Autos Carros Versa muda pouco, mas ganha nova roupagem na linha 2024: veja o teste

Versa muda pouco, mas ganha nova roupagem na linha 2024: veja o teste

Sedã compacto é espaçoso e confortável, mas chega apenas quatro meses após o lançamento da linha 2023, que fica envelhecida

  • Autos Carros | Marcos Camargo Jr.

Resumindo a Notícia

  • Modelo topo de linha vendido por R$ 126,5 mil
  • Estrutura do painel é quase a mesma, sendo derivada do Kicks
  • Sedã mede 4,49 m de comprimento e 2,62 m de entre-eixo
  • Porta-malas tem capacidade para 482 litros
Modelo tem rodas de liga leve de 17 polegadas na versão topo de linha

Modelo tem rodas de liga leve de 17 polegadas na versão topo de linha

Marcos Camargo Jr. 01.06.2023

Quatro meses após anunciar a linha 2023 do compacto Versa, a Nissan disponibiliza nas concessionárias da rede a versão 2024 do sedã. Renovada, ela ganha mais conteúdo embora esteja na mesma geração e mantenha sua motorização 1.6. É inegável que o Versa ficou mais bonito, embora os clientes da linha 2023 fiquem de certa forma chateados. Mas o que mudou de fato? O R7-Autos Carros testou o novo Versa Exclusive, modelo topo de linha, vendido por R$ 126,5 mil.

Traseira teve poucas mudanças

Traseira teve poucas mudanças

Marcos Camargo Jr. 01.06.2023

O visual dianteiro é a principal alteração na linha do Versa. Com dimensões dignas de modelo médio, o Versa ganha uma nova grade com acabamento preto brilhante e linhas com barras em preto brilhante, o novo logotipo da Nissan, novos faróis (em LED) e pequenas mudanças  na traseira. Atrás, a tampa do porta-malas ganhou um defletor de ar na cor do carro e o retrovisor agora tem um pequeno aplique para mostrar o alerta de ponto cego, outra novidade.

Sedã tem 4,49 m de comprimento

Sedã tem 4,49 m de comprimento

Marcos Camargo Jr. 01.06.2023

Por dentro, a estrutura do painel é quase a mesma, sendo derivada do Kicks, com seu aplique central em couro, presente até nas portas dianteiras e traseiras. Embora seja "compacto", o nível do Versa alinhado ao dos sedãs compactos, o City da Honda e o Toyota Yaris, sendo superior aos compactos como Volkswagen Virtus, Chevrolet Onix e Hyundai HB20S.

Porta-malas tem 482 litros de capacidade

Porta-malas tem 482 litros de capacidade

Nissan/Divulgação

Embora familiar com os mesmos elementos digitais, o Versa Exclusive se destaca pelo painel digital de 7 polegadas, a multimídia de 8 polegadas e nas versões Advance e também na topo de linha as câmeras com visão 360º. Embora não seja de alta resolução, a câmera integral facilita muito as manobras do carro, que tem 4,49 m de comprimento, 1,74 m de largura, 1,46 m de altura, 2,62 m de entre-eixo e o bom porta-malas de 482 litros.

Modelo tem painel de instrumentos com tela de TFT de 7 polegadas

Modelo tem painel de instrumentos com tela de TFT de 7 polegadas

Nissan/Divulgação

Na prática, o entre-eixos de 2,62 m parece bem mais generoso. Com a reestilização, o bom espaço traseiro é generoso como sempre. O banco é inclinado para trás, permitindo boa acomodação, ainda que os mais altos fiquem com a cabeça próxima da coluna C. No painel dianteiro, a sensação de amplitude é boa, com a inclinação da peça, e a visibilidade é outro ponto positivo. As rodas de 17 polegadas, nesta versão, têm desenho inspirado no modelo elétrico Leaf.

Modelo tem bancos com acabamento na cor bege com cinza

Modelo tem bancos com acabamento na cor bege com cinza

Marcos Camargo Jr. 01.06.2023

A multimídia de 8 polegadas tem bons comandos, é rápida, mas a conexão com Apple CarPlay e Android Auto ainda exige cabo. Ao mesmo tempo, dá para carregar o celular sem fio usando o sistema de indução. A bordo do carro, há novos alertas de tráfego cruzado traseiro, monitoramento de ponto cego (com alerta amarelo no retrovisor, sonoro e visual no painel digital), alerta de atenção do motorista. No entanto, não oferece ACC, como no rival da Honda, o City, por exemplo, mas já é mais equipado que o Toyota Yaris.

Na prática, o entre-eixos de 2,62 m parece generoso para quem vai sentado nos bancos traseiros

Na prática, o entre-eixos de 2,62 m parece generoso para quem vai sentado nos bancos traseiros

Marcos Camargo Jr. 01.06.2023

O motor é um velho conhecido, o que não é uma má notícia com o Versa 2024. Com quatro cilindros, aspirado e flex, desenvolve 113 cv e 15,3 kgfm de torque, trabalhando com o câmbio do tipo CVT, que simula seis trocas de marcha. O câmbio privilegia saídas mais ágeis, embora exija paciência em ultrapassagens e também para se rodar em altas velocidades, sobretudo na estrada. O Versa não foi feito para andar rápido e sim para ser econômico, com médias que podem chegar a 17 km/l dependendo do pé do motorista.

Dianteira ganhou uma nova grade frontal

Dianteira ganhou uma nova grade frontal

Marcos Camargo Jr. 01.06.2023

Com as mesmas soluções de suspensão independente na dianteira e eixo rígido traseiro, o Versa tem conforto digno da categoria, mas poderia oferecer um pouco mais de curso nas lombadas e valetas.

Sedã tem motor 1.6 litro aspirado de até 113 cv

Sedã tem motor 1.6 litro aspirado de até 113 cv

Marcos Camargo Jr. 01.06.2023

Mesmo com poucas mudanças "de alma", o novo corpo do Versa ajudam a reforçar o propósito de ganhar mercado. Uma pena que, na estratégia de vendas, ele tenha mudado visualmente pouco tempo após a chegada da versão 2023. O Versa anterior não perde nada, embora a versão 2024 chegue mais equipada e R$ 5 mil mais cara. Mas agora ele está alinhado ao modelo vendido em outros mercados.

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Por R$ 126,5 mil, o Versa Exclusive é digno dos seus concorrentes e agora está mais bonito. Custa menos que um Honda City Touring e está alinhado a um Toyota Yaris XLS, porém vem mais equipado. Para quem não exige todo o seu pacote tecnológico, pode ser mais vantajosa a versão Advance, de R$ 114,3 mil, ou até mesmo a Sense CVT, que custa competitivos R$ 105,1 mil. No universo dos sedãs compactos, o Versa tem tudo para acelerar nas vendas e fazer par com o recém-lançado (e também renovado) Sentra.

Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.

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