Xiaomi YU7 vira fenômeno na China com espera de até 50 semanas

A Xiaomi continua surpreendendo a indústria automotiva chinesa. O novo Xiaomi YU7 se transformou em um fenômeno de vendas poucos meses após o lançamento e já começa a mudar a dinâmica do segmento premium elétrico na China.

Segundo dados divulgados pela imprensa chinesa, o SUV tem longas filas de espera wue varia entre 33 e 50 semanas. O movimento acontece após a Xiaomi acelerar fortemente sua capacidade produtiva para atender à demanda crescente do YU7 e também do sedã elétrico Xiaomi SU7.

Xiaomi virou uma das maiores surpresas da indústria chinesa

A entrada da Xiaomi no setor automotivo foi inicialmente tratada com desconfiança por parte da indústria tradicional. Porém, em pouco mais de um ano, a fabricante chinesa já se tornou um dos principais nomes do mercado de elétricos premium da China.

O sucesso começou com o Xiaomi SU7, primeiro carro da marca, lançado oficialmente em 2024. O modelo rapidamente acumulou centenas de milhares de pedidos e ajudou a Xiaomi a atingir mais de 410 mil veículos entregues em 2025.

Agora, o foco passa a ser o Xiaomi YU7, SUV elétrico desenvolvido para disputar espaço diretamente com Tesla Model Y, Zeekr 7X e SUVs premium chineses.

Segundo dados da própria Xiaomi, o YU7 acumulou quase 300 mil pedidos nas primeiras horas após a abertura oficial das vendas na China.

SUV elétrico aposta em desempenho e autonomia elevada

O Xiaomi YU7 utiliza a plataforma Modena compartilhada com o SU7 e aposta em proposta fortemente tecnológica.

O SUV mede cerca de 5 metros de comprimento e utiliza suspensão dianteira double wishbone e traseira multilink independente. Nas versões mais completas, o modelo recebe suspensão pneumática adaptativa e controle eletrônico contínuo de amortecimento.

A versão topo de linha YU7 GT chama atenção pelos números. O conjunto utiliza dois motores elétricos com potência combinada próxima de 990 cv, permitindo velocidade máxima de até 300 km/h.

O SUV utiliza bateria de aproximadamente 101,7 kWh e pode atingir autonomia próxima de 705 quilômetros no ciclo chinês CLTC.

O sucesso da Xiaomi chamou atenção inclusive de executivos tradicionais da indústria global. O CEO da Ford, Jim Farley, se tornou um dos principais admiradores públicos dos carros da Xiaomi.

Farley já afirmou anteriormente que importou um Xiaomi SU7 para testes internos e declarou que não queria devolver o veículo após utilizá-lo. O crescimento da divisão automotiva da Xiaomi ocorre em paralelo à expansão internacional da empresa.

A marca já confirmou planos de entrar oficialmente no mercado europeu até 2027 e vem ampliando presença fora da China enquanto diversas fabricantes chinesas aceleram estratégias globais.

Além da Xiaomi, marcas como BYD, Nio, XPeng e Zeekr do grupo Geely seguem ampliando investimentos em tecnologia embarcada, software e integração digital — justamente áreas nas quais empresas de tecnologia possuem forte experiência.

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