Teste completo com a Royal Enfield Shotgun 650: retrô moderna e jovial sem exageros
Mais enxuta que a Super Meteor, pilotagem é mais agradável na Shotgun que usa mesmo motor
Após a chegada da Meteor em 2024, a Royal Enfield ampliou sua linha no mercado brasileiro com a nova Shotgun 650. O modelo combina o visual clássico característico da marca com uma posição de pilotagem mais baixa e próxima da moto, inspirada no estilo bobber, que privilegia conforto e esportividade.
Trata-se de mais um produto da nova fase da marca Indiana no Brasil. Com preço competitivo, por volta de R$ 33 a R$ 35 mil na prática, a Shotgun tem proposta visual vintage porém mais “limpa” e sem os cromados da Super Meteor que é uma custom.
A Shotgun 650 adota rodas de 18 polegadas na dianteira e 17 na traseira, além de utilizar o mesmo conjunto mecânico da Super Meteor: motor bicilíndrico de 648 cm³, capaz de entregar 47 cv de potência e 5,3 kgfm de torque. A transmissão é de seis velocidades.
Ainda na parte técnica ela conta com freios duplos ABS com 320mm de disco ma frente e 300mm na traseira. A suspensão usa garfo telescópico invertido com 120mm de curso na dianteira e 90mm na traseira com ajuste de pré carga.
Nas dimensões são bons 2,22 metros de comprimento, 82 cm de largura e entre-eixos de 1,46 m, com peso de 240 kg em ordem de marcha. O assento fica a 79,5 cm do chão para uma posição mais confortável e retilínea sem os pedais avançados como na Super Meteor.
Na lista de equipamentos, a motocicleta conta com painel analógico integrado a mostradores digitais com trip, marcador de combustível, luzes de advertência e relógio. O pequeno display colorido TFT traz o sistema Tripper Navigation, que se conecta ao smartphone. O conjunto óptico é totalmente em LED, incluindo farol e lanterna.
Teste com a Shotgun 650
À primeira vista, a Shotgun parece ser mais do mesmo em termos de produtos da Royal Enfield. E um olhar atento poderá ver na Shotgun 650 uma Super Meteor “naked”. E está correto. Ambas utilizam a mesma estrutura e o mesmo motor 650.
Royal Enfield Shotgun 650
Mas basta iniciar pilotagem para perceber que se trata de motocicletas bem distintas. Começa pelo visual, que na Shotgun é muito mais limpo e sem tantos cromados apesar do estilo retro. A pedaleira tem a posição mais reta e próxima dos pés, o guidão é um pouco mais curto e a posição de pilotagem embora seja baixa mantém o piloto quase que sentado de forma correta.
Ao acelerar o motor 650cc ronca de forma envolvente, os 47v aparecem e a Shotgun desenvolve. Porém, diferente da super Meteor, a Shotgun permite desvios mais rápidos de trajetória e entra melhor em corredores e locais mais apertados. Isso porque sua proposta é um pouco mais urbana ainda que seja de fato desenvolvida para viagem tranquilas.
Também chamam atenção de forma positiva ou encaixe dos retrovisores que não vibram ainda que os mostradores do painel sejam bem pequenos para se enxergar. De dia exigem atenção, e são quase imperceptível à noite e se estiver chovendo. Pode ser apenas um detalhe, afinal incluir mostradores grandes em uma moto com esse perfil poderia ser um pecado.
Seja como for, a Shotgun se destaca pelo conforto, desempenho adequado sem esportividade e preço acessível.
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