Chinês Lifan 320 recebe nota zero de segurança em teste de colisão
Modelo sem air bags fabricado no Brasil e vendido no Chile não obteve nenhuma estrela
Carros|Do R7
O compacto chinês Lifan 320 não fornece proteção adequada para ocupantes adultos e crianças, informou nesta quinta-feira (4) o Latin NCAP, órgão responsável por medir a segurança dos veículos novos na América Latina.
No último resultado de sua quinta bateria de testes, o modelo fabricado no Brasil e vendido no Chile não obteve nenhuma estrela das cinco possíveis, após ser avaliado sem air bags em teste de colisão frontal a 64 km/h.
Segundo a entidade, a estrutura do carro foi considerada instável e o volante se soltou na batida, o que leva à conclusão de que, mesmo com air bags, o resultado não seria diferente.
A coordenadora institucional da PROTESTE (entidade parceira na realização dos testes), Maria Inês Dolci, destacou que essa versão não poderia ser comercializada por aqui.
— Felizmente no Brasil esta versão não pode mais ser vendida, pois se tornou obrigatório que os carros saiam de fábrica com equipamentos mínimos de segurança como air bags e freio ABS.
A montadora chinesa também não quis recomendar o uso de cadeirinha para o teste do Latin NCAP, o que é punido com diminuição de pontos já que se considera que os fabricantes são responsáveis pela segurança de todos os passageiros no veículo.
Apesar dos números desanimadores do modelo chinês, as novas gerações de Volkswagen Golf e Toyota Corolla receberam nota máxima na proteção de adultos, sendo que o hatch médio da Volks foi o primeiro a obter as cinco estrelas possíveis na proteção de crianças — o sedã Toyota ganhou quatro estrelas.
O secretário geral do Latin NCAP e diretor técnico do Global NCAP, Alejandro Furas, lamentou o resultado da Lifan.
— Isto mostra, mais uma vez, que muitos carros econômicos de nossa região oferecem segurança zero estrela. Os consumidores que compram esses modelos são famílias que adquirem seu primeiro carro zero quilômetro fazendo um grande esforço, ou jovens que obtêm seu primeiro carro. É inaceitável para o Latin NCAP que exponham os consumidores a esses níveis tão baixos de segurança.
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