metálica; PCX 160 ABS (R$ 20.170), disponível em azul perolizado; e a versão de entrada PCX 160 CBS (R$ 18.340), em branco perolizado.
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