Teste real com Citroën Basalt: 2.500km com o SUV cupê mais barato do Brasil
Modelo é vendido por R$ 114.990 custando menos que um Fiat Fastback
O carro mais vendido da marca Citroën é o Basalt. Derivado do C3 e Aircross, o SUV de visual cupê apela para a versatilidade de SUv com visual esportivo e perfil familiar. Desde o ano passado a marca mantém no portfólio a versão Dark Edition de perfil urbano com a cor cinza e teto preto oferecendo todos os itens de série para essa linha. Segundo a Citroën a ideia é oferecer um visual de apelo mais urbano usando elementos que atraem público para outros SUvs como rodas escuras, logotipo na cor cinza, cor diferenciada e mais itens de série.
O modelo é vendido por R$ 114.990 custando menos que um Fiat Fastback por exemplo que tem o mesmo motor, mantendo o apelo de custo benefício. Foi justamente com o Basalt, SUV cupê mais barato do mercado, que o R7-Autos Carros fez um teste longo de 2.500km alternando entre gasolina e etanol para medir a proposta do veículo e também o consumo.
Citroën Basalt Dark Edition
Visual de apelo urbano
O Basalt Dark Edition adota rodas de liga leve de 16 polegadas pintadas de preto, pedaleira esportiva, soleiras personalizadas, emblemas Dark Edition nas laterais e skid plates escurecidos. O logotipo da marca e o duplo chevron também aparecem em tonalidade preta. Outro diferencial é o aerofólio traseiro com detalhes em vermelho “Andre Red”, em referência ao fundador da marca, André Citroën.
A diferenciação é evidente diante das versões mais simples que são oferecidas do Basalt no mercado com apelo das rodas, emblema e teto de cor preta.
Interior do Citroën Basalt
O habitáculo segue a proposta escurecida, com bancos em tecido premium preto, que na verdade recebe um tom de tecido mais rugoso e emblemas laterais costurados. Há também costuras vermelhas contrastantes e tapetes. O painel recebe revestimento soft touch parcial em tom escuro, além de porta-objetos com acabamento preto. O câmbio tem detalhes em preto brilhante e o volante é revestido em material sintético com costura vermelha aparente.
A versão inclui ainda apoio de braço para o motorista, pedaleira esportiva em preto com detalhes em prata e painel digital TFT de 7” colorido.
Conectividade
O Basalt Dark Edition vem de série com a central multimídia Citroën Connect Touchscreen de 10,25”, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, conectada a seis alto-falantes. Há também porta USB tipo A e tomada 12V no painel, além de duas portas USB tipo C de carregamento rápido para os passageiros traseiros. É um avanço mas o ponto rápido fica disponível somente na traseira e não se conecta com a multimídia.
O pacote de itens de série do Basalt Dark Edition inclui ar-condicionado automático digital, câmera de ré, sensores de estacionamento traseiro, monitoramento da pressão dos pneus (ITPMS), controle e limitador de velocidade, além de travamento automático das portas em movimento.
Motor e desempenho
A versão Dark Edition é equipada com o motor Turbo 200, de até 130 cv de potência e 200 Nm de torque tanto com etanol quanto com gasolina. O câmbio é CVT com sete marchas simuladas e três modos de condução. É o mesmo usado no Citroën C3 You! e também na linha Aircross.
De acordo com a marca, o Basalt Dark Edition acelera de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos com etanol e em 10 segundos com gasolina. O propulsor traz a tecnologia Multiair III, que ajusta em tempo real a abertura das válvulas de admissão, buscando melhor desempenho e eficiência.
2.500km rodados
Saímos de São Paulo com tanque cheio de gasolina a bordo, três adultos e bagagens. O Basalt se destaca pela leveza, motor T200 de boas respostas e acelerações contínuas respeitando o tempo do câmbio CVT que simula sete marchas. Boa visibilidade e ampla área envidraçada além de espaço traseiro foram elogios logo nos primeiros quilômetros.
Mesmo sendo um carro de entrada o Basalt tem toda a linha de equipamentos esperada: multimídia boa com conexão sem fio, câmera de ré, direção assistida, ar digital, ponto de carga USBC para o banco traseiro e claro, bom porta malas.
Chegamos ao primeiro abastecimento com média de 13,7km/l medidos na bomba rodando a 120km/h (sem trânsito pesado na rodovia castelo Branco). Depois abastecemos novamente com gasolina. A média foi bem melhor que o Inmetro que marca 12,1km/l com gasolina na rodovia. Neste segundo tanque onde cruzamos o Paraná exigindo acelerações para ultrapassar caminhões a média caiu para 13,4km/l.
Depois rodamos em Foz do Iguaçu em percurso urbano e novamente o carro foi elogiado pelo porta malas. A abertura da tampa com o vigia permite aproveitar ao máximo o espaço.
Voltamos a abastecer para iniciar a viagem de retorno. Na BR 377 ficamos parados por duas horas em função de um acidente grave. Ao retomar o tempo perdido na viagem foi de 3h e o consumo do primeiro tanque com etanol foi de 10,7km/l. Fazendo a conta o etanol com preço de R$ 3,80 foi bem mais vantajoso que a gasolina a R$ 6,40.
Ao abastecer o segundo tanque a média em velocidade mais alta foi de 9,7km/l considerando um carro com mais bagagem de retorno, cerca de 100 a mais no porta malas
Dentro da proposta mais acessível da Citroen o Basalt Dark Edition é o melhor modelo da linha e também o mais equipado com espaço para viajar sem abusar do consumo e do orçamento.
Citroën Basalt Dark Edition Turbo 200 – R$ 114.990
* Motor Turbo 200 de até 130 cv
* Câmbio automático CVT com 7 marchas simuladas e Modo Sport
* 1 Porta USB tipo A e Tomada 12v no painel
* 2 Portas USB tipo C para 2ª fileira
* Alarme
* Apliques inferiores de para-choque dianteiro e traseiro (skid plates) escurecidos
* Ar-condicionado automático e digital
* Assistente de Partida em Rampa - Hill Assist
* Banco do motorista com ajuste de altura
* Banco do motorista com apoia braço
* Bancos com revestimento premium na cor preta
* Bancos dianteiros com apoia cabeça regulável
* Bancos traseiros com apoio de cabeça com abas nas posições laterais
* Bancos traseiros com apoio de cabeça regulável nas 3 posições
* Bancos traseiros rebatíveis com ISOFIX e TOP TETHER (fixação para cadeiras de crianças)
* Câmera traseira
* Capa do retrovisor em preto brilhante
* Citroën Connect touchsreen 10,25″ + espelhamento Android Auto e Apple Car Play sem fio, 6 alto-falantes e controle de áudio no volante
* Controlador e limitador de velocidade
* Detalhes na cor “Andre Red” na grade frontal e na coluna C
* Direção com assistência elétrica
* DRL com LED
* Duplo Chevron e Logos escurecidos
* Espelho de cortesia no para sol motorista e passageiro
* Faróis de neblina • Interior escurecido
* ITPMS - Monitoramento pressão dos pneus
* Logotipo Dark Edition
* Logotipo T200
* Luz no porta-luvas e no porta-malas
* Luzes indicadoras de direção nos retrovisores
* Maçanetas na cor da carroceria
* Painel com revestimento premium soft touch
* Painel de instrumentos digital TFT 7″
* Pedaleiras esportivas
* Porta-objetos no painel com pintura escurecida
* Protetor de soleiras dianteiras exclusiva “Dark Edition”
* Retrovisores elétricos
* Rodas de liga leve 16″ pintadas de preto
* Sensores de estacionamento traseiro
* Tapetes de carpete exclusivos
* Travamento automático das portas e do porta-malas com veículo em movimento
* Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função One Touch e antiesmagamento
* Volante com revestimento premium e costura aparente vermelha
* Cores disponíveis: Preto Perla Nera, Cinza Sting Gray com teto em preto e Cinza Grafito com teto em preto
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