A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) divulgou dados para os mercados globais de carga aérea mostrando que a demanda aumentou em fevereiro, apesar de um cenário operacional desafiador.
Vários fatores beneficiaram a carga aérea em fevereiro em relação a janeiro. Do lado da demanda, a atividade manufatureira aumentou rapidamente após o feriado do Ano Novo Lunar do início de fevereiro. A capacidade foi positivamente influenciada pelo relaxamento geral e progressivo das restrições de viagem do COVID-19, redução de cancelamentos de voos devido a fatores relacionados à Omicron (fora da Ásia) e menos interrupções operacionais no inverno.
Nota: Estamos voltando às comparações de tráfego ano a ano, em vez de comparações com o período de 2019, salvo indicação em contrário. A demanda de carga está rastreando acima dos níveis pré-COVID-19, embora a capacidade ainda seja restrita.
A demanda global, medida em toneladas-quilômetro de carga (CTKs*), aumentou 2,9% em relação a fevereiro de 2021 (2,5% para operações internacionais).
Ajustando a comparação para o impacto do Ano Novo Lunar (que pode causar volatilidade nos relatórios) pela média do desempenho de janeiro e fevereiro, a demanda aumentou 2,7% em relação ao ano anterior. Enquanto os volumes de carga continuaram aumentando, a taxa de crescimento desacelerou em relação à expansão ano-a-ano de 8,7% em dezembro.
A capacidade ficou 12,5% acima de fevereiro de 2021 (8,9% para operações internacionais). Embora isso esteja em território positivo, em comparação com os níveis anteriores ao COVID-19, a capacidade permanece restrita, 5,6% abaixo dos níveis de fevereiro de 2019.
Vários fatores no ambiente operacional devem ser observados:
A inflação geral de preços ao consumidor para os países do G7 foi de 6,3% ano a ano em fevereiro de 2022, a mais alta desde o final de 1982. Embora a inflação normalmente reduza o poder de compra, isso é equilibrado com os níveis mais altos de poupança decorrentes da pandemia.
O indicador do Purchasing Managers' Index (PMI) que acompanha os novos pedidos globais de exportação caiu para 48,2 em março. Este foi o menor desde julho de 2020, indicando que a maioria das empresas pesquisadas relatou uma queda nos novos pedidos de exportação.
A política de zero COVID na China continental e em Hong Kong continua criando interrupções na cadeia de suprimentos como resultado de cancelamentos de voos devido à escassez de mão de obra e porque muitos fabricantes não podem operar normalmente.
O impacto da invasão da Ucrânia pela Rússia teve efeito limitado globalmente no desempenho de fevereiro, pois ocorreu muito perto do final do mês. Os impactos negativos da guerra e sanções relacionadas (principalmente custos de energia mais altos e comércio reduzido) se tornarão mais visíveis a partir de março.
“A demanda por carga aérea continuou a se expandir apesar dos crescentes desafios no ambiente comercial. Não é provável que seja o caso em março, com as consequências econômicas da guerra na Ucrânia. Mudanças relacionadas a sanções na atividade industrial e econômica, aumento dos preços do petróleo e incerteza geopolítica afetarão o desempenho da carga aérea”, disse Willie Walsh, diretor geral da IATA.
Desempenho Regional de Fevereiro
As companhias aéreas da Ásia-Pacífico viram seus volumes de carga aérea aumentarem 3,0% em fevereiro de 2022 em comparação com o mesmo mês de 2021. A capacidade disponível na região aumentou 15,5% em relação a fevereiro de 2021, mas permanece fortemente restrita em comparação com os níveis pré-COVID-19 , queda de 14,6% em relação a fevereiro de 2019. A política de zero COVID na China continental e em Hong Kong está impactando o desempenho.
As transportadoras norte-americanas registraram um aumento de 6,1% nos volumes de carga em fevereiro de 2022 em comparação com fevereiro de 2021. O aumento da atividade de fabricação na China após o final do Ano Novo Lunar resultou em crescimento no mercado Ásia-América do Norte, com volumes ajustados sazonalmente alta de 4,3% em fevereiro. A capacidade aumentou 13,4% em relação a fevereiro de 2021.
As transportadoras europeias tiveram um aumento de 2,2% nos volumes de carga em fevereiro de 2022 em comparação com o mesmo mês de 2021. Isso foi mais lento que o mês anterior (6,4%), parcialmente atribuível à guerra na Ucrânia que começou no final do mês. A demanda ajustada sazonalmente na rota Ásia-Europa, uma das mais afetadas pelo conflito, diminuiu 2,0% mês a mês. A capacidade aumentou 10,0% em fevereiro de 2022 em relação a fevereiro de 2021 e caiu 11,1% em relação aos níveis pré-crise (2019).
As transportadoras do Oriente Médio experimentaram uma queda de 5,3% ano a ano nos volumes de carga em fevereiro. Este foi o desempenho mais fraco de todas as regiões, devido à deterioração do tráfego em várias rotas importantes, como Oriente Médio-Ásia e Oriente Médio-América do Norte. Olhando para o futuro, há sinais de melhora, pois os dados indicam que a região provavelmente se beneficiará do redirecionamento do tráfego para evitar sobrevoar a Rússia. A capacidade aumentou 7,2% em relação a fevereiro de 2021.
As transportadoras latino-americanas relataram um aumento de 21,2% nos volumes de carga em fevereiro de 2022 em comparação com o período de 2021. Este foi o desempenho mais forte de todas as regiões. Algumas das maiores companhias aéreas da região estão se beneficiando do fim dos processos de falência. A capacidade em fevereiro aumentou 18,9% em relação ao mesmo mês de 2021.
As companhias aéreas africanas viram os volumes de carga aumentarem 4,6% em fevereiro de 2022 em comparação com fevereiro de 2021. A capacidade foi 8,2% acima dos níveis de fevereiro de 2021.
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