Volkswagen T-Cross 2027 estreia câmbio automático de oito marchas e antecipa mudança para o Nivus
Site da Volkswagen mostra que o SUV mais vendido do Brasil recebe nova transmissão nas versões 1.0 TSI e fica mais caro
A Volkswagen iniciou a linha 2027 do T-Cross com uma mudança mecânica importante. O SUV passa a adotar um novo câmbio automático de oito marchas nas versões equipadas com o motor 1.0 turbo 200 TSI, substituindo a conhecida transmissão automática de seis velocidades. A novidade apareceu inicialmente no configurador oficial da marca e foi posteriormente confirmada pela fabricante.
Painel de instrumentos do Volkswagen T-Cross Extreme
Marcos Camargo Jr 29.06.2026
A nova transmissão é a caixa automática Aisin AQ300, já utilizada pelo Taos equipado com o motor 1.4 TSI. No T-Cross, porém, ela estreia em uma configuração inédita ao trabalhar com o motor 1.0 turbo flex de até 116/128 cv e 20,4 kgfm de torque.
Apesar da mudança, a Volkswagen não alterou a potência do conjunto mecânico nem promoveu mudanças visuais ou de equipamentos na linha 2027. O objetivo da nova transmissão é melhorar o aproveitamento do torque, reduzir o regime de funcionamento do motor em velocidades de cruzeiro e preparar o conjunto para o exigente protocolo do Proconve L8.
A própria ficha técnica publicada no configurador indica uma pequena evolução no desempenho das versões 200 TSI, reflexo do escalonamento mais amplo das oito marchas. A tendência é que o T-Cross que não tem assistência híbrida leve fique mais econômico.
Volkswagen Tiguan 2026
Mudança deve chegar ao Nivus
A adoção do novo câmbio no T-Cross também sinaliza uma estratégia para outros modelos da marca produzidos no Brasil.
O próximo a receber a transmissão deverá ser o Nivus, que utiliza exatamente o mesmo conjunto formado pelo motor 1.0 200 TSI. Posteriormente, a expectativa é que as versões automáticas do Polo equipadas com esse propulsor também adotem a nova caixa.
Já o Tera, que utiliza o motor 170 TSI de menor potência, deve permanecer com a transmissão automática de seis marchas por uma questão de posicionamento e custos. Até porque o Tera tem até 116cv e já está limitado para atender as normas de emissões.
Curiosamente, as versões mais caras do T-Cross, equipadas com o motor 250 TSI de 150 cv, seguem utilizando o câmbio automático de seis velocidades, enquanto a transmissão de oito marchas permanece exclusiva das configurações com o motor 1.0 turbo neste primeiro momento.
Preços sobem parcialmente na linha 2027
A chegada da nova transmissão também foi acompanhada de reajustes de preços em parte da gama segundo o site.
As versões Sense, Highline e Extreme mantiveram exatamente os mesmos valores da linha anterior. Já as configurações intermediárias 200 TSI e Comfortline receberam aumentos de R$ 1.400 e R$ 1.800, respectivamente.
O T-Cross Sense segue por R$ 119,9 mil. Já a versão 200 TSI agora custa R$ 152.890, aumento de R$ 1.400. A Comfortline 200 TSI passa a R$ 173.790, aumento de. R$ 1.800. A Highline 250 TSI segue por R$ 186.290 e a Extreme 250 TSI por R$ 193.490.
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