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Renault vai produzir dois carros inéditos no Brasil

Chefão mundial da montadora anunciou investimento de R$ 500 milhões em fábrica no Paraná

Carros|Do R7

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Entre os modelos que ainda não foram confirmados para o Brasil está o Renault Captur, que é feito sobre a plataforma do novo Clio e pode ser produzido no Paraná em breve
De acordo com o parceiro Autos Segredos, o Captur deve ser produzido no Brasil a partir de 2015. Na reportagem de Marlos Ney Vidal, já se fala nos corredores da fábrica sobre o projeto x87, mesmo código usado na Europa para identificar o crossover derivado do Clio durante o seu desenvolvimento, nos últimos três anos
Um dos destaques do Renault Captur é o moderno e pequenino motor 0.9 litro turbo de três cilindros a gasolina, capaz de gerar interessantes 90 cv de potência. Será que os brasileiros comprariam um utilitário com motor tão compacto?
Além do 0.9 turbo, o Renault Captur também pode ser equipado com um eficiente motor 1.2 turbo a gasolina de fortes 120 cv de potência. Este trabalha acoplado a um câmbio automático de seis marchas — na versão com o 0.9 turbo (90 cv), o crossover usa transmissão manual de cinco marchas
Para o Brasil, o mais provável é que a Renault opte pelo motor 1.6 16V flex com 110/115 cv (gasolina/etanol) ou o 2.0 flex de 139/142 cv. Ambos equipam o Duster
A estética também promete ser um dos principais atributos do crossover compacto Renault. O Captur tem o desenho mais moderno da marca do losango e permite diversas personalizações, incluindo a estilização do teto
A expectativa é de que o jipinho urbano chegue às lojas brasileiras já em 2014, inicialmente importado da Europa. No momento, a Renault dispõe de praticamente toda a cota liberada pelo programa Inovar Auto — são 9.600 unidades
O Renault Captur chegou às lojas europeias há cerce de dois meses e tem feito sucesso na Europa
Além do design atraente e da mecânica ultra moderna, o jipinho é compacto por dentro e espaçoso por fora
No Velho Mundo, o Captur tem vasto leque de cores e combinações visuais
Mas antes do Peugeot 2008, chegará às lojas da conterrânea Renault o Captur, jipinho feito sobre a plataforma da nova geração do hatch Clio. Embora já tenha o Duster na briga com o Ecosport, a marca francesa vai importar o jipinho para disputar também a faixa entre R$ 75 mil e R$ 90 mil, hoje ainda pouco povoada, com modelos mais caros (entre eles Hyundai ix35, Kia Sportage e Mitsubishi ASX) Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Assim como o novo Clio, o Captur é um dos veículos mais modernos e seguros da Renault no mundo
De acordo com o site parceiro Autossegredos, o Captur pode ser produzido no Brasil a partir de 2015. Na reportagem de Marlos Ney Vidal, já se fala nos corredores da fábrica sobre o projeto x87, mesmo código usado na Europa para identificar o crossover derivado do Clio durante o seu desenvolvimento, nos últimos três anos Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Para tentar não abocanhar a clientela do SUV Duster, o Captur será posicionado mais acima. Para o Brasil, o mais provável é que a Renault opte pelo motor 1.6 16V flex com 110/115 cv (gasolina/etanol) e o 2.0 flex de 139/142 cv, mesmos motores já usados por Sandero, Duster, Oroch e Fluence
Modelo da foto aparece calçando belas rodas de 17 polegadas pintadas em branco para combinar com a carroceria
Faróis de neblina tem quatro leds diurnos enfileirados
Nome fica centralizado na tampa traseira, seguindo o atual padrão de estilo da Renault
No Brasil, é muito provável que o Renault Captur use os mesmos motores disponíveis no Duster, que são o 1.6 16V flex de 110/115 cv (gasolina/etanol) e o 2.0 flex de 139/142 cv. A expectativa é de que o jipinho chegue às lojas brasileiras inicialmente importado da Europa, até porque a Renault dispõe de praticamente toda a cota liberada pelo Inovar Auto — são 9.600 unidades/ano Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Console central tem formato simples e funcional, fica sobressaltado em relação ao resto do painel e traz uma tela de LCD sensível ao toque, com sistema multimídia que permite baixar aplicativos na internet
Detalhe do porta-luvas que se abre como uma gaveta — fica a dúvida se o acesso pela parte de cima é bom ou ruim
Bancos acompanham as cores da carroceria e dos detalhes de estilo do painel
Atrás a Renault garante que há espaço generoso para três passageiros
Tecido dos bancos pode ser facilmente retirado para lavagem
No outro painel, detalhes na mesma cor laranja da carroceria externa contrastam o preto predominante
Detalhe do console com moldura laranja — o ar-condicionado digital é o mesmo dos novos Clio, Logan e Sandero
Modelo terá vários equipamentos modernos, como controles eletrônicos de estabilidade e de tração, sete airbags (frontais, laterais, de cortina e para os joelhos do motorista), assistente de saída em ladeiras e o sistema start/stop, que desliga o motor sozinho para economizar combustível em paradas curtas, como em semáforos
Formato dos encostos dos bancos aparentam ter boa anatomia, mas passageiro do meio vai sofrer com encosto menor
Atrás dos bancos dianteiros há tiras elásticas em vez de bolsas do tipo "canguru"
Porta-malas comporta generosos 557 litros de bagagens
E abaixo do assoalho há um compartimento ideal para levar objetos menores, como comidas e bebidas

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Entre os modelos que ainda não foram confirmados para o Brasil está o Renault Captur, que é feito sobre a plataforma do novo Clio e pode ser produzido no Paraná em breve
De acordo com o parceiro Autos Segredos, o Captur deve ser produzido no Brasil a partir de 2015. Na reportagem de Marlos Ney Vidal, já se fala nos corredores da fábrica sobre o projeto x87, mesmo código usado na Europa para identificar o crossover derivado do Clio durante o seu desenvolvimento, nos últimos três anos
Um dos destaques do Renault Captur é o moderno e pequenino motor 0.9 litro turbo de três cilindros a gasolina, capaz de gerar interessantes 90 cv de potência. Será que os brasileiros comprariam um utilitário com motor tão compacto?
Além do 0.9 turbo, o Renault Captur também pode ser equipado com um eficiente motor 1.2 turbo a gasolina de fortes 120 cv de potência. Este trabalha acoplado a um câmbio automático de seis marchas — na versão com o 0.9 turbo (90 cv), o crossover usa transmissão manual de cinco marchas
Para o Brasil, o mais provável é que a Renault opte pelo motor 1.6 16V flex com 110/115 cv (gasolina/etanol) ou o 2.0 flex de 139/142 cv. Ambos equipam o Duster
A estética também promete ser um dos principais atributos do crossover compacto Renault. O Captur tem o desenho mais moderno da marca do losango e permite diversas personalizações, incluindo a estilização do teto
A expectativa é de que o jipinho urbano chegue às lojas brasileiras já em 2014, inicialmente importado da Europa. No momento, a Renault dispõe de praticamente toda a cota liberada pelo programa Inovar Auto — são 9.600 unidades
O Renault Captur chegou às lojas europeias há cerce de dois meses e tem feito sucesso na Europa
Além do design atraente e da mecânica ultra moderna, o jipinho é compacto por dentro e espaçoso por fora
No Velho Mundo, o Captur tem vasto leque de cores e combinações visuais
Mas antes do Peugeot 2008, chegará às lojas da conterrânea Renault o Captur, jipinho feito sobre a plataforma da nova geração do hatch Clio. Embora já tenha o Duster na briga com o Ecosport, a marca francesa vai importar o jipinho para disputar também a faixa entre R$ 75 mil e R$ 90 mil, hoje ainda pouco povoada, com modelos mais caros (entre eles Hyundai ix35, Kia Sportage e Mitsubishi ASX) Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Assim como o novo Clio, o Captur é um dos veículos mais modernos e seguros da Renault no mundo
De acordo com o site parceiro Autossegredos, o Captur pode ser produzido no Brasil a partir de 2015. Na reportagem de Marlos Ney Vidal, já se fala nos corredores da fábrica sobre o projeto x87, mesmo código usado na Europa para identificar o crossover derivado do Clio durante o seu desenvolvimento, nos últimos três anos Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Para tentar não abocanhar a clientela do SUV Duster, o Captur será posicionado mais acima. Para o Brasil, o mais provável é que a Renault opte pelo motor 1.6 16V flex com 110/115 cv (gasolina/etanol) e o 2.0 flex de 139/142 cv, mesmos motores já usados por Sandero, Duster, Oroch e Fluence
Modelo da foto aparece calçando belas rodas de 17 polegadas pintadas em branco para combinar com a carroceria
Faróis de neblina tem quatro leds diurnos enfileirados
Nome fica centralizado na tampa traseira, seguindo o atual padrão de estilo da Renault
No Brasil, é muito provável que o Renault Captur use os mesmos motores disponíveis no Duster, que são o 1.6 16V flex de 110/115 cv (gasolina/etanol) e o 2.0 flex de 139/142 cv. A expectativa é de que o jipinho chegue às lojas brasileiras inicialmente importado da Europa, até porque a Renault dispõe de praticamente toda a cota liberada pelo Inovar Auto — são 9.600 unidades/ano Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Console central tem formato simples e funcional, fica sobressaltado em relação ao resto do painel e traz uma tela de LCD sensível ao toque, com sistema multimídia que permite baixar aplicativos na internet
Detalhe do porta-luvas que se abre como uma gaveta — fica a dúvida se o acesso pela parte de cima é bom ou ruim
Bancos acompanham as cores da carroceria e dos detalhes de estilo do painel
Atrás a Renault garante que há espaço generoso para três passageiros
Tecido dos bancos pode ser facilmente retirado para lavagem
No outro painel, detalhes na mesma cor laranja da carroceria externa contrastam o preto predominante
Detalhe do console com moldura laranja — o ar-condicionado digital é o mesmo dos novos Clio, Logan e Sandero
Modelo terá vários equipamentos modernos, como controles eletrônicos de estabilidade e de tração, sete airbags (frontais, laterais, de cortina e para os joelhos do motorista), assistente de saída em ladeiras e o sistema start/stop, que desliga o motor sozinho para economizar combustível em paradas curtas, como em semáforos
Formato dos encostos dos bancos aparentam ter boa anatomia, mas passageiro do meio vai sofrer com encosto menor
Atrás dos bancos dianteiros há tiras elásticas em vez de bolsas do tipo "canguru"
Porta-malas comporta generosos 557 litros de bagagens
E abaixo do assoalho há um compartimento ideal para levar objetos menores, como comidas e bebidas

Entre os modelos que ainda não foram confirmados para o Brasil está o Renault Captur, que é feito sobre a plataforma do novo Clio e pode ser produzido no Paraná em breve

Entre os modelos que ainda não foram confirmados para o Brasil está o Renault Captur, que é feito sobre a plataforma do novo Clio e pode ser produzido no Paraná em breve

SUV Captur usa mesma plataforma da nova geração do hatch Clio
SUV Captur usa mesma plataforma da nova geração do hatch Clio

O presidente mundial do grupo Renault-Nissan, o brasileiro Carlos Ghosn, anunciou nesta quinta-feira (17) que a montadora francesa investirá R$ 500 milhões no complexo industrial Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (Paraná), para produzir dois modelos inéditos no País. De acordo com o executivo, a meta é elevar a participação da montadora nas vendas do mercado brasileiro dos atuais 6,7% para 8% até 2016.

— Desde 2011, o Brasil é segundo maior mercado da marca depois da França e está entre as prioridades estratégicas de crescimento mundial do grupo.

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Carlos Ghosn confirmou o novo aporte em encontro com o governador do Paraná, Beto Richa. Segundo o CEO, o investimento de R$ 1,5 bilhão para o ciclo 2010-2015 já foi concluído. Este destinou-se, principalmente, à ampliação da capacidade produtiva da fábrica de São José dos Pinhais, onde são montados atualmente os compactos Logan e Sandero, o utilitário esportivo Duster, a minivan Livina e a picape Frontier, estes dois últimos da aliada Nissan.

Captur e Duster picape

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Durante o anúncio, Ghosn confirmou que a Renault apresentará em breve os novos modelos que serão produzidos no Paraná. O executivo não adiantou quais serão, mas há fortes indícios de que o SUV compacto Captur seja um deles. O outro deve ser a versão picape do jipinho Duster, projeto ambicioso que, se confirmado, criará um novo segmento de comerciais leves, entre compactos, como a Fiat Strada, e médios, como a Chevrolet S10.

— Pensamos no longo prazo e nossa visão é para 10 ou 15 anos.

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