Aérea revela interiores com novo visual para sua frota de aeronaves widebody

A americana Hawaiian Airlines, com sede em Honolulu, Havaí, está reformulando sua frota interilhas e as cabines de seus A330, como parte da estratégia de crescimento de longo prazo da empresa controladora Alaska Air Group.

Os executivos das companhias aéreas acreditam que os investimentos podem ajudar a manter os voos interilhas acessíveis, enquanto gerenciam os altos custos de combustível.

A companhia está recebendo nas últimas semanas uma reforma completa de toda a sua frota de aeronaves Airbus A330 de longo curso, incluindo uma nova e ampliada cabine de Classe Executiva, uma nova cabine de Classe Econômica Premium e um novo lounge em seu hub em Honolulu.

Enquanto a nova experiência da Classe Executiva da Alaska Airlines foi batizada de Aurora, a experiência na Hawaiian Airlines está sendo chamada de Leihōkū, que se traduz como “lei de estrelas”. Embora o Grupo Alaska Airlines queira elevar o padrão em ambas as companhias aéreas, também está se preocupando em manter a cultura insular única do Havaí.

A principal mudança que os passageiros notarão é a reforma completa de todas as 24 aeronaves Airbus A330 da frota da Hawaiian Airlines. As antigas poltronas da Classe Executiva, configuradas em 2-2-2, serão removidas e substituídas por novas suítes de Classe Executiva baseadas na plataforma Super Diamond da Collins Aerospace.

Essas suítes são configuradas em um layout 1-2-1, todas com acesso direto ao corredor e portas deslizantes para maior privacidade. Os assentos também contarão com telas de entretenimento 4K de 19 polegadas, conectividade Bluetooth para fones de ouvido, Wi-Fi, USB-C e tomadas, além de novas roupas de cama e “comodidades de bordo aprimoradas”.

A cabine da Classe Executiva será expandida de apenas 18 assentos para 22 Leihōkū, localizados entre as portas 1 e 2 do A330.

“A cabine da frente será composta pelas Suítes Leihoku, com assentos totalmente reclináveis ​​e uma suíte com porta fechada. A segunda cabine é chamada de Premium Reserve, que pode ser comparada à classe executiva doméstica, com assentos um pouco maiores, maior espaço entre as fileiras e um nível de serviço diferenciado. Depois, temos a classe econômica premium e a cabine principal”, disse Diana Birkett Rakow, CEO da Hawaiian Airlines, durante uma cerimônia semanas atrás.

Imediatamente atrás das Portas 2 estará uma nova cabine Premium Economy com 28 assentos, chamada Premium Reserve. Esses assentos usarão a mesma “plataforma” dos assentos Premium Reserve da Alaska Airlines, mas sem as divisórias laterais para privacidade.

Em ambas as companhias aéreas, a Premium Reserve oferecerá 96,5 cm (38 polegadas) de espaço entre as poltronas, telas de entretenimento OLED 4K de 16 polegadas com conectividade Bluetooth para fones de ouvido, além de tomadas CA e carregamento USB-C em todos os assentos.

Os assentos existentes da Classe Econômica com espaço extra para as pernas (Classe Premium) também serão mantidos, informa o PYOK.

Todas essas mudanças devem começar a ser implementadas em 2028, quando o primeiro dos A330 da Hawaiian Airlines entrará no hangar para dar início ao programa de modernização. Ao mesmo tempo, a Hawaiian Airlines também planeja inaugurar um novo lounge de 1.208 metros quadrados (13.000 pés quadrados) no saguão Mauka, no Terminal 1 do Aeroporto de Honolulu.

O lounge terá capacidade para 200 passageiros e contará com um bar completo, espaços de trabalho privativos e o que é descrito como uma “experiência exclusiva com café local”.

“A abrangência dessa oferta realmente nos permite diversificar nossa receita, o que mantém essa gama completa de preços e experiências disponíveis para todos”, disse ela. “Quando você tem mais receita vinda da parte da frente do avião, isso alivia a pressão sobre a parte de trás.”

A redução dos custos de manutenção e treinamento por meio da aposentadoria dos aviões 717 da Hawaiian também pode ajudar.

“Eliminar uma frota, uma frota de alto custo como a do 717, e trazer um 737 de menor custo vai nos ajudar a reduzir custos... o que vai nos ajudar a gerenciar as tarifas”, disse Ben Minicucci, CEO do Alaska Air Group.

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