Zontes lança scooter 368G no Brasil para disputar espaço entre scooters premium e motos trail
Novo modelo chega por R$ 45.800 com motor de 39 cv, rodas raiadas e pacote tecnológico para ampliar a atuação da marca no segmento de média cilindrada
A Zontes ampliou sua linha no Brasil com o lançamento da scooter 368G, modelo que inaugura uma nova proposta dentro da marca chinesa ao combinar características de um maxi scooter com soluções normalmente encontradas em motocicletas de uso misto. Produzida em Manaus (AM), a novidade chega em pré-venda por R$ 45.800, sem frete, mirando um nicho ainda pouco explorado no mercado nacional.
Enquanto a maior parte dos scooters comercializados no País prioriza exclusivamente o uso urbano, a 368G aposta em uma ciclística preparada para enfrentar pisos irregulares e viagens de média distância. A estratégia é disputar consumidores que buscam mais conforto que uma motocicleta convencional, mas sem abrir mão da possibilidade de rodar em estradas de terra ou vias com pavimentação precária.
O conjunto mecânico utiliza um motor monocilíndrico de 368 cm³ com refrigeração líquida, capaz de desenvolver 39 cv de potência e 4 kgfm de torque. A transmissão automática CVT mantém a proposta de praticidade típica dos scooters, eliminando a necessidade de trocas de marcha tanto na cidade quanto na estrada. O tanque de combustível de 17,5 litros também foi dimensionado para ampliar a autonomia em viagens.
O diferencial da 368G aparece principalmente na parte ciclística. A roda dianteira de 17 polegadas utiliza pneus sem câmara montados em rodas raiadas, configuração pouco comum entre scooters vendidos no Brasil. A suspensão dianteira invertida de longo curso, os amortecedores traseiros com reservatório de gás e o vão livre de 180 mm permitem enfrentar pisos irregulares com maior facilidade. O modelo também traz protetor de cárter, barras de proteção, protetores de mãos e pedaleiras retráteis para condução em pé em trechos de terra.
A lista de equipamentos posiciona a 368G entre os scooters mais completos disponíveis no mercado brasileiro. O modelo oferece acelerador eletrônico, controle de tração, dois modos de pilotagem, piloto automático e ABS de dois canais, sendo que tanto o controle de tração quanto o ABS traseiro podem ser desligados para utilização em superfícies de baixa aderência.
O painel TFT colorido de oito polegadas conta com conectividade ao aplicativo da marca, navegação integrada e Bluetooth. Outro diferencial é a presença de câmeras dianteira e traseira com gravação em Full HD e armazenamento interno de 128 GB. A iluminação é totalmente em LED e o scooter ainda traz faróis auxiliares de série.
Na parte prática, um dos principais argumentos continua sendo o compartimento sob o banco, que comporta até dois capacetes fechados, característica importante para quem utiliza o scooter diariamente e também em viagens de fim de semana.
Segmento começa a ganhar novos concorrentes
A chegada da 368G mostra uma diversificação do mercado brasileiro de scooters de média cilindrada. Tradicionalmente concentrado em modelos voltados ao uso urbano, o segmento passa a receber produtos que aproximam o conforto de um scooter da versatilidade de motocicletas crossover.
No exterior, a principal referência desse segmento é a Honda ADV 350, modelo ainda não comercializado oficialmente no Brasil. No mercado nacional, a Zontes também passa a disputar consumidores de scooters premium como a BMW C 400 X, oferecendo um pacote de equipamentos amplo por um preço inferior ao da concorrente alemã.
Com esse lançamento, a fabricante chinesa amplia sua presença em um segmento de maior valor agregado e reforça a estratégia de apostar em modelos com elevado nível de equipamentos para ganhar espaço no mercado brasileiro de duas rodas.
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