Teste: Fiat Fastback Abarth é rápido e 'quase' esportivo

Lançado em outubro do ano passado, o Fastback Abarth é uma nova versão equipada com o mesmo motor 1.3 turbo de 185 cv presente anteriormente, porém com suspensão e conjunto aerodinâmico aprimorados.

FASTBACK ABARTH: 185cv e suspensão esportiva por R$ 159,9 mil. Veja o vídeo!

Em resumo, o Fastback Abarth traz um pacote de suspensão, rodas e pneus, juntamente com detalhes visuais de apelo esportivo, em um pacote único por R$ 159,9 mil. A versão Limited Powered by Abarth continua disponível, mas teve seu preço reposicionado para R$ 154,9 mil.

Construído sobre a plataforma MLA, derivada diretamente do Pulse, o Fastback Abarth apresenta as virtudes do amplo porta-malas e conjunto exclusivo. Além disso, traz diversos detalhes visuais distintivos. Essa nova versão esportiva conta com alguns upgrades e oculta o logotipo da Fiat, que está presente apenas no "flag" na grade dianteira.

O Fastback Abarth exibe o logotipo do escorpião na frente, um spoiler dianteiro, uma "wide blade" (friso abaixo da linha do capô), novas rodas aro 18 com pneus de perfil mais baixo e material mais leve em 5kg, um escapamento esportivo funcional de dupla saída, um novo defletor de ar preto brilhante, teto bicolor e a opção de 20 acessórios da linha Mopar.

Por dentro do Fastback Abarth, encontramos um volante com o logotipo vermelho e preto do escorpião, revestido em couro preto com costura vermelha. Esse mesmo detalhe de costura dupla está presente no painel, na alavanca do câmbio e nos bancos em couro sintético, que também exibem a marca do escorpião em baixo-relevo.

O Fastback Abarth vai além do visual e estreia alguns itens novos. O painel digital de 7 polegadas é o mesmo da Limited, porém com uma animação específica da Abarth e interface diferenciada que mostra a pressão da turbina e a força G, além de contar com o botão "poison" (veneno), que é um modo esportivo, e um carregador de celular por indução refrigerado.

Itens como a multimídia de 10 polegadas Uconnect com espelhamento sem fio (Apple CarPlay e Android Auto), shift paddles, pacote ADAS com alerta de colisão, ESP, sensor de chuva, frenagem automática e ABS com EBD continuam como itens de série.

Igual ao "Powered by Abarth"

Antes da estreia desta versão, o motor do Fastback Abarth já estava disponível em outra versão topo de linha. No entanto, para o Fastback Abarth, houve uma calibração nova na suspensão, na geometria de direção, além de um ajuste eletrônico no motor 1.3.

Há um novo setup no SUV Abarth com motor de 1,3 litro, que entrega entre 180 e 185 cv e 27 kgfm de torque, em conjunto com um câmbio automático de seis marchas, mas com um ajuste esportivo. Segundo a engenharia da Stellantis, foram introduzidos novos conjuntos de amortecedores, sendo 12% mais estáveis na frente e 21% mais estáveis na traseira, além de molas 6% mais rígidas na traseira e 7% na dianteira.

Houve também uma nova geometria de direção, que está 14% mais direta. Um novo sistema de vetorização de torque foi implementado para distribuir e equilibrar a força, enquanto o tempo de resposta na aceleração foi reduzido em 49%. Adicionalmente, o SUV está agora 0,50 cm mais baixo, devido às novas rodas e pneus.

Com o botão "poison", a Abarth promete um controle de estabilidade com ajuste mais esportivo, uma maior entrega de força, um controle de tração com ASR esportivo, vetorização de torque e uma calibração da direção mais direta e endurecida, bem como um mapa de acelerador mais rápido.

Na prática, velocidade e potência de sobra

O Fastback Abarth é definitivamente uma versão para quem gosta de acelerar. Com 1.299 kg, a relação peso-potência é bastante favorável, com 7,02 kg/cv, em um carro relativamente compacto e leve para sua potência. O Fastback Abarth acelera de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, sendo 6% mais rápido que a versão 1.3 Limited. Além disso, possui uma boa relação peso-potência de 7 kg/cv e atinge uma velocidade máxima de 220 km/h.

Ao volante, o Fastback Abarth oferece a mesma ergonomia do Fastback, com vidros alongados, proporcionando uma posição confortável. Ao pisar no acelerador, a resposta é impetuosa e visivelmente mais rápida. No entanto, mesmo com o novo ajuste de suspensão, há a sensação de que o carro ainda é leve demais e exige cuidado. Apesar da vetorização de torque e da maior carga nos amortecedores, o Fastback Abarth poderia ser um pouco mais baixo para favorecer a aerodinâmica.

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Também os freios merecem atenção. A presença do freio a tambor na traseira é uma economia que não deveria fazer parte desse conjunto e, em uma condução esportiva, faz diferença. A bordo do carro, o visual e a proposta se alinham com pequenos senões. Há elementos no painel e detalhes na cor vermelha, com acabamentos que podem parecer um pouco exagerados. No entanto, o principal destaque é uma dinâmica aprimorada com a ajuda da tecnologia.

De fato, os 185 cv "sobram" no Fastback, mas alguns ajustes na suspensão o deixariam mais estável. No entanto, para quem procura um carro mais potente sem precisar optar por uma marca premium ou um modelo significativamente mais caro, o Abarth é, sem dúvida, uma boa opção nessa faixa de produtos.

O Fastback Abarth está disponível nas cores preto Volcano, vermelho Alpine, branco Banchisa e cinza Strato, sempre com teto biton preto, exceto na cor preta. Você pode encontrar o Fastback Abarth em 70 concessionárias Fiat, com uma área dedicada à linha Abarth (onde também está disponível o Pulse Abarth), onde a Stellantis promete um atendimento dedicado. O preço é R$ 159,9 mil.