Volkswagen Tukan: 7 pontos que já sabemos sobre a nova picape híbrida da marca

A Volkswagen já começou a movimentar os bastidores para revelar sua nova picape intermediária. Batizada de Tukan, a utilitária será mostrada oficialmente nos próximos dias durante um evento relacionado à convocação da Seleção Brasileira para a Copa do Mundo, no Rio de Janeiro. Embora o lançamento comercial tenha sido adiado para março de 2027, a marca vai iniciar uma estratégia de revelação gradual do produto ainda em 2026.

O R7-Autos Carros reuniu sete pontos que já sabemos sobre a nova Volkswagen Tukan.

1. Primeira Volkswagen híbrida produzida para o segmento de picapesA Tukan será a primeira picape híbrida da Volkswagen no Brasil. Conforme apurado pelo R7-Autos Carros, o modelo terá uma versão equipada com o novo motor 1.5 EVO híbrido leve 48V importado do México. O conjunto deve entregar cerca de 150 cv e 25 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio automático. Ela não será a primeira pois com motor híbrido já temos por aqui a Maverick da Ford que vem importada do México.

Além da versão eletrificada, a picape também deve contar com opções mais acessíveis usando o motor 1.6 MSI aspirado e até o 1.0 170 TSI turbo nas versões de entrada.

2. Porte ficará entre Montana sendo maior que Strada e menor que ToroOs primeiros flagras mostram que a Tukan terá dimensões muito próximas da Chevrolet Montana. Ou seja: será maior que a Fiat Strada, porém menor que a Fiat Toro.

A proposta da Volkswagen é justamente ocupar um espaço intermediário no mercado brasileiro, oferecendo mais cabine, caçamba e refinamento que as compactas tradicionais, mas sem atingir o tamanho e custo das médias maiores.

3. Plataforma MQB A0 derivada do T-CrossA nova picape utilizará uma evolução da plataforma MQB A0 já usada em modelos como Polo, Virtus, Nivus, Tera e T-Cross.

No caso da Tukan, a estrutura terá entre-eixos ampliado e reforços estruturais específicos para suportar carga e maior capacidade de trabalho. A estratégia também ajuda a reduzir custos industriais e compartilhar componentes dentro da gama nacional da Volkswagen.

4. Suspensão traseira já apareceu em unidades de teste

Os flagras mais recentes também revelaram detalhes importantes da suspensão traseira. As unidades camufladas exibem eixo rígido com feixe de molas semi-elípticas, solução semelhante à adotada por Fiat Strada e algumas picapes médias.

A configuração reforça que a Volkswagen quer manter foco em robustez e capacidade de carga, sem abandonar o conforto urbano.

5. Visual terá inspiração no Tera e linhas mais quadradasA Tukan mudou bastante desde o conceito Tarok apresentado pela Volkswagen em 2018. Agora, o modelo terá visual mais robusto e linhas quadradas, reforçando a proposta de picape tradicional.

Os flagras indicam dianteira alinhada à nova identidade visual da marca, principalmente com elementos inspirados no Volkswagen Tera. Os faróis horizontais e a assinatura luminosa em LED devem seguir o padrão dos SUVs recentes da fabricante.

6. Revelação começa agora, mas vendas só em março de 2027

Inicialmente prevista para chegar antes, a Tukan teve o cronograma alterado pela Volkswagen. A apresentação pública do modelo começa agora em ações de marketing e eventos especiais, enquanto a revelação completa deve ocorrer no fim de 2026.As vendas efetivas, porém, ficaram para março de 2027. A estratégia permite à marca criar expectativa gradual em torno da nova picape híbrida.

7. Concorrência será ampla e vai além da Strada

A Volkswagen quer posicionar a Tukan em uma faixa bastante estratégica do mercado. A picape vai enfrentar diretamente versões topo de linha da Fiat Strada e Chevrolet Montana, além de configurações de entrada da Fiat Toro.

Dependendo da motorização e acabamento, a Tukan também poderá incomodar modelos maiores e mais caros como Ford Maverick e até algumas versões da Ram Rampage, principalmente nas configurações híbridas mais equipadas.A chegada da nova picape também marca uma mudança importante na estratégia da Volkswagen no Brasil.

Além de substituir gradualmente a Saveiro, a Tukan será peça-chave na ofensiva híbrida da marca. Porém, usará motores importados no primeiro momento após certo atraso na produção dos modelos 1.5 Evo em São Carlos/SP ganhando tração aos poucos até a chegada do novo SUv médio e ampliação dos eletrificados que chegam até o fim da década.

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